Der Mavic Comete Pro Carbon SL UST-Laufradsatz bietet alles, was ein Fahrer von einem Performance-Laufrad mit tiefer Felge zu einem günstigen Preis braucht
Dank eines über 127 Jahre aufgebauten Rufs ist der Name Mavic im Wesentlichen ein Synonym für hochwertige Laufradsätze. Doch bis vor kurzem blieben der pfeilförmige Querschnitt und die Aluminiumeinsätze der Laufräder mit tieferen Felgen hinter den Vollcarbon-Trends mit toroidalen Formen zurück, die von Enve, DT Swiss und Zipp gesetzt wurden.
Vorletztes Jahr hat Mavic mit der Veröffentlichung der Pro Carbon SL-Reihe einen Schritt nach vorne gemacht und anschließend auf diesem Design aufgebaut, indem die Pro Carbon SL-Laufräder mit einem System namens UST (Universal System Tubeless) schlauchlos gemacht wurden.
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Mavics Comete Pro Carbon SL UST ist einer der neuesten Laufradsätze der französischen Marke und beinh altet alle seine neuesten Technologien. Dies bringt das Design auf Augenhöhe mit seinen Konkurrenten.
Mit der Erfahrung und den Ressourcen von Mavic könnte man erwarten, dass es neue Trends vorantreibt und sie nicht einholt, aber das Unternehmen ist in seiner Herangehensweise an die Entwicklung ziemlich konservativ.
„Die Kernattribute von Mavic-Produkten sind Leistung und Zuverlässigkeit“, sagt Maxime Brunand, Konzept- und Produktmanager bei Mavic. „Die Comete Pro Carbon SL UST wurden veröffentlicht, als wir keinen Zweifel daran hatten, dass sie diese Eigenschaften erfüllen würden.“
Weitere Informationen finden Sie unter mavic.com
Nachdem ich die Räder zum ersten Mal in die Hände bekommen hatte, war ich sofort von ihrer Tiefe beeindruckt. Mavic vermarktet den Comete-Laufradsatz nicht als Spezialisten und sagt, dass sie in den meisten Fahrsituationen anwendbar sind, aber 64 mm sind am oberen Ende dessen, was ich für das allgemeine Fahren als angenehm empfinde.
Alles, was tiefer liegt, soll die aerodynamische Effizienz weiter verbessern, aber die Kompromisse bei der Seitenwindstabilität und dem erhöhten Gewicht machen sie für das tägliche Fahren unpraktisch und beschränken die Verwendung der Designs auf Zeitfahren.
Vor diesem Hintergrund war ich angenehm überrascht von meiner Fähigkeit, die Räder auf der Straße zu kontrollieren. Selbst bei böigen Bedingungen manifestierte sich die Seitenkraft auf das Vorderrad nie in mehr als konstantem Druck, im Gegensatz zu bissigen Stößen, sodass ich nie das Gefühl hatte, dass mein Fahrradhandling durch ein sich schlecht benehmendes Vorderrad beeinträchtigt wurde.
Außerdem fühlten sich die Laufräder bemerkenswert schnell an - mit einem Gewicht, das mit jedem seiner Hauptkonkurrenten vergleichbar war, hatte ich das Gefühl, dass ich leicht beschleunigen und hohe Geschwindigkeiten etwas leichter h alten konnte als Laufräder mit geringerer Tiefe.
Ich konnte nichts tun, um empirisch zu beweisen, dass dies der Fall war, aber basierend auf meiner Erfahrung und den qualitativ besten Vergleichstests, die ich durchführen konnte (Fahren der gleichen Strecken abwechselnd zwischen den Cometes und einem flacheren Laufradsatz), würde ich sagen, dass es so ist ist Effizienz in ihrem aerodynamischen Design.
Mavic sagt, dass die Stabilität und Effizienz der Comete Pro Carbon SL UST-Laufräder auf ihr NACA-Profil zurückzuführen ist, das abgerundet und relativ breit ist. Ihr Felgenaußendurchmesser von 26 mm entspricht einem Innendurchmesser von 19 mm, was meiner Meinung nach dort ist, wo - wenn überhaupt - die Räder einigen ihrer Konkurrenten ein wenig nachgeben.
Innenabmessungen, die derzeit an der Spitze der Performance-Laufräder liegen, liegen bei etwa 21 mm. Breitere Durchmesser passen besser zu breiteren Reifen, die nachweislich nicht langsamer sind, aber mit niedrigerem Druck gefahren werden können, um mehr Grip und Komfort zu bieten. In Anbetracht der erwähnten vorsichtigen Vorgehensweise von Mavic bin ich mir jedoch sicher, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis breitere Felgen auf den Markt kommen.
Obwohl breitere Reifen von Natur aus mehr Grip und Komfort bieten, ist an Mavics Yksion Pro UST 25-mm-Reifen, die mit den Laufrädern geliefert werden, überhaupt nichts auszusetzen. Sie fühlen sich geschmeidig, griffig an und bringen alle Vorteile der Tubeless-Technologie mit.
Die mitgelieferten Reifen werten nicht nur den Preis der Comete Pro Carbon SL UST-Laufräder auf, sondern sind speziell auf die Breite der Felge abgestimmt, um laut Mavic eine nahtlose Integration zu ermöglichen.
Mavic hielt sich Berichten zufolge mit der Markteinführung seines eigenen schlauchlosen Rennradsystems zurück, als es anfing, populärer zu werden, nachdem festgestellt wurde, dass die Toleranzen vorhandener Reifen zu variabel waren, um die Funktion des gesamten Systems zu gewährleisten.
Wieder einmal hat Mavics durchdachte Entwicklung zu einem hochwertigen Produkt geführt - das Tubeless-System war problemlos. Die Reifen sind auf den Felgen vormontiert, aber ich habe meine entfernt und neu montiert. Sie unterschieden sich nicht von normalen Drahtreifen und wurden beim ersten Mal mit einer Laufradpumpe aufgepumpt.
Danach musste nur noch das mitgelieferte Dichtmittel von Mavic über den mitgelieferten Applikator von Mavic hinzugefügt werden, und die Räder waren einsatzbereit. Einen so umfassenden Service bietet derzeit nur die kleine britische Marke Hunt beim Laufradkauf an.
Keine andere bekannte Laufradmarke bietet auch nur annähernd so etwas an, daher haben die Comete Pro Carbon SL UST-Laufräder einen einzigartigen und nützlichen Vorteil gegenüber ihren Mitbewerbern.
Die Comete Pro Carbon SL UST-Laufräder sind schnell und handhaben sich gut, aber das würde ohne die Fähigkeit, effektiv zu bremsen, wenig bedeuten.
Die Felgen verwenden die von Mavic so genannte iTgMax-Technologie - einfach gesagt, das Harz, das die Kohlefasern zusammenhält, hat eine wirklich hohe Schmelztemperatur, sodass selbst längeres Bremsen konsistent und sicher sein sollte.
Es war ein Attribut, das sich in der realen Welt bewahrheitet hat - während meinen Testfahrten in Dorset die langen Abfahrten der Alpen fehlen, sind einige Hügel sehr steil und technisch und erfordern starkes Bremsen. Es gab nie ein "pulsierendes" Gefühl, das Sie erwarten würden, wenn eine Felge heiße Stellen entwickelt.
Das Bremsen war konstant, aber es war auch stark, was Mavic sagt, weil es einen Laser verwendet, um die oberste Harzschicht von der Bremsbahn zu entfernen. „Wir haben den Balken entwickelt, um das Harz zu entfernen, aber die Fasern unberührt zu lassen, sodass nahezu keine Oberflächenvariationen zurückbleiben“, sagt Olivier Mouzin, Industrialisierungsexperte von Mavic. „Dieses patentierte Verfahren hält das Bremsen vorhersehbar, weil die Beläge eine so gleichmäßige Oberfläche berühren.“
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Die freiliegenden Fasern waren auf den mitgelieferten Pads ziemlich aggressiv, aber ich würde sagen, dass dies ein fairer Kompromiss für eine klassenführende Verzögerung war. Bei anderen Laufradsätzen könnte dies das einzige Highlight sein, aber es ist ein Beweis für die Qualität dieser Laufräder, dass das Bremsen das Sahnehäubchen auf der Gesamtleistung der Laufräder ist.
Wenn Sie sich nicht um eine Felgenbreite kümmern, die schmaler ist als bei einigen seiner Konkurrenten, ist der Mavic Comete Pro Carbon SL UST-Laufradsatz auf ganzer Linie gelungen und im Vergleich zu seiner Konkurrenz sehr preisgünstig.
