Die tschechische Marke Festka stellt mit dem Doppler die Idee des Carbon/Titan-Bikes auf den Kopf
Festka denkt gerne anders. Das zeigen die ausgefallenen Lackierungen einiger Motorräder mit auffälligen kubistischen Motiven und lauten Farbkontrasten, die Sie dazu bringen, entweder Ihre Augen zu schützen oder nach Ihrer Brieftasche zu greifen. Mit dem Doppler hat Festka jedoch gezeigt, dass die Innovation der Marke tiefer eindringt als der Lack. Das tschechische Team hat verschiedene Materialien auf unterschiedliche Weise verwendet, um ein ganz anderes Fahrrad zu schaffen.
Es ist nicht das erste Mal, dass wir Carbon und Titan in einem Rahmen kombiniert sehen – Größen wie Independent Fabrication, Seven und Legend (vorgestellt in der letzten Ausgabe) haben dies alle getan – aber Festka hat das Konzept umgedreht. Während diese anderen Marken Carbonrohre verwenden, die durch Titanösen verbunden sind, hat sich Festka für Titanrohre entschieden, die mit Carbongelenken verbunden sind.
„Andere verbinden die Karbonrohre mit einer Lasche aus Titan, was nach unserem Verständnis des Materials falsch herum ist“, sagt Festka-Gründer Ondřej Novotný. „Bikes müssen im Steuerrohrbereich und an den Verbindungsstellen steif sein, was mit Titan nicht so einfach zu erreichen ist. Aus diesem Grund haben wir das weniger steife Material [Titan] für die Rohre verwendet, wo Sie mehr Nachgiebigkeit benötigen. Durch die Verwendung von Carbongelenken haben das Unterrohr und das Oberrohr dennoch eine sehr steife Verbindung zum Steuerrohr und zum Tretlager.“
Genau wie beim Festka One findet die Produktion komplett in Tschechien statt. Die Schläuche werden vorgefertigt bei Reynolds gekauft, aber Festka nimmt dann einige Änderungen vor. Neben der Gehrung der Rohre nimmt Festka eine ungewöhnliche Modifikation des Titans vor (das auch für seinen Asph alt-Rahmen verwendet wird), indem das Oberrohr leicht gestaucht wird. Der Grund dafür ist, dass ein ovales Rohr mehr Seitensteifigkeit bietet. Ergänzt wird dies durch die Einführung vertikaler Kreise im Stil einer optischen Täuschung mit Doppler-Effekt auf dem Oberrohr, von denen das Fahrrad seinen Namen hat.
Das Aussehen des Dopplers hat mir während meiner ersten Fahrt viele Komplimente eingebracht, von anderen Radfahrern, Fußgängern und sogar Van-Fahrern. Und die Ästhetik wird erst besser, wenn der Rahmen genau inspiziert wird, insbesondere die perfekt verarbeiteten Titan-Ausfallenden und die Leichtgängigkeit der Gelenke. Es ist sicherlich ein wunderschönes Fahrrad, aber zu diesem Preis muss es eine Leistung bieten, die seinem Aussehen entspricht, wenn es sich auf einem umkämpften Markt behaupten will.
Der Doppler-Effekt
Vor meiner ersten Fahrt mit der Doppler hatte ich eine letzte Fahrt mit der Pinarello Dogma F8, bevor sie zum italienischen Mutterschiff zurückgebracht wurde. Das F8 hat viele Vorzüge, aber es könnte beschuldigt werden, auf der harten Seite zu sein, also war ich ein wenig überrascht, als ich zum Doppler wechselte, dass es sich genauso hart anfühlte wie das F8, wenn nicht sogar noch mehr. In der Tat schien der Spitzname Doppler angemessen, schon allein deshalb, weil das Fahrrad mich in einen Zustand visueller Verzerrung versetzte.
Um ehrlich zu sein, wurde dieser erste Eindruck durch die Wahl des Sattels etwas verzerrt. Der Selle San Marco Regale Carbon FX passt vielleicht gut zu einer bestimmten Anatomie, aber für mich haben seine flache Form und die dünne Polsterung ein hartes und unversöhnliches Gefühl von der Straße erzeugt. Tatsächlich kam ich bei meiner ersten langen Fahrt mit dem Fahrrad mit merklichen Schmerzen im Hintern nach Hause zurück.
Sobald ich den Sattel gewechselt hatte, war die Fahrt bequemer, aber es fühlte sich immer noch robust an. Normalerweise bevorzuge ich ein steifes Fahrgefühl, da es mir versichert, dass wenig Energie durch Biegen verloren geht und ich die maximale Belohnung in Bezug auf Geschwindigkeit erh alte. Sicherlich fühlte sich der Doppler schnell an. Die Daten schienen diesen Eindruck ebenfalls zu bestätigen, da ich dank der soliden Bauweise und des geringen Gesamtgewichts des Fahrrads meine bisher schnellste Zeit auf meinem bevorzugten lokalen Anstieg verzeichnete.
Trotz der harten Reaktion von der Straße war der Doppler überraschend robust auf Kopfsteinpflaster oder Schotter. Es rumpelte ein wenig, aber das Handling blieb entscheidend, und ich begann zu glauben, dass etwas an der Konstruktion des Fahrrads dazu führte, dass es von kleinen Unebenheiten auf der Straße mehr gestört wurde als von ernsthaft rauen Oberflächen. Es ist kein Fahrrad, das gleitet, aber es schreitet souverän über jedes Gelände.
Während ich die schnelle, rassige Persönlichkeit des Dopplers zu schätzen lernte, begann ich mich zu fragen, ob ich ihn über viele Jahre hinweg weiterhin genießen würde. Schließlich ist dies die Art von Fahrrad, die Sie ein Leben lang h alten möchten, und wenn es mein Fahrrad wäre, könnte es in zwei Jahrzehnten, wenn sich meine Rennimpulse abgekühlt haben, ein wenig überwältigend werden. Aber natürlich ist in der Welt der maßgefertigten Rahmen nichts in Stein gemeißelt.
‘Grundsätzlich können wir jede Anpassung vornehmen, die von einem Kunden gewünscht wird. Da ist nichts vorgekocht“, sagt Novotný. „Was wir kürzlich mit einigen Kunden gemacht haben, ist, dass wir den Standardaufbau gemacht haben und ihn zum Kunden gebracht haben, um das Fahrrad zu testen, und ihn gefragt haben, ob er es steifer machen möchte oder ob er damit einverstanden ist. Es ist, als würde man einen Schneider benutzen.“
Wie du willst
Das Fahrrad, das Festka uns zum Testen präsentierte, erwies sich als steif und hart, aber ich bin zuversichtlich, dass Novotný es genau auf jeden Kundenwunsch abstimmen könnte. Das macht natürlich jede Bewertung von begrenzter Relevanz, da keine zwei Fahrräder ganz gleich sein werden, aber Novotný drängt Kunden dazu, die von ihm vorgeschlagene Geometrie zu akzeptieren.
„Wir schaffen es, die Kunden davon zu überzeugen, unsere Standardgeometrien zu wählen, nicht weil es für uns einfacher ist, sondern weil sie unserer Meinung nach am besten funktionieren“, sagt Novotný. „Natürlich sind wir offen, wenn ein Kunde reinkommt und etwas anderes möchte.“
Meine Testfahrt hat gezeigt, dass die Geometrie eine hervorragende Balance zwischen einer aggressiven Front-End-Position und einem Sattelabfall bietet, der für den ganzen Tag überschaubar genug ist. Das Handling war ebenfalls gut abgestimmt, sodass das Fahrrad in engen Kurven und schnellen Abfahrten reaktionsschnell ist.
Obwohl das Doppler so schon extrem beeindruckend ist, müsste ich, um ein Fahrrad zu werden, das ich mir ein Leben lang wünschen würde, Festka bitten, die ganze Steifigkeit und Geschwindigkeit beizubeh alten und gleichzeitig Elemente des Komforts in die Fahrt einzuführen – eine knifflige Sache Jongleur, der aber zunehmend von Top-Marken vorgeführt wird. Angesichts des Fachwissens des Teams von Festka bin ich zuversichtlich, dass sie genau das tun könnten.
Schon jetzt ist das Doppler sicherlich ein außergewöhnliches Custom-Bike. Es ist eine Schönheit, ein Produkt eines kreativen Geistes und als Bonus auch ein Fahrrad, das sich extrem gut fährt.
Spec
| Festka-Doppler | |
|---|---|
| Rahmen | Festka-Doppler |
| Gruppenset | Campagnolo Super Rekord |
| Balken | 3T Ergonova Team |
| Stamm | 3T Arx Ltd |
| Räder | Campagnolo Bora 30 Drahtreifen |
| Sattel | San Marco Regale Carbon FX |
| Kontakt | festka.com |
