Der Sieg in Mailand-San Remo bedeutet, dass der Hai von Messina einem exklusiven Club im Radsport beigetreten ist
Der Sieg in Mailand-San Remo am vergangenen Samstag bestätigte Vincenzo Nibali als einen der größten Radrennfahrer aller Zeiten. Einige, wie ich, hatten ihm bereits diesen Beifall gezollt, aber dieser jüngste Sieg auf der Via Roma sollte alle verbleibenden Zweifler zerstreuen.
Nibali nutzte seinen Moment, als das Rennen den Poggio erklimmte, und griff zusammen mit dem jungen Krists Neilands (Israel Cycling Academy) an. Als er die Gruppe beim Nickerchen erwischte, wuchs eine Lücke, bevor der Sizilianer den Gipfel erklomm.
In seinem natürlichsten Lebensraum stieg Nibali auf die Küstenstraße hinab, ohne sich eine Sekunde Zeit zu nehmen, um zurückzublicken. Es sah so aus, als würde der Traum des 33-Jährigen zunichte gemacht, als das Peloton auf den letzten Kilometern zu drängen begann.
Allerdings sah der Hai von Messina eine heldenhafte Anstrengung, die Ziellinie zu überqueren, die Arme in die Höhe zu heben, ein heranstürmendes Peloton von Sprintern um eine Sekunde zurückzuh alten und dabei Geschichte zu schreiben.
Unabhängig davon, ob der Italiener eines seiner verbleibenden Saisonziele erreicht – Lüttich-Bastogne-Lüttich, die Tour de France und die Weltmeisterschaft – hat der Sieg in San Remo Vincenzo Nibali als Fahrer seiner Generation bestätigt.
Was sagt uns der Sieg bei Mailand-San Remo über Nibali als Fahrer?
Nibali gelang es, das von Caleb Ewan (Mitchelton-Scott) angeführte angreifende Peloton abzuwehren
Nibali ist ein reinrassiger Rennfahrer. Mit 65 kg ist er zum Klettern gebaut, daher seine früheren Siege bei allen drei Grand Tours und Il Lombardia. Doch dank seiner angeborenen Fähigkeit, ein Rennen zu lesen, konnte der Italiener allen Widrigkeiten zum Trotz einen Sieg erringen.
Sein Schritt, Neilands zu folgen, war klug. Mit seinem Teamkollegen Heinrich Haussler am Steuer verschaffte er sich wertvolle Sekunden, um auf das Hauptfeld zu marschieren, bevor sie reagieren konnten, während Haussler die Verfolgung aufgab.
Nibali hat mit diesem Sieg auch bewiesen, dass man es immer wieder versuchen sollte, wenn man beim ersten Mal nicht erfolgreich ist. Dies war das vierte Mal in seiner Karriere, dass Nibali den Poggio angegriffen hat, wobei die drei vorherigen Ausgrabungen nichts waren. Diesmal war es endlich soweit.
Letztjahressieger Michal Kwiatkowski (Team Sky) ist zwar kein reiner Sprinter, kann aber schnell gehen, wenn es darauf ankommt, das bewies der Outsprinter Peter Sagan (Bora-Hansgrohe). Vor dem Polen waren es sicherlich Arnaud Demare und John Degenkolb, die Sprinter im Schwergewicht sind.
Indem er San Remo einnahm, bewies Nibali, dass er trotz des Parcours, der nicht seinen Fähigkeiten entsprach, einen siegreichen Zug ausführen kann. Der Poggio ist nicht hart genug für einen Fahrer, um sich vom heranstürmenden Peloton zu lösen, und am Ende des Anstiegs gibt es genug Straße, um erwischt zu werden.
Aber irgendwie schaffte es Nibali, seinen Angriff auszuzahlen und gewann, obwohl niemand damit gerechnet hatte.
Die Hinzufügung von Milan-San Remo hat Nibalis Karriere-Palmares in eine obere Klammer gezwängt und ihn in eine sehr einzigartige und begehrte Gesellschaft gebracht.
Nibali ist kein Unbekannter auf der obersten Stufe eines Podiums
Nibali ist neben zwei der ganz Großen, Eddy Merckx und Felice Gimondi, der einzige Fahrer, der alle drei Grand Tours und Mailand-San Remo gewonnen hat.
Nibali ist neben Merckx, Gimondi und Bernard Hinault der vierte Fahrer, der diese drei Grand Tours und zwei oder mehr Monumente gewonnen hat.
Nibali war auch der erste Grand-Tour-Sieger, der seit Sean Kelly im Jahr 1992 in Mailand-San Remo erfolgreich war Denkmal, Il Lombardia, der vergangenen Saison.
Der Sieg in San Remo fügt auch den Rändern seiner Palmares eine Glätte hinzu. Als Klassiker der Sprinter reserviert, trägt Nibalis Sieg bei „La Classicissima“dazu bei, ein Palmares zu präsentieren, das den Fahrern vergangener Zeiten vertrauter ist.
Wir sehen selten mehr, dass Rennfahrer außerhalb ihrer Komfortzone gewinnen. Chris Froome (Team Sky) war noch nie an der Spitze von Paris-Roubaix oder der Flandern-Rundfahrt, während ein schneller Mann wie Sagan nicht um den Ruhm der Grand Tour kämpfen kann.
Während wir respektieren müssen, dass der Radsport jetzt dank besser kalkulierter Teamtaktiken, Fahrern, die sich auf weniger Rennen konzentrieren, und dem offensichtlichen Niedergang der Drogen im Sport ein anderes Tier ist, heben Nibalis Erfolge ihn von seinen Kollegen ab.
Kein anderer Fahrer im aktuellen Peloton kann sich der Siegesserie von Nibali rühmen.
Alejandro Valverde (Movistar) kann an einem Tag den gleichen Erfolg vorweisen wie Nibali, aber mit nur einem Sieg bei der Vuelta a Espana kann er nicht die gleiche Fähigkeit beanspruchen, über drei Wochen zu gewinnen. Während andere One-Day-Spezialisten der letzten Jahre wie Philippe Gilbert und Fabian Cancellara sich nie in die Welt des GC-Fahrens gewagt haben.
Froomes vier Tour-Siege und sein Vuelta-Titel sind beeindruckend, aber er kann das Anatomic Jock Race nur in Bezug auf Tagessiege zählen.
In ähnlicher Weise war der kürzlich zurückgetretene Alberto Contador ein großartiger Etappenfahrer mit sieben Grand Tours, zählte Mailand-Torino jedoch nur als einen Tageserfolg.
Jedes Jahr erfolgreich
Darüber hinaus hat Vincenzo Nibali seit 2013 jedes Jahr entweder ein Monument oder eine Grand Tour gewonnen. Von den letzten sechs Grand Tours, die er beendet hat, war er fünfmal unter den ersten vier und gewann zwei.
Von den letzten fünf Monumenten, an denen er teilgenommen hat, hat er drei gewonnen.
Mit 33 Jahren wird es nicht mehr lange dauern, bis die Zeit für Nibalis Karriere an der Stange gerufen wird, und wir alle werden im Nachhinein auf die Karriere des Sizilianers blicken, die so viel Erfolg gebracht hat.
Nibali ist einer der größten Radrennfahrer aller Zeiten und sollte zu Recht als der größte Fahrer seiner Generation angesehen werden.
Karrierehighlights von Vincenzo Nibali
2005 - Profi wird mit Fassa Bortolo
2006 - Tritt Liquigas bei. Erringt den ersten großen Sieg beim GP Ouest-France
2010 - Erreicht sein erstes Grand-Tour-Podium beim Giro d'Italia, bevor er die Vuelta a Espana gewinnt
2011 - Zweiter beim Giro mit den Top 10 in Mailand-San Remo und Lüttich-Bastogne-Lüttich
2012 - Podiumsplatzierungen bei der Tour de France, Mailand-San Remo und Lüttich-Bastogne-Lüttich
2013 - Tritt Astana bei. Gewinnt den Giro d'Italia vor dem zweiten Platz bei der Vuelta a Espana
2014 - Gewinnt die Tour de France mit über sieben Minuten Vorsprung und ist gleichzeitig italienischer Nationalmeister
2015 - Gewinnt den zweiten nationalen Titel. Wird Vierter bei der Tour, bevor er das erste Karrieremonument bei Il Lombardia gewinnt
2016 - Kämpft zurück und gewinnt den zweiten Karriere-Giro d'Italia
2017 - Steht auf dem Podium des Giro und der Vuelta, bevor er den zweiten Platz bei Il Lombardia gewinnt
2018 - Drittes Monument mit Sieg bei Mailand-San Remo
