Die Wahl des richtigen Fahrradkettenschmiermittels muss keine schwierige Angelegenheit sein
Ein gut geschmierter Antriebsstrang ist ein effizienter Antriebsstrang, und ein effizienter Antriebsstrang ist schnell und langlebig. Dies macht das regelmäßige Schmieren der Kette Ihres Fahrrads zu einer der besten Gewohnheiten, die Sie sich aneignen können. Es reicht jedoch nicht aus, gedankenlos altes Öl auf die Kette zu schmieren.
Unterschiedliche Bedingungen erfordern unterschiedliche Herangehensweisen. Gleichzeitig kann die Verwendung von zu viel Öl fast so schlimm sein wie die Verwendung von zu wenig, da sich altes Öl schnell ansammelt und zu einer schmierigen Sauerei degeneriert. Das bedeutet, dass es oft notwendig ist, Ihre Kette zuerst mit etwas Entfetter zu reinigen, bevor Sie mehr Schmiermittel auftragen.
Welches Gleitmittel wählen?
Wie bei so vielen Dingen rund ums Fahrrad geht es darum, das richtige Werkzeug für die jeweilige Aufgabe zu finden und es dann richtig einzusetzen. Kettenschmiermittel gibt es je nach Bedingungen und Vorlieben in verschiedenen Ausführungen.
Nassschmiermittel ist für nasse Wetterbedingungen. Es ist dicker und muss nicht so regelmäßig aufgetragen werden und wird nicht weggespült. Damit eignet es sich für praktische Pendlerräder, ist aber weniger gut für Rennfahrer geeignet, da seine zähflüssige Konsistenz schnell Schmutz aufnimmt.
Dry lube ist für trockene Wetterbedingungen. Es ist dünner und läuft sehr glatt. Muss regelmäßiger angewendet werden; Es ist anfälliger dafür, vom Regen weggespült zu werden oder mit einem Schlauch getroffen zu werden. Es nimmt weniger Schmutz auf und kann mehrmals aufgetragen werden, bevor es schmutzig wird.
Keramik- oder Wachsformeln Formeln sind schicke Schmiermittel, die für Rennfahrer entwickelt wurden, die ein Minimum an Reibung suchen. Sie können langlebig sein, sind aber tendenziell teuer und mögen keine nassen Bedingungen.
Wir decken alle drei Kategorien ab und haben unten sechs unserer Favoriten zusammengestellt. Wenn Sie weiterlesen, finden Sie auch einen Leitfaden, der alles Wissenswerte über die drei wichtigsten Arten von Kettenschmiermitteln enthält, sowie einen kurzen Leitfaden, der Ihnen bei der Entscheidung hilft, welches für Ihre Fahrradanforderungen am besten geeignet ist.
Sechs der besten Fahrradkettenschmiermittel
Trockenschmiermittel
1. Finish Line Teflon Plus Dry Chain Lube
Du musst nicht zu schlau sein. Ich denke, dass 90 % der Fahrradgeschäfte in Großbritannien dieses allgegenwärtige Trockenschmiermittel auf Teflonbasis standardmäßig verwenden. Mit einer Konsistenz, die eher GT85 als Speiseöl entspricht, ist es ideal für trockene Bedingungen geeignet.
Aber es ist auch gut für den Winter, wenn du es gerne alle ein oder zwei Fahrten aufträgst.
2. White Lightning Clean Ride Kettenschmiermittel
Dieses Kettenschmiermittel für trockene oder staubige Bedingungen reinigt sich von selbst. Wer weiß, ob das wirklich stimmt? Was wir garantieren können, ist, dass seine wachsartige Oberfläche nicht dazu neigt, zu viel Staub und Schmutz aufzunehmen.
Das bedeutet, dass Ihre Kette relativ ununkunked bleibt, ihre leichte Konsistenz wird am besten für den Sommer aufgehoben.
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Nassgleitmittel
3. Fenwicks Kettenschmiermittel für nasses Wetter
Industriechemiker mögen anderer Meinung sein, aber ich denke, die Hauptentscheidung in Bezug auf Kettenschmiermittel ist immer noch, dünn zu werden und erneut auftragen zu müssen, oder dick zu werden und zu riskieren, dass die Dinge klebrig werden.
Dieses Gleitmittel wurde unter Berücksichtigung der britischen Bedingungen entwickelt und sitzt gut in der Mitte für die regnerischeren Teile des Jahres.
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4. Finish Line Nasskettenschmiermittel
Ich bin nicht so der Fan von Nassschmiermitteln auf Rennrädern, unabhängig von der Jahreszeit. Bei Pendlern ist kontinuierliches Reinigen und Nachschmieren jedoch nicht immer eine Option.
Dieser Bruder der Dry-Option von Finish Line ist eine gute Wahl für Alltagsräder und bringt mein Singlespeed normalerweise sicher durch den Winter.
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Keramik-Schmiermittel
5. CeramicSpeed UFO Tropfkettenschmiermittel
Für diejenigen, die entschlossen sind, so viel Geld wie möglich zu beschleunigen, hat das UFO Drip Lube von CeramicSpeed zahlreiche Labordaten, um zu beweisen, wie viele Watt es Ihnen sparen könnte. Sie können sogar damit vorimprägnierte High-End-Ketten kaufen.
Basierend auf Wachsen, Spurenölen und Reibungsmodifikatoren, diese sind alle ungiftig, nicht brennbar und biologisch abbaubar.
6. Muc-Off C3 Dry Ceramic Chain Lube
Dieses mittelfeine Kettenschmiermittel auf Keramikbasis ist sowohl biologisch abbaubar als auch erdölfrei. Entwickelt für Fahrten bei trockenem Wetter, schont es Sie und die Umwelt.
Mit einem grünen UV-Farbstoff ist es auch einfach, genau zu sehen, wie viel Sie auftragen, was nützlich ist, um zu verhindern, dass Sie zu wenig oder zu viel auftragen.
Nassschmiermittel vs. Trockenschmiermittel
Schmierstoffe fallen in der Regel in eine von zwei Hauptkategorien: nass oder trocken. Man könnte instinktiv denken, dass an trockenen Tagen ein trockenes Gleitgel verwendet wird und für nasse Tage ein feuchtes Gleitgel aufbewahrt wird. Ganz so einfach ist es leider nicht.
Dry lube - Das „trockene“Element bezieht sich auf die eigentliche Schmiersubstanz, die auf Ihre Kette wirkt, normalerweise eine wachsartige Ablagerung. Trockenschmiermittel wird als Flüssigkeit aufgetragen, bevor es austrocknet, sodass die Kette mit dem Schmierelement bedeckt bleibt.
Nassschmiermittel - Wie Trockenschmiermittel wird Nassschmiermittel als Flüssigkeit aufgetragen, verbleibt jedoch als Flüssigkeit auf Ihrer Kette. Wet Lube ist oft durch den dicken, schwarzen Dreck gekennzeichnet, der sich auf Antriebssträngen findet, die lange Zeit vernachlässigt wurden.
Entscheidungen Entscheidungen
Also, welches Gleitmittel ist das beste? Viel hängt von Ihren Fahrbedingungen ab.
Dry Lube ist ein leichteres Schmiermittel und neigt weniger dazu, Schmutz anzuziehen, daher ist es besser für Fahrten unter fairen Bedingungen geeignet. Der Nachteil eines Trockenschmiermittels ist, dass es weniger h altbar ist und manchmal ziemlich schnell seine Schmiereigenschaft verliert. Bei Regen werden die Ketten auch von Trockenschmiermittel befreit.
Nassschmiermittel funktionieren bei einem breiteren Spektrum von Wetterbedingungen gut und sind daher ideal für das ganze Jahr über. Regen wäscht kein nasses Schmiermittel von Ihrem Antriebsstrang und Ihre Kette ist widerstandsfähiger gegen die Salzkorrosion, die oft in den Wintermonaten auftritt.
Die Verwendung eines Nassschmiermittels erfordert jedoch etwas mehr Pflege, da seine klebrige Natur dazu neigt, Schmutz anzuziehen. Unbeaufsichtigt verwandelt die Dose das Schmiermittel in eine Läpppaste, die Ihren Antriebsstrang schnell bearbeitet. Wenn Sie sich für die Verwendung eines Nassschmiermittels entscheiden, ist regelmäßiges Entfetten und Schmieren unerlässlich.
Wenn Sie ein Schönwetterradler sind, der an sonnigen Tagen kurze Strecken unternimmt, dann ist ein Trockenschmierstoff die perfekte Wahl. Wenn Sie das ganze Jahr über Leistung wünschen und nichts dagegen haben, regelmäßig an Ihrem Fahrrad zu fummeln, ist ein Nassschmiermittel die beste Option. Die meisten begeisterten Radfahrer neigen jedoch dazu, jeweils eine Flasche in der Nähe zu haben, damit sie auf wechselnde Bedingungen reagieren können.
Keramik-Schmiermittel
Erwähnenswert ist schließlich noch eine dritte Möglichkeit, die von Schmiermitteln auf Keramikbasis. Keramisches Gleitmittel liegt irgendwo zwischen einem nassen und einem trockenen Gleitmittel, wird als Flüssigkeit aufgetragen, trocknet aber zu einer klebrigen Substanz.
Keramische Schmiermittel bieten eine leistungsstarke, reibungsarme Schmierung und verfügen über chemische Formeln, die sicherstellen, dass sie nicht beim ersten Spritzer durch eine Pfütze weggespült werden. Keramikschmiermittel sind in der Regel teurer, erfordern jedoch weniger Anwendungen, weniger Wartung und bieten eine bessere Leistung.
Es ist erwähnenswert, dass WD40 und verschiedene andere sprühbare Haush altsschmiermittel am besten vermieden werden, da sie nicht nur nicht sehr gut zum Schmieren von Ketten geeignet sind, sondern auch aufgrund der Sprühnatur ihrer Anwendung sehr wahrscheinlich sind, dass das Schmiermittel dies tut dort landen, wo es nicht sein sollte, z. B. auf Bremsbelägen.
