Finde das Geld für ein Rad-Upgrade und du hast ein Fahrrad, das so schnell fährt, wie es aussieht
Dies sind gefährliche Zeiten für Aero-Bikes. Wie wir auf diesen Seiten bereits gesehen haben, ist sogar das mächtige Specialized Venge Opfer der Konvergenz der Modelle geworden, da Marken lernen, Aerodynamik, geringes Gewicht und Komfort in einem einzigen Fahrrad zu vereinen – ein Fahrrad, das schnell und dennoch einfacher zu leben ist mit tag zu tag.
Die deutsche Marke Cube kämpft jedoch gegen die Aero-Ecke. Weit davon entfernt, ein Aero-Modell zu verwässern, hat es einen leichten Renner genommen und ihn in eine kompromisslose Geschwindigkeitsmaschine mit tiefen Rohren und scharfen Winkeln verwandelt.
Tatsächlich sagt Cube, dass das neue Litening C:68X Pro mehr Ähnlichkeit mit seinem Aerium TT-Bike hat als mit dem vorherigen Litening-Modell, das nur aus schlanken Rohren und abgerundeten Profilen bestand. Infolgedessen sagt Cube, dass dieses neue Litening 30 % schneller ist als das alte Design und das schnellste Rennrad, das es je gebaut hat.
Wechselnde Meinung
Ich gebe zu, dass ich Cube schon immer als eine Marke gesehen habe, die eher preiswerte Fahrräder als Hochleistungsräder herstellt. Als ich also mit dem Litening in Kontakt kam und das exotisch aussehende C:68X-Carbon-Layup und die extremen Rohrprofile richtig einschätzen konnte, muss ich sagen, dass ich verblüfft war.
Cube behauptet, dass das Frameset das Produkt von 100 Stunden im Windkanal und 1.000 Stunden numerischer Strömungsmechanik ist, und ich kann es glauben.
Dieses Fahrrad ist so formschön – anscheinend bringt es die UCI-Rahmenvorschriften an mehreren Stellen bis an ihre Grenzen – es sieht so aus, als hätte Cube einen Kohlenstoffblock in einen Sturm der Stärke 10 gelegt und einfach dem Wind erlaubt, ihn hineinzuschneiden Form.
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Das Litening ist einfach knallhart. Wenn es ein Mensch wäre, hätte er einen Irokesenschnitt und Lederhandschuhe mit Stacheln an den Fingerknöcheln. Es sieht so aus, als würde es die Straße aufreißen, in einem Ausmaß, das mich fast nostalgisch macht.
Während die meisten modernen Aero-Bikes abgeschwächt werden, geht das Litening auf eine Zeit zurück, in der Geschwindigkeit die einzige Priorität war. Das Fahrrad ist so steif, wie es aussieht und sich schnell anfühlt, was den Eindruck erweckt, dass es weit über den Punkt hinaus beschleunigen kann, an dem die meisten Fahrräder ihren Höhepunkt erreichen.
Ich würde das dem Rahmen zuschreiben. In Anbetracht der Tiefe der Rohre des Fahrrads hat Cube eine bewundernswerte Arbeit geleistet, um das Frontprofil klein zu h alten.
Trotz vollständig interner Kabelführung ist das Steuerrohr des Litening zwischen den Steuersatzlagern elegant gewellt, die Oberseiten der Stangen sind dramatisch gestaucht und verlängert, und die Gabelbeine und der Gabelkopf sind außergewöhnlich schlank. Die Zeit, um die Form des Litening zu verfeinern, war definitiv gut investiert.
Kompromiss ist der Schlüssel
Glücklicherweise stellt das extreme Aussehen des Litening, das auf klassische Aero-Bikes zurückgeht, nicht die schweren und harten Fahrattribute dieser alten Designs nach. Das Gewicht von 7,87 kg des Fahrrads ist zwar ziemlich klobig, aber für den Preis angemessen und wird durch den hochwertigen Rahmen ermöglicht. Dies ist das viertrangige Modell in der Reihe, aber es verwendet denselben Rahmen wie das Top-Tier-Modell.
Cube beansprucht ein Rahmengewicht von 980 g dank der Verwendung einer aktualisierten Mischung aus sechs Arten von Kohlefasern. Der Lack hilft, die Layup-Techniken von Cube zu enthüllen, von denen eine die Verwendung von Spread-Tow-Carbon ist, um die Konstruktion der Gabel- und Tretlager- und Steuerrohrverbindungen zu unterstützen.
Spread-Tow ist ein Gewebe, das für sein hohes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis bekannt ist, da es weniger Harz zum Binden benötigt als andere Fasergewebe.
Cube sagt auch, dass der Rahmen mit der „Twin-Mold-Technologie“hergestellt wird – zwei feste Formen anstelle von aufblasbaren Blasen. Dies, so die Marke, trägt dazu bei, die erforderliche Harzmenge zu minimieren, was das Gewicht reduziert.
Ich fand, dass das Fahrrad eine bemerkenswerte Menge an Feedback von der Straße übermittelte, was ich der schieren Menge an Kohlenstoff in den Bereichen direkt unter sowohl der Sattelstütze als auch dem Cockpit zuschreiben würde.
Allerdings würde ich sagen, dass die Fahrt nicht so hart war, wie sie hätte sein können. Eine Erhöhung der Reifengröße würde jedoch zweifellos helfen.
Das Litening ist mit mittlerweile altmodischen 25-mm-Reifen ausgestattet, und obwohl es sich um hochwertige schlauchlose Schwalbe Pro One-Reifen handelt, würde ich es begrüßen, wenn stattdessen standardmäßig 28-mm-Versionen aufgenommen würden.
Wie so oft bei hochqualitativen Rahmen, deren Preis so aggressiv ist, sind die Laufräder der einzige Bereich der Spezifikationsliste, der nicht ganz auf dem gleichen Niveau ist wie der Rest der Komponenten.
Mein Rat in dieser Situation ist immer derselbe: Investiere das Geld, das du gegenüber einem vergleichbaren Fahrrad einer anderen Marke sparst, in ein Laufrad-Upgrade. Dann müssten Sie sich nur noch gut festh alten, denn an Bord der Litening erwartet Sie eine donnernde Fahrt.
Auswahl des Kits
Sidi Sixty Schuhe, £330, Jetzt bei Wiggle kaufen
Diese Schuhe, die letztes Jahr zu Sidis 60. Geburtstag herausgebracht wurden, sind die leichtesten der italienischen Marke aller Zeiten. Um das Gewicht niedrig zu h alten, wurde der verstellbare Fersenmechanismus der Marke über Bord geworfen und die Sixtys verzichten auf die üblichen doppelten Tecno-4-Zifferblätter zugunsten eines einzigen Zifferblatts und eines Klettverschlusses. Das Ergebnis ist ein 516 g schweres Paar Schuhe, das bei Verarbeitungsqualität und Komfort keine Kompromisse eingeht.
Das TechPro-Mikrofaser-Obermaterial hat sich im Laufe der Zeit sauber an die Form meines Fußes angepasst, und obwohl es meine Ferse nicht ganz so sicher hält wie andere Sidis, kann ich nicht sagen, dass ich einen Unterschied in der Leistung bemerkt habe.
Alternativ…
Top of the tree
Komplett mit Sram Red eTap AXS-Gruppe und DT Swiss ARC 62-Laufrädern ist das Litening C:68X SLT etwa 400 g leichter als das Pro, kostet aber mit 7.499 £ fast das Doppelte.
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Rundum-Leistung
Für etwas weniger Rasantes als das Litening, aber etwas komfortabler, kostet das Cube Agree C:62 SLT 3.999 £ mit Carbonlaufrädern und Sram Force eTap AXS-Gruppe.
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Spec
| Rahmen | Cube Litening C:68X Pro |
| Gruppenset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Bremsen | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kettengarnitur | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kassette | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Balken | Cube Litening C:68X ICR-Cockpit |
| Stamm | Cube Litening C:68X ICR-Cockpit |
| Sattelstütze | Cube Litening C:68X Aero Sattelstütze |
| Sattel | Cube Nuance SLT Road Sattel |
| Räder | Newmen Evolution SL R.32, Schwalbe Pro One 25mm Reifen |
| Gewicht | 7.87kg (58cm) |
| Kontakt | cube.eu |
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