Unterstützt von einem gewissen Peter Sagan nimmt der Radsport-Neuling 100% den Kampf mit nach Oakley
Viele haben versucht und sind gescheitert, Oakley von seinem Platz als herausragende Brillenmarke des Profi-Pelotons zu stürzen, und obwohl es noch nicht ganz so weit ist, hat es das neue Kind auf dem Block (zumindest im Radsport) zweifellos zu 100% geschafft eine deutliche Delle in Oakleys Dominanz, die nicht zuletzt von einem gewissen Mr. Sagan unterstützt wurde.
Die 100% Speedcraft Air Brille ist mehr als nur eine coole Sonnenbrille, die mehr auf den Tisch bringt als nur optische Klarheit und farbenfrohen UV-Schutz für Ihre Augen.
Die Erhöhung des Luftstrompotentials des Nasengangs und die anschließende Verbesserung der Sauerstoffaufnahme wird seit langem als wirksames Mittel zur Leistungssteigerung angesehen – erinnern Sie sich, als praktisch jeder Sportler diese Klebestreifen wie Pflaster auf der Nase trug?
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Das Speedcraft Air bringt diese Ideologie auf die nächste Ebene, indem es einen Nasendilatator von AC Systems enthält, der mithilfe von Magnetkraft den Nasengang offen hält.
Die Nasenmagnete könnten als Spielerei angesehen werden, aber sie sind tatsächlich überraschend effektiv.
Die Technologie stammt von 100% Motocross-Brille. Das Tragen einer Schutzbrille kann manchmal den Nasengang komprimieren und somit die Atmungseffizienz verringern, daher hat 100% dieses System entwickelt, um die Atemwege offen zu h alten und die Fahrerleistung für MX-Rennfahrer zu steigern.
Knackpunkt
Das Auftragen der beiden kleinen Klebepunkte auf der Außenseite meiner Nase war anfangs etwas fummelig, selbst mit dem mitgelieferten Applikator. Einen Spiegel oder die Hilfe eines Freundes zu haben hilft auf jeden Fall, aber mit etwas Übung wird es einfacher.
Mit den Punkten an Ort und Stelle gab es eine sofortige Befestigung mit den Magneten in der Nasenbrücke, als ich das Speedcraft Air aufsetzte, was sich wie eine wirklich solide Verbindung anfühlte und mehr als ich erwartet hatte. Aber auf eine gute Art.
Ich konnte sofort den Nutzen spüren. Das tiefe Einatmen durch die Nase war deutlich einfacher und fühlte sich viel weniger eingeschränkt an als normal.
Die Breite oder der Abstand, den die Magnete voneinander entfernt sind, kann mit einem kleinen Einstellrad oben am Objektiv eingestellt werden. Ganz einfach, je weiter die Magnete voneinander entfernt sind, desto stärker ist die Zugwirkung auf die Nasenlöcher.
Eine so einfache Anpassung macht es wirklich bequem, sich an verschiedene Nasenbreiten anzupassen, ermöglicht aber auch eine einfache Anpassung im Handumdrehen, um das ideale Gleichgewicht zwischen der Kraft seiner Wirkung und dem Komfort zu finden.
Ich trug den Speedcraft Air während des gesamten 24-Stunden-Crit-Rennens von Castelli in Feltre, Italien, und obwohl es schwierig war, die Vorteile zu quantifizieren, die sie für meine körperliche Leistungsfähigkeit gebracht haben könnten, fühlte es sich definitiv viel besser an, meine Atemwege mehr zu haben offen als nicht.
Ich würde argumentieren, dass jeder Vorteil, egal wie klein, (selbst wenn er nur psychologischer Natur ist) besser ist als gar keiner, und außerdem gibt es keine offensichtlichen Nachteile beim Tragen, also warum nicht?
Abgesehen von einer potenziellen Verbesserung der Atmung ist es immer praktisch, wenn eine Brille ihre Hauptaufgabe erfüllt - die Aufrechterh altung einer klaren Sicht - und in dieser Hinsicht war die Speedcraft Air ebenfalls vorbildlich.
Die Qualität der Hiper-Spiegellinse ist ausgezeichnet und bot auch bei gedämpftem Licht eine hervorragende Klarheit. Die periphere Sicht ist auch ausgezeichnet und perfekt für Gruppenrennen, um einen schnellen Blick aus dem Augenwinkel auf den Fahrer zu werfen, der um Sie herumkommt, oder unter Ihrem Arm auf den, der auf Ihrem Lenkrad sitzt.
Das 24-Stunden-Rennen von Castelli wurde bei meist schwülen Temperaturen ausgetragen, und es gab Zeiten, in denen Schweiß buchstäblich die Gläser herunterlief, und die beschichtete Außenseite des Glases (genannt Hydoilo) bewältigte dies bewundernswert und es gab kein Beschlagen trotz einiger ziemlich hitziger Momente das Sehvermögen erhöhen oder verringern.
Außerdem blieb die Passform trotz meines starken Schwitzens fest, und die klebenden Nasenpunkte hielten auch, sodass sie nach dem Ereignis schließlich noch mit einem einigermaßen kräftigen Zug von Hand entfernt werden mussten.
Raum für Verbesserungen
Wenn ich das Design des Speedcraft Air kritisieren müsste, wäre es das Fehlen jeglicher Feinabstimmung der Magnetposition. Obwohl sie für mich zweifellos immer noch effektiv sind, habe ich das Gefühl, dass die Funktion noch besser hätte sein können, wenn die Magnete etwas höher positioniert worden wären, da sie auf meinem Gesicht genau an der Basis meines Nasenlochs ausgerichtet wären.
Ich hätte mir auch etwas Polsterung gewünscht, wo die Unterseite des Stegs die Spitze der Nase berührt. Dies war bei einer kurzen Fahrt nicht wahrnehmbar, aber bei längerem Gebrauch wurde es manchmal etwas unangenehm.
Ein weiterer erwähnenswerter Punkt ist, dass große Gläser zwar derzeit im Trend liegen, sich aber darüber im Klaren sein können, dass dies auch einige Helmdesigns beeinträchtigen kann. Probieren Sie sie also mit dem von Ihnen gewählten Deckel aus, bevor Sie sich zum Kauf verpflichten, da dies ärgerlich sein kann wenn der Helm ständig mit der Rahmenoberseite in Kontakt kommt.
Vielleicht möchten Sie auch testen, wie gut die Speedcraft Airs an Ihren Helmöffnungen andocken, falls Sie sie jemals während einer Fahrt aus irgendeinem Grund entfernen möchten.
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Das Speedcraft Air wird mit 20 AIR-System-Nasenpunkten geliefert – genug für 10 Anwendungen – was sich angesichts der Investition von 300 £ etwas geizig anfühlt, und eine Nachfüllpackung (mit weiteren 20) kostet weitere 15 £. Komm schon, 100 % … mach noch ein paar mehr, bitte.
Es ist ein wirklich innovatives Produkt, das ein anständiges Ergebnis liefert. Die Probleme sind geringfügig, und ich würde sagen, dass noch viel mehr gute Dinge aus dem 100% Stable kommen werden.
Bildnachweis: Taylor Tulip-Close, George Marshall und Patrick Lundin
Videokredit: Taylor Tulip-Close
