Mit dem Damenrad von Cube bekommst du viel für dein Geld. Das macht es jedoch nicht zur billigen Option
Wenn dieses Motorrad eine Berühmtheit wäre, würde ich davon ausgehen, dass es jemand Cooles, Cleveres und Attraktives wäre – denken Sie an Emilia Fox oder Sheridan Smith. Diese Damen campen vielleicht nicht mit der A-Liste in den Hügeln von Hollywood, aber sie sind glaubwürdig, fleißig und glamourös genug, um aufzufallen. In Anbetracht dessen war es kaum verwunderlich, dass ich bei meinem ersten Ausflug mit dem Cube Axial zwei begeisterte Bewunderer fand. Beide übersprangen die Einführungen und bestanden darauf, sofort die intimen Details dieses Fahrrads zu besprechen, die vielleicht ein wenig nach vorne wirken, aber mit einem aufmerksamkeitsstarken Farbschema und einer beeindruckenden Ausstattung ist es offensichtlich, warum dieses Fahrrad anerkennende Blicke auf sich zieht.
Steh auf, schau scharf hin
Cubes Woman Like Series (WLS) umfasst vier Rennräder mit dem WLS GTC SL an der Spitze der Produktpalette. Auf dem Papier ist es ein bescheidenes Angebot, wenn man bedenkt, dass das erstklassige, frauenspezifische Ruby Pro von Specialized mehr als doppelt so teuer ist wie das Axial. Trotz seines Preises ist dieses Fahrrad weit vom Durchschnitt entfernt. Das Axial sieht nicht wie ein Frauenrad aus. Das Farbschema "Redwood 'n' Flashred" ist das Gegenteil dessen, was wir Frauen mögen sollten, und das flachere Setup ist eher rennorientiert als sportlich - etwas, das erfrischend anzusehen ist. Die interne Verkabelung sorgt für eine elegante Silhouette, die das Fahrrad einen Hauch professioneller aussehen lässt als viele seiner Kollegen. Ich habe das Gefühl, dass Cube sorgfältig darüber nachgedacht hat. Allein vom Aussehen her hat der GTC SL das Potenzial, eine spritzige Fahrt zu sein.
Während es immer schwierig ist, anhand des Marketing-Klappentextes festzustellen, was unter der Lackierung vor sich geht, behauptet Cube, dass das Axial Hochmodulfasern verwendet, um einen steifen Rahmen zu schaffen, der durch ein klobiges Steuerrohr und ein Tretlagergehäuse weiter unterstützt wird. Bis jetzt also ziemlich Standardmaterial. Auf der Straße führt dies zu einem reaktionsschnellen Fahrverh alten. Ich war voll und ganz von der Fähigkeit des Motorrads überzeugt, eine Linie durch eine Kurve zu nehmen oder in einem Sprint wegzustoßen, und ich spürte, dass meine Kraft effizient genutzt wurde, um das Motorrad vorwärts zu treiben. Zuerst fühlte ich mich bei schnellen Abfahrten etwas unsicher, da es mir schwer fiel, mein Gewicht weit genug über die Vorderseite des Fahrrads zu bringen, um mich vollständig unter Kontrolle zu fühlen. Das Zuschlagen des Stiels hat dies jedoch einigermaßen gelöst.
Obwohl dies ein steifer Rahmen ist, sage ich nicht, dass er unversöhnlich ist. Dünne Sitzstreben sehen nicht nur gut aus, sondern schließen auch die Lücke zwischen einer reinen Rennmaschine und einem Fahrrad, das eine bequeme Fahrt bietet. Das Axial absorbierte auf langen Fahrten über Surreys besten Asph alt sicherlich eine Menge Vibrationen, aber als es richtig holprig wurde, merkte ich, dass meine Arme müde wurden und mein Hintern wund wurde – aber ich denke, das ist der Lohn für einen steifen, rassigen Rahmen. In der Tat war es erfrischend, ein schlagkräftiges Frauenrad zu fahren. Dies ist ein guter Allrounder, der gut zu einem schnellen lokalen Clublauf oder einer Woche in den Bergen passen würde (solange die Straßen in einem anständigen Nick waren). Und als ich die Räder gegen etwas leichteres und rassigeres austauschte – Mavic Kysrium SLS (ca. 600 £) – wurde der Axial zu etwas, das ich gerne in einem lokalen Kritiker verwenden würde.
Wenn ich dieses Fahrrad kaufen würde, würde ich einige Optimierungen vornehmen. Die 11-32-Kassette ist eine modische Ergänzung – es scheint im Moment einen Trend zu geben, ein massives „Sicherheits“-Ritzel hinzuzufügen – aber wenn dies wirklich ein Fahrrad ist, das für Leistung gemacht ist, muss es gehen. Zugegeben, es ist schön, gelegentlich mitzuhummeln, ohne jemals aus dem großen Ring sch alten zu müssen, aber wenn Sie nicht den Hardknott Pass erklimmen – ein abscheulicher Anstieg von 30 % im Lake District – dann werden Sie diese 32 Zähne nie wirklich brauchen Kettenrad. Alles mehr als 27 t und du betrügst nur. Wenn Sie vorhaben, auf diesem Fahrrad Rennen zu fahren, könnte Sie die Verteilung der Gänge außerdem zurückh alten. Ich fand die großen Sprünge zwischen den Ritzeln (eine Folge der großen Bandbreite bis 32 Zähne) manchmal nervig.
Ist es damenhaft?
Einige Hersteller beschönigen die Notwendigkeit einer Geometrie, die zur weiblichen Form passt, während andere das Konzept annehmen und manchmal zu weit gehen. Cubes „Woman Like Series“mag ein bisschen nach Tarzan und Jane klingen, aber es scheint ein intelligenter Ansatz zu sein. Für den Anfang hat Cube nicht einfach die einfache Option gewählt und das Axial ganz auf den sportlichen Markt ausgerichtet – es ist vielseitiger als das. Laut Cube ist dies ein Fahrrad, das „auf Leistung ausgelegt ist, und mit Leistung kommt Ausdauer“, und trotz dieser ungeschickten Ansammlung von Substantiven ist das Ergebnis wirklich ziemlich glatt.
Der Axial ist in vier Größen erhältlich – 47 cm, 50 cm, 53 cm und 56 cm. Um einem weiblichen Körper gerecht zu werden, ist das Fahrrad proportional kürzer als ein Unisex-Fahrrad. Ich war jedoch überrascht, wie kurz das Oberrohr ist – bei einem 53-cm-Rahmen sind es 51,5 cm, daher lohnt es sich, die Geometrie zu studieren, bevor Sie Ihre Größe auswählen. Das Ausstattungsniveau dieses Fahrrads ist beeindruckend, insbesondere angesichts des Preises. Für ein £ 1.799-Damenrad, das eine vollständige Shimano Ultegra-Gruppe trägt, ist ein kleiner Schock (auf eine gute Art und Weise). Im Einzelhandel kostet Sie allein die Gruppe rund 500 £.
Das WLS GTC SL wird mit Fulcrum Racing 55 LG-Rädern geliefert (im Grunde die gleichen wie Racing 5s). Das ist gut, denn für ein komplettes Fahrrad zu diesem Preis würde ich erwarten, dass die preisgünstigen Fulcrum Racing 7s spezifiziert werden. Darüber hinaus ist dies das gleiche Laufrad, das auch an Unisex-Cube-Rädern zum gleichen Preis angeboten wird, was einen Kontrast zu einigen Herstellern darstellt, die selbstverständlich Laufräder der unteren Preisklasse für Damenfahrräder anbieten. Die Schwalbe One 25c-Reifen sind gute Allrounder mit ordentlichem Grip. Viele meiner Testfahrten wurden bei Nässe oder auf feuchten Straßen durchgeführt, und die Reifen fuhren souverän in und aus Kurven.
Der Selle Italia X1 WLS-Sattel war von Anfang an bequem und auch nach 100 km noch bequem. Beim Klettern im Sitzen fühlte ich mich unterstützt und entspannt. Die Wing Race Bars klingen, als würden sie eine Art Aero-Vorteil bieten – nicht, dass es aufgefallen wäre – aber ich mochte die große flache Oberfläche, die etwas Klobiges zum Greifen bietet. Andere finden sie vielleicht etwas breit für zierliche Hände. Cube ist stolz darauf, Fahrräder in Farben und Stilen herzustellen, die „andere einfach nicht wagen“, und das Fehlen von Pink, Lila, Blumen oder wirbelnder Kalligrafie ist eine große Erleichterung. Die gebrannte orange und rostrote Farbe hebt das Fahrrad sicherlich von der Masse ab, aber das Beste an diesem Axial WLS GTC SL ist für mich, dass es ein Fahrrad ist, das für Frauen gemacht ist, die mehr wollen als eine langsame, bequeme Fahrt.
Spec
| Cube Axial WLS GTC SL | |
|---|---|
| Rahmen | Cube Axial WLS GTC SL |
| Gruppenset | Shimano Ultegra 6800 |
| Bremsen | Shimano Ultegra 6800 |
| Kettengarnitur | Shimano Ultegra 6800 |
| Kassette | Shimano Ultegra 6800 |
| Balken | Cube Wing Race Bars |
| Stamm | Cube Performance Pro Vorbau |
| Sattelstütze | Cube Performance Motion Sattelstütze |
| Räder | Fulcrum Racing 55 LG |
| Reifen | Schwalbe One |
| Sattel | Selle Italia X1 WLS Sattel |
| Kontakt | cube.eu |
