Die neueste C7 Trägerhose von Gore Wear verfolgt einen völlig neuen Ansatz für kurze Konstruktionen
Das Sitzpolster ist die Schnittstelle zwischen Fahrer und Bike und damit entscheidend für Komfort und Performance. Es spielt keine Rolle, ob Sie einfach nur zum Spaß mit Freunden unterwegs sind oder an einer Grand Tour teilnehmen, Schmerzen und Beschwerden im Sattel werden immer die Fahrt ruinieren.
Traditionelle Methoden, die von den meisten Herstellern von Trägerhosen angewendet werden, bedeuten, dass das Sitzpolster in die Hose eingenäht wird, sobald die Hauptstruktur oder „Hülle“hergestellt ist.
Gore Wear, der Sportbekleidungssektor von W. L. Gore & Associates, verfolgt bei seiner neuesten Trägerhosenlinie einen völlig anderen Ansatz.
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Bei der Entwicklung der so genannten Central Torso Architecture wird der Sitzpolsterstruktur, Platzierung und Harmonie mit der Fahrerposition höchste Priorität eingeräumt.
„Das Sitzpolster ist der wichtigste Teil, also dachten wir uns, dort anzufangen und den Short darum herum zu kreieren“, sagt Jürgen Erd, Produktmanager von Gore Wear.
Es bedeutet im Wesentlichen, dass der Kernteil der Shorts – das Polster, der Oberkörper und die Latzträger – so hergestellt sind, als wären sie aus einem Stück.
„Das bedeutet eigentlich, dass man es alleine tragen könnte, aber natürlich dachten wir, es wäre besser, wenn wir auch die Beine hinzufügen würden“, scherzt Erd.
Wichtig, diese Kernstruktur der neuen Trägerhose gab den Designern von Gore Wear die Möglichkeit, freier zu arbeiten, wie man die Stoffe für die Beine drapiert, Nähte minimiert und Dehnung maximiert und eine F altenfreiheit erreicht eng anliegend.
Das speziell entwickelte Sitzpolster von Gore Wear ist vorgeformt, um den Körper nachzuahmen. Dies trägt nicht nur zur Verbesserung des Komforts bei, sondern verhindert entscheidend ein unerwünschtes Verrutschen des Pads im Gebrauch, egal wie aggressiv Sie fahren.
Für die Frontpartie hat Gore Wear außerdem ein neues Designkonzept hinzugefügt, das auf einer der Stofftechnologien basiert, für die es am besten bekannt ist: Windstopper.
Erd sagt uns auch, dass die ultradünne und leichte Stretch-Windstopper-Membran dreimal atmungsaktiver ist als jede Schaumstoffpolsterung, sogar perforierter Schaumstoff, was bedeutet, dass sie das Wärmemanagement bei heißem Wetter tatsächlich verbessert und gleichzeitig Schutz für Sie bietet niederen Regionen vor kühlem Wind bei Abfahrten oder an kühleren Tagen.
Darüber hinaus schlägt Gore Wear vor, dass diese neue, zum Patent angemeldete Konstruktion mit dieser dünneren, flexibleren Schicht sehr vorteilhaft für den Komfort ist, da der Druck in diesem kritischen Bereich der Hose reduziert wird.
Extrem elastische Vier-Wege-Stretch-Stoffe werden für die Hauptkonstruktion der Shorts mit minimalen Nähten im gesamten Design verwendet, etwas, das Ex-Profi und Gore Wear-Botschafter Fabian Cancellara mit seinem unbedingt erreichen wollte Eingabe in das Design, um die Passform so unauffällig wie möglich zu gest alten.
Cancellara arbeitet seit seinem Rücktritt im Jahr 2016 mit Gore Wear an der Entwicklung dieser Shorts, nachdem er im Zeitfahren in Rio olympisches Gold gewonnen hatte.
Ein weiteres Merkmal, an dem Cancellara maßgeblich beteiligt war, waren die neuen Beinabschlüsse, ein Merkmal, das er als äußerst wichtig für den Komfort und die Leistung der Shorts ansah, bei denen es schwierig ist, einen sicheren Sitz auszugleichen, der nicht hochrutscht, aber fühlt sich beim Gebrauch nicht wahrnehmbar an.
Die Lösung von Gore Wear ist, wie der Rest der Konstruktion, eine neue Denkweise und verwendet für jedes Modell unterschiedliche Greifer, um dem Verwendungszweck gerecht zu werden.
Womit wir schon bei der Reichweite wären:
Drei neue Modelle werden im nächsten Frühjahr auf den Markt kommen: C7 Race, C7 Long Distance und C7 Vent.
Auf Race-Niveau ist die Short extrem leicht, mit maximaler Dehnung durch die hochwertigen gewebten Materialien für Bewegungsfreiheit in einer versteckten Rennposition, wobei das Sitzpolster ebenfalls für diesen aggressiven Fahrstil geformt ist – Polsterung mit hoher Dichte wird im Sitzpolster nach vorne verschoben, um das Sitzbein (Sitzknochen) abzufedern, wenn sich das Becken in einer weiter nach vorne gedrehten Position befindet.
Für die eher ausdauernden Shorts bietet das Design den ganzen Tag über maximalen Komfort und das Sitzpolster ist besser mit einer aufrechteren Fahrposition kompatibel und ermöglicht eine größere Variation der Fahrstile.
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Die Vent Short ist für heiße und feuchte Bedingungen konzipiert und laut Gore Wear auch ideal für Indoor-Workouts. Ein minimalistisches Design verwendet feinere Strickstoffe, die extrem atmungsaktiv und schnell trocknend sind, mit strategisch platzierten Perforationen sowohl in den Trägern als auch in den Hauptbeineinsätzen, um maximale Kühlung zu ermöglichen.
Das Sitzpolster ist ebenfalls perforiert, um Feuchtigkeit schneller abzutransportieren.
Gore Wear wird auch ein Trikot herausbringen, das zur neuesten C7-Short-Produktlinie passt.
Weitere Informationen finden Sie unter: gorewear.com
Preise
C7 Rennen £220
C7 Ferngespräch £180
C7 Entlüftung £160
