So fast, aber nicht ganz, das Cicloprato ist ein wunderschönes Fahrrad zum Anschauen und fährt sich süß genug - ihm fehlt nur ein Killer-Rand im Gelände
Fotografie: James Carnegie
Die Stadt Florenz ist ein Reiseziel, das jeder einmal in seinem Leben gesehen haben sollte. Aber es hat seine Schattenseiten. Es ist teuer, das Essen ist touristisch und die Warteschlange, um Michelangelos David zu sehen, dauert ewig.
Wenn Sie also zu Besuch kommen und die ganze Kultur ein wenig überwältigend wird, versuchen Sie, in einen Zug zu steigen und die 20-minütige Fahrt ins nahe gelegene Prato zu unternehmen.
Es hat genau die richtige Mischung aus lokalem Trubel, gepflasterten Straßen und Schritten, die nach einem Spritzer zu viel nach Hause gehen.
Fiorenzo Magni – er mit dem gebrochenen Schlüsselbein, der auf einem Schlauch kaut, der am Lenker festgeschnallt ist – stammt aus Prato. Was uns auf einem verschlungenen Weg zur Passoni Cicloprato führt.
„Prato“kommt aus dem Lateinischen und bedeutet „Wiese“, und als solche ist Passonis neues Schotterrad „Wiesenrad“zu übersetzen.
Ich denke, das ist passend, aber weniger wegen der Visionen von Russell Crowe, der damit durch ein Weizenfeld reitet, als vielmehr, weil Passoni die „Kunst“in den „handwerklichen Rahmenbau“steckt.
Dies ist ein wirklich umwerfend anzusehendes Fahrrad, umwerfend gemacht. Aber alles in allem passt es wahrscheinlich besser zu einem wunderschönen toskanischen Hügel als zu einem holprigen britischen Wald, und hier ist der Grund.
Das Cicloprato verwendet Grade 9 Titan für seine Hauptrohre und härteres Grade 5 für Steuerrohr, Tretlager und Ausfallenden. Ein All-Grade-5-Bike ist bei gleicher Festigkeit und Steifigkeit vielleicht etwas leichter, aber es ist marginal, außerdem sind Grade-5-Rohre in fahrradtauglichen Wandstärken schwer zu bekommen. Damit ist diese Kombination in etwa so gut wie ein Titanbike.
Aber warte, andere Titan-Fahrradhersteller der Spitzenklasse bauen so, aber ihre Rahmen kosten keine 6.000 Pfund, also was ist der Clou? Laut Passoni ist es die unglaublich anspruchsvolle Herstellung, und in meinen Augen ist diese Herstellung exquisit auf Michelangelo-Niveau. Es könnte aber noch mehr sein.
Passt zu dir
Seit Jahren setzt Passoni auf seine polierten Schweißnähte, die Rohre nahtlos ineinander übergehen lassen, als ob ein Rahmen aus einem Guss wäre. Ich liebe den Look und er verleiht Passoni-Rädern einen fast einzigartigen Vorteil (fast einzigartig, da dies auch bei den Legend-Rädern von Marco Bertoletti der Fall ist, der – nicht zufällig – früher für Passoni gearbeitet hat).
Passonis derzeitiger Verw alter Matteo Cassini sagt, dass der Schweißnahtglättungsprozess teuer und mühsam ist und jedem Rahmen zusätzliche 40 Stunden Arbeit hinzufügt, aber die Leute beschuldigen Passoni, „unsere Schweißnähte zu polieren, weil wir sie nicht sauber machen können“..
Nun, der Cicloprato beweist, dass Passoni mit den Besten schweißen kann, obwohl ich das nie bezweifelt habe, und da seine Straßenrahmen mit polierten Schweißnähten ähnlich teuer sind, hätte ich hier polierte Schweißnähte vorgezogen. Wenn sich Passoni die Kosten und den Aufwand für das Polieren von Schweißnähten sparen will, sollte sich das im Preis widerspiegeln. Aber, hey, wenn es eine gute Fahrt liefert, wen interessiert das schon, oder?
Made for Italy
Auf dem Papier macht der Cicloprato alles, was er soll. Geometrie mischt straßentauglich mit schotterstabil – kurzes Heck, etwas flachere Front. Die Reifenfreiheit beträgt geräumige 40 mm, es hat Bremsscheiben und viele Befestigungspunkte.
Auch das Datenblatt enttäuscht nicht. Campagnolos Ekar-Gravel-Gruppe ist 1x mit einer feingliedrigen 13-Gang-Kassette, ihre Sch altung ist präzise und ihre Bremsen sind meiner Meinung nach die besten auf dem Markt. Die Modulation – wie Kraft angewendet wird, um das Rad zu verlangsamen – ist brillant progressiv, und entscheidend ist, dass das Bremsen im Allgemeinen leise ist.
An anderer Stelle wurden die klassischen Shamal-Räder von Campagnolo für das „Ausdauer“-Fahren neu erfunden. Das bedeutet 21 mm Innenbreite, schlauchlos und wiegt angeblich 1.585 g. Auch hier finde ich nichts, was mir nicht gefallen würde, aber irgendwie passt doch nicht alles zusammen.
Bei mehr als 10 Riesen kann ich nicht umhin, das Cicloprato gegen Motorräder wie das Titan Moots Routt RSL zu beurteilen, und gegen dieses Fahrrad zeigt es allmählich Mängel. Es fühlt sich auf den Trails einfach nicht so zu Hause an.
Es ist gut und merklich steif für Straßenfahrten, aber insgesamt hat es nicht ganz die gleiche Balance oder Geschwindigkeit im Handling, die für technisches Fahren erforderlich ist. Ich rang mit meinen üblichen Trails, um den Cicloprato an ausgewählten Linien festzunageln, und wurde mehr herumgeschleudert, als mir lieb war.
Es ist schwer zu bestimmen, aber ich denke, dies ist ein Fahrrad, das sich einfach nicht robust oder flink genug anfühlt, um es mit dem raueren Fahren aufzunehmen, das britischer Schotter bieten kann. Wenn ich im Hochsommer auf kalkigen italienischen Straßen rollen würde, wäre der Cicloprato fantastisch. Aber da die Topklasse der Schotterräder immer leistungsfähiger wird, wird dieses Fahrrad angesichts seines hohen Preises als mangelhaft empfunden.
Auswahl des Kits
Ashmei Signature Jersey und Langarm Merino Baselayer, £128/£78, ashmei.com
Ich möchte dickere Kleidung für Schotterfahrten als für Straßenfahrten, sowohl für Wärme als auch für das Gefühl des Schutzes, und in beiden Bereichen ist die Signature genau das Richtige. Das zusätzliche Gewicht der Merino-Mischung verwöhnt; Seine Geräumigkeit funktioniert ästhetisch für Schotter (flach) und lässt viel Platz für Ersatzteile in den Taschen.
Kritisch ist jedoch, dass es warm und dennoch atmungsaktiv ist, perfekt, wenn die Temperatur sinkt, sobald die Sonne verschwindet. Eine farblich abgestimmte Baselayer-Weste (£58) und Armwärmer (£42) sind ebenfalls erhältlich.
Alternativ…
Eins für unterwegs
OK, es ist kein Gravel-Bike, aber das Titanio Disco (8 €, 300-Rahmenset) ist so brillant wie Passoni – alles polierte Schweißnähte, gewählte Straßenrenngeometrie und vor allem einfach umwerfende Optik.
Noch einer für unterwegs
OK, das ist es auch nicht, aber vielleicht ist es einzigartig genug, um Ihr Interesse zu wecken. Das Fidia RTR (5.500 € Rahmenset) ist um einen Carbonrahmen herum aufgebaut, in den Titanfasern eingewebt sind, um ein komfortables und dennoch steifes Fahrgefühl zu erzeugen.
Spec
| Rahmen | Passoni Cicloprato |
| Gruppenset | Campagnolo Ekar |
| Bremsen | Campagnolo Ekar |
| Kettengarnitur | Campagnolo Ekar |
| Kassette | Campagnolo Ekar |
| Balken | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| Stamm | Cinelli |
| Sattelstütze | Passoni Kohle |
| Sattel | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| Räder | Campagnolo Shamal Carbon Disc, Vittoria Terreno Wet 38mm Reifen |
| Gewicht | 9.21kg (56cm) |
| Kontakt | passoni.it |
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