Das Pinnacle Dolomote 4 ist ein Scheibenbremsen-Allrounder, der durch den Winter watet. Es ist auch ein absolutes Schnäppchen
Für 2016 hat Pinnacle seine sehr hoch bewertete Dolomite-Reihe genommen und die Rahmen für Scheibenbremsen modifiziert. Auf diese Weise ist ein richtig praktisches Fahrrad entstanden, das auch über H alterungen für vordere und hintere Gepäckträger sowie die Möglichkeit verfügt, 28c-Reifen aufzunehmen (sofern Sie keine Schutzbleche montiert haben). Macht die Befriedigung des wachsenden Verlangens nach stilvollen, nützlichen Rennrädern mit dem zusätzlichen Vorteil zukunftssicherer Bremsen dieses glatt geschweißte Rennrad aus Aluminium zu einem Wettbewerbsvorteil? Oder hat es stattdessen das Ziel verfehlt? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.
Rahmen
Pinnacles Dolomite-Rahmen unterscheidet sich von den anderen drei hier dadurch, dass das Unternehmen sich alle Mühe gegeben hat, die Schweißnähte zu verbergen, und es ist ein Triumph. Wir sind alle dafür, die Schönheit eines handgefertigten Rahmens zu schätzen, aber Massenhersteller produzieren so oft unordentliche Schweißnähte. Jenseits der glatten Rohrverbindungen ist die tiefe metallisch grüne Farbe einfach umwerfend. Die Rohre sind abgerundet, was das traditionellere Erscheinungsbild des Rahmens verstärkt, während die Sitz- und Kettenstreben leicht gespreizt sind, wenn sie den hinteren Winkel erreichen.
Stellweise dreifach konifiziert ermöglicht es Pinnacle, die Rohre schlank und dennoch stabil zu h alten. Die Verkabelung ist intern verlegt – sogar das Gehäuse, das die Kabel für die vordere Tektro-Scheibenbremse enthält. Spezielle H alterungen an den Sitzstreben und der Gabel nehmen auch Gepäck auf, was eine nette praktische Note ist. Außerdem hat der Rahmen Platz für 28c-Reifen, wenn du es noch ruhiger magst, solange du keine Schutzbleche montierst – einer der Vorteile des Verzichts auf Felgenbremsen. Der flache Lenkwinkel und das niedrige Tretlager des Dolomite sind auf Stabilität ausgelegt, und genau das bekommst du.
Gruppenset
Wird die 10-Gang-Tiagra schnell zur neuen 105? Es ist erfreulich, dass Pinnacle sich für eine Tiagra 50/34-Kurbelgarnitur entschieden hat (es ist Hollowtech-kompatibel) und es passt sehr gut zu den Tiagra-Sch althebeln – die wie teurere 105-Versionen aussehen. Obwohl sich die Ähnlichkeit der Tiagra-Familie in den vorderen und hinteren Mechs widerspiegelt, hat sich Pinnacle für die Verwendung einer billigeren 12-28-Kassette und einer KMC-Kette entschieden, die nicht der Serie angehört. Die mechanischen Spyre-Scheibenbremsen von TRP sind hier der große Unterschied, auch wenn wir drei Minuten an Feinabstimmung brauchten, um das Reiben der Beläge zu stoppen.
Finishing-Kit
Auch hier schmückt ein hauseigenes Finishing-Kit den Dolomite. Auf unserem kleinen Rahmen passen die 42 cm Lenker gut. Sie haben sich etwas zu stark gebeugt, als dass wir bei einigen kurzen Anstiegen wirklich den Hammer runterbringen könnten. Die Sattelstütze und der Sattel hingegen sind großartige Teile des Kits. Der dezente, gut gepolsterte Sitz mit Chromoly-Schienen gab uns keinen Anlass zur Sorge, und die 27,2-mm-Sattelstütze dämpft die Unebenheiten der Straße bewundernswert. Unterstützt wird dies durch ein steil abfallendes Oberrohr, das mehr von der Sattelstütze herausragen lässt.
Räder
Nun, hier ist eine Wende für die Bücher – das Pinnacle hat den leichtesten Laufradsatz der Reihe. Wenn man bedenkt, dass das Gewicht der Vorder- (1,38 kg) und Hinterräder (1,96 kg) ein Paar Bremsscheiben enthält, sind wir von ihrem vergleichsweise geringen Volumen beeindruckt. Es zeigt sich auch in der Fahrt – es bietet eines der bereitwilligsten Rennrad-Erlebnisse unter 1.000 £, die wir seit Jahren hatten. Die 25c Kriterium-Reifen von Kenda sind angesichts ihres Gatorskin-ähnlichen Profils, ihres flachen Profils und ihres pannensicheren Bands problemlos für Allwetterfahrten geeignet.
Die Fahrt
Anfängliches Bremsen beiseite – eine schleifende Bremsscheibe wurde schnell behoben – dieses Fahrrad ist hervorragend. Es ist willig, leistungsfähig, komfortabel und hat ein schärferes Handling, wenn Sie es brauchen. Und das ist, bevor wir überhaupt zu seiner Bremsfähigkeit kommen.
Die Bedienung von Shimanos neuester 10-Gang-Inkarnation von Tiagra ist ein brillanter Kompromiss zwischen Gewicht und Leistung. Das moderne Tiagra ist fast auf Augenhöhe mit Shimano 105 – sicherlich für das Aussehen und fast für die Geschmeidigkeit der Bedienung. Das einfache Wechseln zwischen den Gängen verbessert das Fahrerlebnis des Pinnacle. Wenn Sie nicht die makellos glatten Schweißnähte bewundern, treten Sie wie ein Dämon auf die Pedale des Dolomite. Es wiegt zwar ungefähr dasselbe wie die anderen drei Motorräder hier, aber seine vergleichsweise Bereitschaft, das Tempo zu erhöhen, Anstiege zu bewältigen, in Kurven zu rennen und anzuh alten, ist beeindruckend.
In Anbetracht dessen, dass wir den Lenkkopfwinkel fast ein ganzes Grad flacher gemessen haben als behauptet, haben wir nicht die reaktionsschnellste Lenkung erwartet. Obwohl sich der Pinnacle in Kurven als stabil erwies, reagierte er überraschend schnell auf schnelle Richtungsänderungen, wenn unsere Linie in der Mitte der Kurve angepasst werden musste. Ein Tretlagerabfall von 75 mm verlagert Ihren Schwerpunkt tiefer als bei allen anderen Motorrädern hier und verleiht Ihnen jederzeit ein Gefühl der Stabilität, insbesondere bei Abfahrten. Es hilft, dass die Bremsen das Vertrauen stärken, dass Sie sich rechtzeitig hochziehen können, wenn irgendetwas mitten im Abstieg zu einer Planänderung führt. Obwohl es für erstklassige Reifen nicht mit anderen mith alten kann, sind die drahtwulstigen Kenda-Kriteriums auf dem Pinnacle sehr gut. Aufgrund ihrer Griffigkeit und Pannensicherheit würden wir voll und ganz darauf vertrauen, sie an unseren eigenen Winterrädern anzubringen.
Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 545mm | 545mm |
| Sattelrohr (ST) | 470mm | 474mm |
| Unterrohr (DT) | 629mm | |
| Gabellänge (FL) | 375mm | 376mm |
| Steuerrohr (HT) | 140mm | 140mm |
| Kopfwinkel (HA) | 71.5 | 70.6 |
| Sitzwinkel (SA) | 73 | 73 |
| Radstand (WB) | 991mm | |
| BB Tropfen (BB) | 75mm | 75mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 4 | £800 |
|---|---|
| Rahmen | 6061 Double Butted Alloy - Carbongabeln |
| Gruppenset | Shimano Tiagra |
| Bremsen | TRP Spyre mechanische Scheiben |
| Kettengarnitur | Ovale Konzepte 520, 52/36 |
| Kassette | Shimano HG500, 12-28 |
| Balken | Pinnacle-Legierung |
| Stamm | Pinnacle Road Alloy |
| Sattelstütze | Pinnacle Alloy, 27,2mm |
| Räder | Alex Draw |
| Reifen | Kenda Kriterium, 25c |
| Sattel | Pinnacle Race |
| Kontakt | evanscycles.com |
