Schnell und macht Spaß zu fahren, wenn auch nicht die bequemste
Als Ausrüster des belgischen WorldTour-Teams Lotto Soudal sind Ridley-Motorräder ein etablierter Anblick im Profi-Peloton. Der Fenix ist der Allrounder im Sortiment, wobei Komfort ein wichtiges Element in seinem Design ist. Es war eine verlockende Wahl für viele Lotto Soudal-Fahrer während der Classics-Saison, bei Rennen, bei denen Kopfsteinpflaster ein Hauptmerkmal war.
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Es ist klar, dass es für den Rennsport entwickelt wurde, da es ein kurzes Steuerrohr hat, das es ermöglicht, bei Bedarf eine tiefe Fahrposition einzunehmen, verglichen mit der aufrechteren Position vieler sogenannter "Endurance-Bikes". '.
Das Fahrrad sieht ziemlich traditionell aus, wenn auch mit zusätzlichen Scheibenbremsen, und auf der Straße ist es begierig darauf, mit sofortiger Reaktion und ohne Trägheit auf Touren zu kommen.
Obwohl das Gewicht nicht besonders niedrig ist, fühlt es sich schnell an und es macht Spaß, die steilsten Hügel hinaufzufahren.
Während es behauptet, auf Komfort ausgelegt zu sein, ist es in dieser Hinsicht nicht herausragend, da die Steifheit des vorderen Endes ein etwas raues Gefühl durch die Stangen vermittelt.
Unser Testrad war mit 25-mm-Continental-Reifen ausgestattet, obwohl die Serienräder mit 28-mm-Reifen von Vittoria Rubino ausgestattet sein werden, was einen Unterschied machen sollte.
Beim Fahren auf Kopfsteinpflaster und unebenen Straßen haben wir den Reifendruck auf 50 psi gesenkt, was erheblich geholfen hat, obwohl es das Risiko von Reifenpannen stark erhöht.
Eine schlauchlose Reifenoption könnte dies beseitigen, und obwohl das Fahrrad nicht standardmäßig mit schlauchlosen Reifen ausgestattet ist, sind die DT Swiss-Felgen schlauchlos, sodass eine Umrüstung relativ kostengünstig wäre.
Insgesamt sind die Laufräder eine gute Allround-Wahl und fühlen sich beim Klettern oder Sprinten relativ leicht und steif an.
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An der reibungslosen Sch altung der Shimano Ultegra Di2-Gruppe kann man nichts auszusetzen haben, obwohl sie den Preis in die Höhe treibt.
Die hydraulischen Scheibenbremsen sind ebenso beeindruckend und vielleicht das beste Lob, das wir ihnen geben können, ist, dass sie einfach funktioniert haben, ohne dass wir jemals an sie gedacht haben, und dass sie jederzeit sanft und kraftvoll anh alten.
Bewertungen
Rahmen 8/10; Komponenten 9/10; Räder 9/10; Die Fahrt 8/10
Das Fenix hat sich als angenehm zu fahrendes Fahrrad erwiesen und fühlt sich schnell an, wenn Sie das Tempo beschleunigen möchten. Komfort ist vielleicht nicht sein Hauptmerkmal, aber auf den meisten Straßen legt es sich schnell zurück. Der Preis ist zwar hoch, aber die Ultegra Di2-Gruppe macht es einfacher, die Kosten zu rechtfertigen.
Spec
| Rahmen | Fenix SL Disc Rahmen und Gabel |
| Gruppenset | Shimano Ultegra 8050 Di2 |
| Bremsen | Shimano Ultegra 8050 Hydraulikscheibe |
| Kettengarnitur | Rotor 3D30, 50/34 |
| Kassette | Shimano 105, 11-32 |
| Balken | Forza Cirrus Pro Carbon |
| Stamm | Forza Cirrus |
| Sattelstütze | Forza Cirrus |
| Sattel | Forza Cirrus Pro |
| Räder | DT Swiss R23 DB, Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Gewicht | 8.14kg (Größe 54cm) |
| Kontakt | ridley-bikes.com |
