Naesen liefert seine Leistungsdaten vom Eröffnungs-Classics-Wochenende, um zu beweisen, wie hart Rennsport ist
Nur für den Fall, dass du dich der Illusion hingegeben hast, dass du am Eröffnungswochenende der Spring Classics mit den Profis hätte mith alten können, Oliver Naesen, Fahrer von AG2R La Mondiale, hat seine Fahrten auf Strava hochgeladen und beweist, wie durchschnittlich wir Amateure sind.
Der frühere belgische Straßenrennmeister Naesen hatte ein solides Eröffnungswochenende und belegte am Samstag den 10. Platz in Omloop Het Nieuwsblad und am Sonntag den 43. Platz in Kuurne-Brüssel-Kuurne, nachdem er Teil der Fünf-Mann-Pause war, die Bob Jungels zu seinem Event führte Rennsieg.
Um dies zu erreichen, produzierte Naesen einige außergewöhnlich hohe Zahlen, die er seitdem auf Strava geteilt hat.
Über 4 Stunden und 45 Minuten Rennen in Omloop verzeichnete Naesen eine durchschnittliche gewichtete Leistung von 322 W, als er Teil einer Verfolgungsjagdgruppe war, die den späteren Rennsieger Zdenek Stybar, Greg Van Avermaet und andere jagte.
Er untermauerte dies nur 24 Stunden später mit noch höheren Wattzahlen, die es schafften, 336 W für fünf Stunden in Kuurne-Brüssel-Kuurne aufrechtzuerh alten. In Anbetracht von Naesens Gewicht von 71 kg bedeutet dies, dass der Belgier während des gesamten Rennens 4,7 W/kg aushielt, was uns Amateuren nur wenige Minuten lang schwerfallen würde.
Naesens Zahlen von Kuurne-Brüssel-Kuurne
In Kuurne war Naesen einer der Hauptprotagonisten, der den großen Split mit Deceuninck-QuickStep mit 85 km vor dem Ziel erzwang und auch neben Ian Stannard auf dem Oude Kwaremont Druck ausübte.
Als Reaktion auf Angriffe auf den Kwaremont gab Naesen 3 Minuten und 45 Sekunden lang konstant 419 W aus, einschließlich eines Anstiegs von 511 W, um die Beschleunigungen von Stannard und Yves Lampaert auf halbem Weg durch den Aufstieg zu überbrücken.
Naesen fuhr die letzten 65 km von Kuurne in einer reduzierten Pause von fünf - einschließlich des späteren Siegers Jungels, Davide Ballerini und Sebastien Langeveld -, die das tobende Peloton etwa 40 Sekunden lang hielten, bevor Jungels 16 km vor dem Ziel das Rennen gewann.
Naesen und seine abtrünnigen Gefährten fuhren harmonisch mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 45 km/h und durchschnittlich 344 w, passend zur kombinierten Verfolgungsjagd von Jumbo-Visma und Bora-Hansgrohe. Naesen erreichte während dieser Zeit auch einen Spitzenwert von 1.171 W und behielt eine gleichmäßige Trittfrequenz von 91 U / min bei.
Diese Zahlen helfen auch dabei, das Ausmaß von Jungels' übermenschlichem Angriff ins rechte Licht zu rücken. Der Luxemburger schaffte es, auf den letzten 16 km alleine zu fahren, fuhr mit 50 km/h in Gegenwind und überquerte schließlich die Ziellinie 12 Sekunden vor Owain Doull vom Team Sky als Zweiter.
In Anbetracht der Zahlen, die Naesen in der Schlussphase des Rennens produzierte, nur um eingeholt zu werden und innerhalb des Feldes ins Ziel zu kommen, wäre Jungels auf einem monströsen Niveau gefahren, um nicht nur der Pause zu entkommen, sondern auch die Verfolgungsjagd abzuwehren.
Diese monumentalen Bemühungen von Naesen kamen nur einen Tag, nachdem er Omloop Het Nieuwsblad gefahren war, wie bereits erwähnt.
Ein großer Tag im Haufen bei Omloop
Während das Rennen entschieden wurde, war Naesen Teil einer großen Gruppe, die in der letzten Phase des Rennens verzweifelt Jagd auf die Führenden des Rennens über die Muur van Geraardsbergen und Bosberg machte.
Der Muur ist einer der härtesten Anstiege in Flandern mit Steigungen über 20 %. Nur um in Kontakt zu bleiben, musste Naesen den Anstieg mit 480 W – 6,7 W/kg – mit einem Spitzenwert von 958 W fahren, sobald er die Kirche oben erreicht hatte.
Dies wurde nur wenige Minuten später mit einer ebenso schweren Anstrengung auf dem Bosberg untermauert, als Naesen den letzten Anstieg des Rennens mit 435 W und einer Geschwindigkeit von 25,5 km/h kletterte, etwa 6 km/h langsamer als seine persönliche Bestzeit.
Um das ins rechte Licht zu rücken: Wenn Sie das Glück haben, einen Leistungsmesser oder einen Smart-Turbo-Trainer zu besitzen, versuchen Sie, vier Minuten lang mit 6,7 W/kg zu fahren.
Für mich wären das 623w für die gesamte Kapelmuur. Diese Profis sind gut, nicht wahr?
