Ein ultrarobuster Pendler für alle Bedingungen, der für ein Leben lang gebaut ist
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Das britische Fahrradunternehmen Genesis bezeichnet das Day One 10 als wartungsarmes, vereinfachtes tägliches Arbeitstier für Ausflüge in die Innenstadt.
Mit durchgehenden Kotflügeln und Scheibenbremsen sieht es auf jeden Fall gut aus, um das schlechteste Wetter in Großbritannien zu überstehen.
Aber abgesehen davon, dass es ein robuster Pendler ist, wird es auch genug Spaß machen, um sich als Winter-Trainer oder All-Terrain-Hackbike zu behaupten? Wir sind an Bord gegangen, um es herauszufinden.
Der Rahmen
Das aus Genesis' eigenem Mjölnir Double-Butted Chromoly gefertigte Rahmenset verwendet ziemlich traditionelle Rohrprofile, fügt sie jedoch zu einer modernen, kompakten Form zusammen.
Glücklich, wie ein Packpferd beladen zu werden, es gibt mehrere H alterungen für Gepäckträger und Schutzvorrichtungen, einschließlich interner und externer an den Gabelbeinen, zusammen mit zwei separaten Befestigungssätzen an den hinteren Ausfallenden.
Zwei Flaschenh altervorsprünge sorgen für Flüssigkeitszufuhr oder zusätzlichen Transport. Mit einem Abstand von 135 mm ermöglichen die großen Ausfallenden mit flacher Platte, dass der hintere Bremssattel zusammen mit dem Laufrad vor und zurück gleitet, wodurch es einfach ist, mit verschiedenen Übersetzungsverhältnissen zu experimentieren.
Es ist ein praktisches, wenn auch etwas industriell anmutendes Design. An anderer Stelle gibt es einen einfachen Zwickel hinter dem Steuerrohr, um die Verbindung mit dem Unterrohr zu verstärken.
In der Nähe befindet sich ein dezenter Einlass für einen internen Sch altzug, was bedeutet, dass es möglich wäre, eine Nabensch altung nachzurüsten, wenn Sie möchten.
Die schicke blaue Lackierung erntete mehrere Komplimente. Darin eingebettet sind breite Bahnen aus reflektierendem Aufdruck, die aufleuchten, wenn sie von den Scheinwerfern eines Autos getroffen werden.
Gruppenset
Die Bremshebel stammen wahrscheinlich von hinten aus dem Erstausrüstungs-Produktkatalog.
Trotzdem funktionieren sie gut genug, obwohl sie etwas biegsam sind. Die Promax-Bremssättel selbst sind auch ziemlich alltagstauglich, bieten jedoch eine Bremsleistung, die leicht so gut ist wie eine anständige Mini-V-Bremse, während sie konsistenter und wartungsärmer ist.
Die Kurbelgarnitur verfügt über einen ordentlichen Kettenschutz, damit Ihr Hosenbein nicht verstümmelt wird. Es ist kaum erwähnenswert, dass es ein wenig biegsam ist.
Wichtiger noch ist, dass es sich lohnt, nach den ersten paar Fahrten zu prüfen, ob die Kurbelschrauben fest angezogen sind.
Finishing-Kit
Der abgerundete und matschige Sattel ist ein guter Ort, um sowohl eine kurze Fahrt zur Arbeit zu verbringen, ohne gepolsterte Shorts hinzuzufügen, als auch ein verlängertes Pedal, das mit Ihrer vollständigen Ausrüstung geschmückt ist.
Vorne sorgen die flachen Lenker dafür, dass die Bremsen bequem von den Drops abgedeckt werden, und sorgen gleichzeitig dafür, dass alle verschiedenen Positionen leicht zu erreichen sind.
Sie sind in bequemes und dennoch robustes Klebeband eingewickelt. Die Zwei-Schrauben-Sattelstütze ist robust und handwerklich gefertigt, ebenso wie der Vorbau.
Es ist großartig zu sehen, dass Schutzbleche zur Standardausstattung gehören. Ihre Einbeziehung spart Ihnen nicht nur etwa 30 £, sondern auch die unvermeidlichen Stunden der Frustration, die Sie ertragen würden, wenn Sie sie anpassen.
In voller Länge und mit den richtigen Endklappen h alten sie Sie trocken, glücklich und sehen vorzeigbar aus.
Räder
Die Naben verwenden herkömmliche Muttern, daher ist zum An- und Abziehen ein Schraubenschlüssel erforderlich.
Ebenso altmodisch sind ihre Cup-and-Cone-Einbauten. Obwohl schwer und ein wenig antiquiert, werden wir uns angesichts des Gesamtwerts des Fahrrads nicht beschweren.
Besser sind die Felgen. Harte, wenn auch anonyme Jalco XCD22-Modelle, sie werden ernsthafte Prügel einstecken. Die Reifen sind 35c CST-Modelle.
Eine vernünftige Breite, ihr Profil ist schnell auf der Straße und kann gerne auf unebenem Untergrund dienen, obwohl es bei matschigeren Bedingungen verblüfft ist, relativ glatt zu sein.
Ein reflektierendes Band an der Seitenwand ist ein nettes Sicherheitsmerkmal und sie haben sich auch als ziemlich pannensicher erwiesen.
Unterwegs
Wenn wir das Day One auf den Montageständer heben, um es noch einmal zu überprüfen, bevor wir losfahren, ist unser erster Gedanke, dass es für Ihre 700 £ eine Menge Fahrrad zu bieten scheint.
Sowohl in Bezug auf die Komponenten als auch auf die Gesamtmasse – dies ist kein leichtes Fahrrad. Wenn es jedoch auf die Straße fällt, bedeutet die einfache Übersetzung, dass es kein allzu großer Schraubenschlüssel ist, um loszulegen.
Mit den breit rumpelnden Reifen vermittelt es dank stabilem Rahmen, entspannter Geometrie und kraftvollen Bremsen den Eindruck, die meisten Eventualitäten ohne Nervosität meistern zu können.
Eine Kombination aus vernünftig dimensioniertem Steuerrohr und leicht zu erreichendem Lenker macht den niedrigen Day One leicht zu handhaben.
Ein langer Radstand und ein flacher Lenkwinkel h alten alles gerade und eng, ohne viel Input vom Fahrer zu verlangen.
Diese Qualität wird durch die relativ breiten 35c-Reifen unterstützt. Sie werden gerne weich für Grip und Komfort oder etwas härter für schnelleres Rollen über sicheres Gelände gefahren, sie sind ein wenig schwer, pflügen aber dank eines glatten Profils immer noch leicht genug.
Mit einem ziemlich kleinen 42-Zähne-Kettenblatt, das mit einem 17-Zähne-Freilauf hinten gekoppelt ist, bietet das Day One eine leicht zu zerdrückende Übersetzung.
Obwohl niedriger als bei den meisten Singlespeeds, eignet es sich gut für den Einsatz des Fahrrads auf Stop-and-Go-Pendeln oder auf gemischtem Gelände wie Treidelpfaden an Kanälen oder Greenways.
Es macht es auch möglich, moderate Hügel hinaufzustampfen. Wenn es schneller gehen soll, ist es sowohl günstig als auch einfach, den Freilauf gegen einen um ein oder zwei Zähne kleineren (oder auf Wunsch gegen einen festen Zahnkranz) auszutauschen.
Die Scheibenbremsen sind willkommen und machen es einfach, den Genesis unabhängig von den Bedingungen schnell anzuh alten.
Der Rahmen selbst ist ziemlich unbeweglich, aber die Röhren saugen ein wenig von der Geräuschkulisse der Straße auf.
Obwohl es viel zu bewegen gibt, ist der Genesis unnachgiebig genug, dass das Heben der Stangen und Pedale niemals zwecklos ist.
Wir sind beim Stahlbau auf jeden Fall dabei. Entwickelt, um bei jedem Wetter draußen zu sein und möglicherweise mit Packtaschen beladen zu werden, bedeutet dies, dass der Genesis ein Leben lang h alten sollte.
Pendlerfahrräder gehören zu den am wenigsten geliebten, aber am härtesten arbeitenden Maschinen. Sie werden selten mit der gleichen Aufmerksamkeit behandelt wie das beste Sonntagsrad, werden in den Boden gefahren, nass weggelegt und es wird erwartet, dass sie Tag für Tag funktionieren.
Angesichts der Tatsache, dass ein Fahrer mit einem ziemlich kurzen fünf Meilen langen Arbeitsweg immer noch durchschnittlich 2.250 Meilen pro Jahr zurücklegt, lohnt es sich, etwas Strapazierfähiges zu wählen.
Mit einem bulligen Rahmen, einem Singlespeed-Antrieb, Schutzblechen und Scheibenbremsen ist das Genesis definitiv das Richtige.
Auf alle Eventualitäten vorbereitet zu sein, hat es jedoch etwas klobig gemacht.
Gut auf dem Weg zur Arbeit oder zum allgemeinen Pooting, es ist ein bisschen langsam für sportlichere Anwendungen.
Bewertungen
Frame: Praktisch und komfortabel, aber etwas schwer. 8/10
Komponenten: Gut ausgewählte Teile, darunter großartige Scheibenbremsen. 9/10
Laufräder: Robust und praktisch, mit schnellen und breiten Reifen. 7/10
The Ride: Nicht der Schnellste, aber ein sehr vielseitiger Allrounder. 7/10
Urteil
Ein ultrarobuster Pendler für alle Bedingungen, der für ein Leben lang gebaut ist
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Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 561mm | 550mm |
| Sattelrohr (ST) | 530mm | 530mm |
| Unterrohr (DT) | N/A | 648mm |
| Gabellänge (FL) | N/A | 401mm |
| Steuerrohr (HT) | 155mm | 155mm |
| Kopfwinkel (HA) | 71.5 | 71.5 |
| Sitzwinkel (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Radstand (WB) | 1035mm | 1035mm |
| BB Tropfen (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Genesis Day One 10 | |
|---|---|
| Rahmen | Genesis Double-Butted CrMo, Disc, Singlespeed |
| Gruppenset | N/A |
| Bremsen | Promax DSK-300, 160mm Rotor |
| Kettengarnitur | Samox AF13, 42t |
| Kassette | Dicta 17t Freilauf |
| Balken | Genesis ally compact 420mm |
| Stamm | Genesis AS-027, +/-7 Grad, 100 mm, Legierung |
| Sattelstütze | Genesis Alloy 27.2mm |
| Sattel | Genesis Road Comfort |
| Räder | Jalco XCD22 Felgen 32h, KT Naben |
| Gewicht | 11.46kg (52cm) |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
