Schlechte Planung, unglückliche Umstände oder Missachtung des Radsports für Frauen? Kennzahlen kommen zu Wort. Foto: Masselis, Flanders Classics
Der Omloop Het Nieuwsblad dieses Wochenendes sorgte auf unerwartete Weise für Schlagzeilen, als Nicole Hanselmann bei einem Solo-Ausreißer im Frauenrennen am Samstag nach 30 km ein langsam fahrendes Männerfeld einholte, was dazu führte, dass die Offiziellen das Frauenrennen vorübergehend bis zur Lücke neutralisierten hatte sich verbreitert.
Die niederländische Meisterin Chantal Blaak startete später einen kraftvollen und perfekt getimten Angriff auf die Muur van Geraardsbergen, um das Rennen der Frauen zu gewinnen, und obwohl Hanselmann philosophisch über den 74. Platz war, stellten einige die Entscheidung der Rennleitung in Frage Moment, während andere es "sexistisch" nannten.
Hanselmann, ein Schweizer Fahrer, der für das Team Bigla fährt, schrieb auf Instagram:
Es war der erste Frühjahrsklassiker in Belgien, und das 123-km-Rennen der Frauen hatte nur 8-10 Minuten nach dem Start der Männer zu ihrer 200-km-Strecke begonnen.
Der Veranst alter sagte, der kleine Abstand sei dazu gedacht, „um die zahlreichen Fans und die schöne Atmosphäre am Startplatz für beide Elite-Rennen zu erh alten“.
Der Omloop-Organisator schrieb später die eventuelle fünfminütige Neutralisierung als „auf ein sehr langsames Männerrennen zurückzuführen“, das zeitweise unter 30 km/h fiel.
Iris Slappendel, Gründerin und Präsidentin der Cyclists' Alliance, die professionelle Radsportlerinnen vertritt, sagte, obwohl die Frauen, mit denen sie vom Rennen gesprochen hatte, die Entscheidung verstanden hätten, hätte die Überschneidung vielleicht vorhergesagt werden können.
„Frauenrennen sind ein anderer Fahrstil als Männer: Weil sie kürzer sind, starten Frauen mit Vollgas, während Männer langsam starten [weil ihr Rennen länger ist]“, sagte sie gegenüber Cyclist.
Sie hofft, dass es eine „Lernerfahrung“für die Organisatoren ist. "Das Frauenrennen ist schneller und wird jedes Jahr schneller, und es liegt an den Organisatoren, das zur Kenntnis zu nehmen", sagte sie.
Obwohl diese Art von Veranst altung nicht alltäglich ist, geriet die letztjährige UCI Gran Fondo-Veranst altung, die Tour of Cambridgeshire, ins Chaos, als weibliche Rennteilnehmer sportliche Fahrer überholten, die vor ihnen gestartet waren.
Der ToC-Organisator sagte, dass 400 Männer, die mit 26 mph fuhren, im Vorjahr das Frauenfeld eingeholt hatten, obwohl laut Renndaten nur 35 sportliche Männer 26mph überschritten hatten.
Molly Weaver, ehemalige Radprofis und Radsport-Expertin für Frauen, sagte, obwohl sie den Omloop-Vorfall der Frauen für „einen Fehler in der Voraussicht und Planung“hielt, sei dies „ein weiteres Beispiel für mangelnden Respekt gegenüber dem Hauptfeld der Frauen“. '
'Obwohl dies an sich ein isoliertes Beispiel ist, denke ich, dass es die Aufmerksamkeit auf ein größeres Problem der vorgefassten (und falschen) Vorstellungen über den Frauenrennsport lenkt', sagte sie.„Für mich ist es ziemlich offensichtlich, dass die Frauen auf den ersten Kilometern eines Rennens wie diesem allein aufgrund der kürzeren Renndistanz schneller fahren würden, also ist dies das Ergebnis der automatischen Annahme der Organisatoren, dass die Frauen langsamer sein würden.“
'Zumindest ist es ein Mangel an Wissen über Frauenrennsport.' Weaver fügte hinzu, dass eine schlechte Organisation die Auswirkungen von Doppelstarts beeinträchtigen könnte.
'Die Frauen scheinen die meiste Zeit ein Nebenschauplatz oder ein nachträglicher Einfall zu bleiben. Das Frauenfeld hat immer wieder bewiesen, dass es mehr verdient. Was wir brauchen, ist eine Verschiebung hin zu echter Parität, und dies beginnt mit der Denkweise derer, die die Macht haben, echte Veränderungen herbeizuführen.“
Lara Kazakos, Marketingteams von Rapha Pro, wies darauf hin, dass die Gewinnerin des Frauenrennens 420 € (von insgesamt 2.695 € im Preistopf der Frauen) erhielt, während die Gewinnerin des Männerrennens 16.000 € erhielt Gesamt-Renntopf von 40.000 €, wobei alle männlichen Fahrer auf den Plätzen 10 bis 20 400 € erh alten.
Sie sagte: 'Das kommt darauf an, welcher Rasse du den Vorzug gibst, den Männern oder den Frauen - vermutlich wird das Ergebnis des Rennens weniger Einfluss auf dich haben, aber wer weiß, welche Kriterien sie im Moment verwendet haben.
'Aus meiner Sicht würden Sie in diesem Szenario den Frauen den Vorzug geben, weil sich ihr Rennen entwickelt.'
Die ehemalige Profiradsportlerin, Aktivistin, Autorin und Filmemacherin Kathryn Bertine sagte gegenüber Cyclist, die Entscheidung der Organisatoren stelle eine „eklatante Missachtung von Frauen“dar.
Sie sagte: 'Das ist absolut sexistisch und beschämend. Sie haben das Rennen der Frauen komplett verändert, und das ist die Geschichte, die in der weltweiten Berichterstattung verschwand.“
Bertine wünscht sich in Zukunft einen größeren Startabstand zwischen Männern und Frauen oder ein kürzeres Männerrennen, damit die Männer schneller fahren. Bertine schlägt auch vor, dass das Rennen der Männer angesichts der Umstände hätte neutralisiert werden können, um den Frauen das Überholen zu ermöglichen, wie es in der Vergangenheit gelegentlich geschehen ist.
Slappendel glaubt jedoch, dass die Organisatoren die einzige Entscheidung getroffen haben, die sie unter den gegebenen Umständen treffen konnten. „Zu sagen, dass die Männerrasse neutralisiert werden musste, macht keinen Sinn; es ist unmöglich ', sagte sie.
'Wenn du die ganze Karawane und das ganze Männerfeld an den Straßenrand stellen willst, musst du das Männerrennen für mindestens 30 Minuten neutralisieren, dann werden sie die Frauen sehr bald einholen.'
Slappendel lobte die Organisatoren der Rennen dafür, dass sie die Präsentationszeremonien für Frauen und Männer gemeinsam abhielten, die Aufmerksamkeit der Medien steigerten und die Veranst altung online live streamten, und fügte hinzu: „Ich denke, diese Organisation versucht, ihr Bestes für den Frauenrennsport zu geben.“
Der Organisator von Omloop Het Nieuwsblad sagte in einer Erklärung: 'Seit vielen Jahren bemüht sich Flanders Classics um die Gleichberechtigung aller Teilnehmer.
'Unter normalen Bedingungen fahren die Männer schneller als die Frauen und der Abstand wird allmählich größer. In diesem Jahr waren die Männer jedoch zu Beginn des Rennens langsamer als sonst.
'In Zukunft wird die Organisation in Absprache mit allen Behörden erwägen, das Rennen der Frauen einige Minuten später als in diesem Jahr starten zu lassen, um Konflikte zwischen dem Rennen der Männer und Frauen zu vermeiden.
'Flanders Classics engagiert sich weiterhin für eine gemeinsame Teampräsentation und einen gemeinsamen Start sowie für die Förderung des Frauenradsports im Allgemeinen.'
Die UCI sagte: „Rennorganisationen können davon profitieren, denselben Kurs für mehrere Rennkategorien zu verwenden, wodurch sie die bestehende Streckeninfrastruktur gemeinsam nutzen können. Wenn jedoch die Gefahr besteht, dass sich Rennen überschneiden, kann eine Neutralisierung erforderlich sein, um zu verhindern, dass sich Fahrer und Rennkonvois vermischen.
'Die UCI wird mit Rennorganisationen zusammenarbeiten, um diese Art von Vorkommnissen in Zukunft zu begrenzen.'
Im Jahr 2009 erwischte das Elite-Frauenfeld das Männerrennen der Philadelphia International Classic mit 21 Meilen vor dem Ende, nach einem fünfminütigen Startrückstand. Das Rennen der Elite-Männer wurde vorübergehend neutralisiert, bis die Frauen fertig waren.
Im Jahr 2016 wurden Elite-Männer beim RideLondon-Event nach einem schweren Sturz bei dem früheren Sportereignis 22 Minuten lang aufgeh alten.
