Der reibungslose Operator des taiwanesischen Giganten
Die Fahrt
Erster Eindruck Das Defy 3 ist sehr einfach aufzubauen, nicht zuletzt dank seiner immensen Überstandshöhe. Seine flachen, kastenförmigen Rohrformen sind
auch eine Freude zum Grübeln und untypisch für Aluminiumrahmen. Und sobald der Penner auf den Sattel trifft, die Hände die Stangen h alten und die Schuhe eingeclipst sind, ist es sofort angenehm, an Bord zu sein, und verspricht für mehrere Stunden auf den schlecht befestigten Nebenstraßen Großbritanniens Gutes.
Unterwegs Hier zeichnet sich das Defy 3 wirklich aus. Rennräder mit Alurahmen können vibey, erschütternd und ermüdend sein, besonders für Fahrer, die auf ihr erstes Fahrrad steigen. Aber das Defy 3 glättet Ihre Fahrt auf löchrigem Asph alt mit Souveränität. Die Fahrqualität ist mit Carbon-Bikes vergleichbar, die das Dreifache des Preises von 649 £ des Giant kosten. Die kastenförmigen Rohre bieten Steifigkeit, wo es darauf ankommt – und das Defy springt auch gerne aus Kurven und kurze Anstiege hinauf –, aber das hintere Ende ist besonders nachgiebig, ohne erkennbaren Flex von den Laufrädern der eigenen Marke. Seine relative Steigfreudigkeit hängt auch damit zusammen, dass er den Speedster 50 um fast ein Kilo an Gewicht unterbietet. Die Kehrseite dieses Zauberteppich-Komforts ist, dass es etwas weniger Kommunikation zwischen Fahrrad und Straße gibt, aber unter dem Strich nehmen wir Komfort statt Adrenalinschub auf einem Fahrrad, das für Freizeitfahrten konzipiert ist. Die Carbongabel leistet ebenfalls gute Dienste und nimmt den Stangen das Summen. Ja, die 11-32-Kassette hat ein sehr breites Übersetzungsverhältnis, daher leidet sie unter den gleichen gelegentlich klobigen Zahnradwechseln wie die anderen Motorräder hier, aber sie ist kein Deal Breaker.
Handhabung Leichtgängige Rahmengeometrie sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl, aber mit genug Gewicht, das durch den 73,8°-Sitzwinkel über die Front gedrückt wird. Kurvenfahrten sind bei den agilsten Rennrädern nicht so weit oben, aber das Defy dafür zu kritisieren, ist am Punkt vorbei. Es zielt auf unbeschwerten Fahrspaß ab und löst dieses Versprechen ein. Die Carbongabel und das konische Steuerrohr sorgen für eine direkte Lenkung, und der Radstand von 990 mm bietet eine stabile und dennoch reaktionsschnelle Fahrt. Es wird Einsteiger verzücken, und auch erfahrene Fahrer können viel aus diesem Set-up herausholen. Seine Leistung wird jedoch durch seine R312-Bremsen begrenzt. Wir würden wetten, dass der Einbau von Sora-Bremssätteln (wenn auch gegen Aufpreis) eine gleichmäßigere und stärkere Bremskraft bieten würde. Die S-R4-Reifen der Eigenmarke von Giant sind alles andere als hölzern und bieten ein gutes Gefühl und Grip, insbesondere in dieser 25c-Form. Unter dem Strich bietet dieses Fahrrad eine große Vielseitigkeit, lässt sich leicht optimal nutzen und zeichnet sich durch Komfort aus.
Die Spezifikation
Frameset Das Defy 3 verwendet eine 6061-Aluminiumlegierung, die leicht zu bearbeiten ist, sodass Hersteller leichte Rahmen zu geringeren Produktionskosten bauen können. Giant ist bestrebt, das optimale Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht seiner Rahmen hervorzuheben, und dass durch die Verwendung von einfach konifizierten Rohren (eine Dicke entlang ihrer Länge) bei dieser einfachsten Rahmenkonstruktion ein geringes Gewicht bei maximaler Festigkeit ermöglicht wird. Das Schweißen ist erwähnenswert, da es bei weitem das sauberste aller vier Motorräder im Test ist. Das Compact Road Design von Giant bedeutet im Wesentlichen, dass das hintere Dreieck so kompakt wie möglich geh alten wird, sodass weniger Material verwendet wird, wodurch es steifer und leichter wird, während das abfallende Oberrohr die Überstandshöhe erhöht, wodurch es für die meisten Fahrer einfach ist, eine gute Passform zu erreichen. Ein Radstand von 990 mm in Kombination mit einem Lenkkopfwinkel von 72° zeichnet das Defy als ein Fahrrad aus, das auf Distanz und Komfort bei minimaler Ermüdung ausgelegt ist. Schutzblech- und Gepäckträgerösen erhöhen die Praktikabilität des Fahrrads.
Gruppe Shimano Sora-Ausrüstung wird für den vorderen und hinteren Sch altwerk, Kettensatz und Sch althebel verwendet, so dass das Defy 3 unter unseren Testrädern den einheitlichsten Ansatz für seine Gruppe hat. Es macht einen Unterschied und ist für dieses Geld beeindruckend, obwohl die Sprünge zwischen den Übersetzungsverhältnissen in der 11-32-Neungang-Kassette ziemlich ausgeprägt sind.
Ausrüstungspaket Es liegt nahe, dass eines der größten Unternehmen im Radsport mit eigener Produktion in Fernost sein eigenes Ausrüstungspaket herstellt. Der Connect-Lenker ist sehr komfortabel, mit einem nahezu perfekten Drop und hervorragender Vibrationsunterdrückung. Die 30,9-mm-Sattelstütze bietet nicht die gleiche Dämpfungsqualität wie eine schmalere Sattelstütze, aber die zusätzliche Länge des Sitzrohrs, die durch das steil abfallende Oberrohr geboten wird, macht dies zunichte, und wir mögen auch den bequemen Sattel der eigenen Marke von Giant.
Laufräder Der S-R2-Laufradsatz ist alles andere als leicht, aber der Schlüssel hier ist, Robustheit mit Leistung in Einklang zu bringen, und sie schaffen diesen Trick. Sie sind gut gebaut und bei diesem Budget druckvoll genug. Die Reifen der eigenen Marke schaffen Vertrauen und bieten bei 25 ° C gute Fahrqualität und Komfort, während sie mit einer größeren Aufstandsfläche auch das Vertrauen in Kurven wecken.
Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 530mm | 531mm |
| Sattelrohr (ST) | 520mm | 520mm |
| Unterrohr (DT) | n/a | 620mm |
| Gabellänge (FL) | n/a | 380mm |
| Steuerrohr (HT) | 145mm | 145mm |
| Kopfwinkel (HA) | 72 | 72 |
| Sitzwinkel (SA) | 74 | 73.8 |
| Radstand (WB) | 990 | 990mm |
| BB Tropfen (BB) | n/a | 64mm |
Spec
| Rahmen | Aluxx-Aluminium, Composite-Gabel |
| Gruppenset | Shimano Sora |
| Bremsen | Tektro R312 |
| Kettengarnitur | Shimano Sora 50/34 |
| Kassette | SRAM PG 950 |
| Balken | Riesenverbindung |
| Stamm | Riesensport |
| Sattelstütze | Riesensport |
| Räder | Giant S-R2 |
| Sattel | Giant Performance Road |
| Gewicht | 9.4kg |
| Kontakt | giant-bikes.com |
