Der Giro-Sieger von 2017 spricht über seine Pläne für die Tour de France, die Teilnahme an der Hammer Series in Hongkong und wie er die Grand Tours verbessern kann
Du hattest ein paar großartige Jahre bei den Grand Tours, seit du 2017 den Giro gewonnen hast, und die Tour de France war letztes Jahr in deiner Reichweite. Werden Sie es 2019 erneut ins Visier nehmen?
Ja. Wahrscheinlich. Ich freue mich auf jeden Fall auf die Herausforderung, obwohl ich mir nicht sicher bin, ob der Kurs zu mir passt, also können wir so weit weg immer noch nicht 100% sicher sein, dass ich an der Tour teilnehmen werde. [Dumoulin hat inzwischen angedeutet, dass er seine Saison 2019 rund um den Giro d'Italia aufbauen wird, hat aber nicht ausgeschlossen, auch die Tour zu fahren].
Wenn ich aber gehe, denke ich, dass es ein wirklich spannendes Rennen wird.
Du könntest der erste Niederländer sein, der seit Joop Zoetemelk 1980 die Tour de France gewinnt – motiviert dich das mehr?
Natürlich wäre es toll, die Siegesserie der Briten zu brechen. Aber wir scheinen jetzt einige starke Anwärter auf die niederländische Gesamtklassifikation zu haben.
Nicht nur ich, sondern Steven Kruijswijk, Bauke Mollema, Wout Poels … es gerät fast außer Kontrolle!
H alten Sie die Tour für Ihr Lieblingsrennen?
Nein, der Giro ist meine liebste Grand Tour. Das liegt einfach an der Leidenschaft dafür – es ist so ein legendäres Rennen.
Man kann die Leidenschaft in jedem Teil der Veranst altung fast riechen, und das ist etwas, was ich an diesem Sport wirklich mag.
Wie hat es sich angefühlt, von einem einheimischen TT-Spezialisten zu einem Anwärter auf die Gesamtklassifikation und Teamleiter zu werden?
Es war schwierig, sich anzupassen, besonders letztes Jahr. Es ist nie einfach, die Aufmerksamkeit zu kontrollieren, aber ich habe das Gefühl, dass ich mich daran und an meine neue Rolle im Team gewöhne.
Du wurdest Zweiter im Zeitfahren der Weltmeisterschaft. War das eine gute Leistung für dich oder hättest du mehr machen können?
Das Zeitfahren bei den Weltmeisterschaften war wirklich nicht gut für mich. Es war ziemlich weit von meinem besten Niveau entfernt. Es besteht kein Zweifel, dass ich in meiner besten Form definitiv näher an Rohan Dennis hätte sein können.
Aber es ist nicht fair zu sagen, dass ich ihn in meiner besten Form hätte schlagen können, da dieses Rennen nie stattgefunden hat. Wenn Dennis in Topform ist, ist er sehr schwer zu schlagen.
Findest du es als einer der besten Zeitfahrer schade, dieses Jahr nur eine kurze TT-Etappe bei der Tour zu sehen?
Ja natürlich, ich sehe mir immer gerne ein Zeitfahren bei einer Grand Tour an, und je länger desto besser für mich. Aber ich kann verstehen, warum sie die Anzahl der TTs begrenzen.
Ich meine, es wird immer schwieriger, in den Bergen wirklich große Änderungen am GC vorzunehmen, während es relativ einfach ist, eine große Änderung im TT zu erreichen.
Ich verstehe also, warum die Organisatoren die Rennen wettbewerbsfähiger h alten wollen, indem sie das Zeitfahren reduzieren.
Ich persönlich denke, dass es Spaß macht, TT anzuschauen, aber ich weiß nicht, was die breite Öffentlichkeit darüber denkt.
Wie würdest du über weitere Änderungen am Modell der Grand Tour-Rennen denken? Zum Beispiel diejenigen, die vorschlagen, dass wir kürzere Etappen haben sollten?
Nun, ich bin ein Fan davon, manchmal kurze Etappen als Abwechslung zu haben, aber ich denke, dass der Aufbau von Müdigkeit bei einer Grand Tour oder einem einwöchigen Event Teil des Spaßes ist.
Es gehört eigentlich zum Radfahren dazu. Wenn du also eine Grand Tour machst, die insgesamt nur 2.000 km hat, dann ist das nicht der Sinn des Rennens.
Für mich ist der Punkt einer langen und herausfordernden Grand Tour, dass wir sehen, wie sich all diese Müdigkeit aufbaut, dann sind in der letzten Woche alle supermüde und man beginnt, einige Änderungen in der Gesamtreihenfolge zu sehen ein Ergebnis.
Wie denkst du über die Rennen der Hammer Series [wo dieses Interview stattfindet]? Glaubst du, dass der Sport davon profitiert, neue Rennmodelle zu dem hinzuzufügen, was wir bereits haben?
Ja, auf jeden Fall. Es ist ein neues Konzept und das komplette Gegenteil von dem, was ich in den letzten sieben Jahren versucht habe, mich zu einem Ausdauerfahrer zu entwickeln.
Jetzt muss ich für die Hammer-Events sehr explosiv sein. Es ist eine schwierige Kombination, aber bei Events wie diesem mag ich die Interaktion mit den Fans sehr.
Das ist die Zukunft für die Hammer Series, aber ich denke auch die Zukunft für normale Rennen.
Glaubst du, die Radfahrer sind offen für diese Art von Veränderung?
Ich denke schon. Das letzte Jahrzehnt im Sport war immer gleich. Wir behandeln den Radsport wie 1970.
Zurückh altend gegenüber Veränderungen zu sein, ist manchmal eine gute Sache, da viele Radfahrer den Sport mögen, weil er so ist, aber im Allgemeinen ist es gut, einige Veränderungen zu haben.
Wir müssen ein bisschen modernisieren. Nicht alles, aber Veranst altungen wie diese sind ein Anfang.
Nun ist die Saison vorbei und der Winter ist da, wirst du wie viele Profis nach Monaco oder Girona reisen?
Nein, nein! Ich gehe zurück nach Holland. Allerdings habe ich im Winter mit dem Wetter zu kämpfen.
Also fahre ich ab Dezember zu Trainingslagern nach Spanien – ich mache eine Woche Training, dann komme ich zurück nach Holland, um mich eine Woche auszuruhen, dann eine weitere Woche Training und so weiter.
Also verbringst du die andere Woche damit, auf den Radwegen Hollands zu fahren?
Ja, ein bisschen, aber ich fahre auch gerne Mountainbike. Ich fahre nur auf Waldwegen in meiner Gegend herum.
Ich würde sicher auch gerne Schotter fahren, aber ich habe es noch nie wirklich gemacht. Es ist sehr angesagt und beliebt, und jetzt scheint es, als müsste alles Kies sein.
Aber ich bin damit einverstanden.
Cyclist sprach mit Tom Dumoulin beim Hammer Hong Kong, der Teil des Hong Kong Cyclothon war. Weitere Informationen finden Sie unter discoverhongkong.com
Palmarès
Alter: 28
Nationalität: niederländisch
Ehrungen Giro d’Italia: 1., 2017, 2., 2018, 4 Etappensiege (2016-18)
Tour de France: 2. Platz 2018, 3 Etappensiege (2016, 2018)
Vuelta a España: 6. Platz 2015, 2 Etappensiege (2015)
Weltmeisterschaften: 1. Platz Zeitfahren 2017, 1. Platz Mannschaftszeitfahren 2017
Olympische Spiele: 2. Platz Zeitfahren 2016
Niederländische Meisterschaften: 1., 2014, 2016, 2017 Zeitfahren
