DMT KR3 Rennradschuhe im Test

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DMT KR3 Rennradschuhe im Test
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Video: DMT KR3 Rennradschuhe im Test

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Video: DMT KR3 vs. DMT KR1 Cycling Shoes 2024, Kann
Anonim
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Atemberaubende Optik und großartiger Komfort, aber stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Größe wählen, da die Einstellbarkeit mit einem einzigen Einstellrad eingeschränkt ist

Die DMT KR3 Rennradschuhe sehen umwerfend aus, mit einem wirklich sauber gestrickten Obermaterial. Sie sind der kleine Bruder der Premium-Schuhe KR1 und während der KR1 über ein integriertes Gurtband verfügt, um ihn zu verstärken, gibt der Stoff des KR3 etwas mehr nach.

DMT war schlau bei der Entscheidung, welche Profifahrer gesponsert werden sollten. Während viele Schuhhersteller ganze Teams sponsern, die in ihren Schuhen fahren, ergänzte DMT seine langjährige Beziehung zu Elia Viviani, indem es den damals aufstrebenden Star Tadej Pogačar verpflichtete, seine Schuhe zu tragen.

Ein Tour-de-France-Sieg später, plus eine Reihe weiterer Siege, und DMT ist der Schuhmacher der heißesten Eigenschaft im Profiradsport. Mehr zu Pogačars Schuhen später.

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Das Obermaterial des KR3 ist in einem Stück gestrickt, was bedeutet, dass es keine Nähte gibt. Es gibt nicht einmal eine separate Zunge mit genügend Dehnung in der Öffnung und einer Zuglasche, damit Sie die Schuhe mühelos anziehen können. Es gibt auch nichts, was sich beim Fahren in die Vorderseite Ihrer Ferse eingraben könnte, sodass sie bequem sind, egal wie lange Sie weiterfahren.

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Der Verschluss verwendet ein einzelnes Boa IP1-Zifferblatt, wobei der Draht durch einen zweiten Satz Kabelführungen über dem Vorderfuß verläuft, was das saubere Aussehen verstärkt. Es gibt einen stärker gepolsterten Abschnitt am Obermaterial unter dem Draht der Boa, der verhindert, dass sie in Ihren Fuß schneidet.

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Der Rest des Obermaterials ist gestrickt, mit einer dickeren, beschichteten Konstruktion an den Seiten und unter den Boa-Führungen, die etwas H alt gibt und hilft, Nässe und Schmutz fernzuh alten. Der Teil des Obermaterials über dem Vorderfuß und Bereiche an den Seiten sind jedoch aus unbeschichtetem Gewebe, das für eine hervorragende Luftzirkulation, ein weiches Gefühl und viel Komfort sorgt.

Das minimalistische Obermaterial trägt dazu bei, das Gewicht des DMT KR3 beeindruckend leicht zu h alten, wobei ein Paar Schuhe der Größe 42,5 464 g auf die Waage bringen.

An der Innenseite der Ferse befindet sich ein gummierter Abschnitt, der hilft, das Abheben der Ferse zu stoppen. Das wird durch eine erhöhte Fersenkappe ergänzt, um Ihren Fuß beim Fahren fest in Position zu h alten.

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Auf der Unterseite ist die Carbon-Sohleneinheit von DMT steif genug für eine effektive Kraftübertragung. Ich konnte es nicht von Hand biegen, auch wenn DMT sagt, dass die Sohle des KR1 noch steifer ist. Es gibt ein paar Belüftungsöffnungen unter dem Zeh, um die Atmungsaktivität des Obermaterials zu erhöhen.

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Es ist schön, ein verschraubtes Fersenteil zu sehen, das möglicherweise ausgetauscht werden kann, obwohl es keinen zusätzlichen Schutz vor Verschleiß an der Spitze gibt.

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Komfort wird ergänzt durch eine gut geformte Einlegesohle mit guter Fußgewölbe- und Fersenunterstützung und ich habe mich nie unwohl gefühlt oder unter Fußschmerzen gelitten, wie ich es bei einigen anderen Schuhen getan habe.

Leistung, aber achten Sie auf die richtige Größe

Auf den ersten Blick dachte ich, dass die DMT KR3 Rennradschuhe etwas lang und schmal sein würden für eine bequeme Passform für meine ziemlich durchschnittlichen Füße. Das ist jedoch nicht der Fall. Die Vorderseite der Sohleneinheit ist breit genug, um den Vorderfuß gut zu stützen, und das gestrickte Obermaterial gibt viel nach, um sich Ihrem Fuß anzupassen.

Es gibt eine kleine Diskrepanz zwischen den europäischen und britischen Größen von DMT, wobei die Größe 42,5 als 8 gekennzeichnet ist, während ich erwartet hätte, dass es sich um eine britische 8,5 handelt. Also fing ich mit Größe 43 an, da ich dachte, dass 42,5 zu klein für meine Füße wäre.

Das ist mir etwas zu groß geworden. Die Straffheit zu erhöhen, um zu vermeiden, dass mein Fuß herumrutscht, bedeutete, dass mit dem einzelnen Boa-Regler der größte Teil des Drucks über meinem Mittelfuß lag, während die Vorderseite des Schuhs immer noch nicht sehr eng war und das Obermaterial leicht von einer Seite zur anderen hochgezogen wurde.

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Eine Reduzierung um eine halbe Größe auf 42,5 machte die Vorderseite des Schuhs enger und half, den Druck auszugleichen, aber es wäre einfach, ein Paar KR3s zu kaufen, die keine optimale Passform und Treteffizienz bieten, wenn du sie nicht vorher probiert hast. Die europäische Größenangabe ist ein besserer Leitfaden für die Passform.

Womit wir wieder bei Pogačar wären. Mit mehr Struktur neigt der KR1 möglicherweise nicht zu den gleichen Passformproblemen im Obermaterial, obwohl er denselben Verschluss mit einem einzigen Zifferblatt wie der KR3 verwendet. Aber Pogačar fährt jetzt im neuesten £350 KR TDF.

Eine Schnürkonstruktion trägt wahrscheinlich dazu bei, den Druck gleichmäßiger zu verteilen als eine einzelne Boa. Und die gelbe Farbe der Tour de France ist eine nette Erinnerung an ihren Star-Benutzer.

Alle Bewertungen sind völlig unabhängig und es wurden keine Zahlungen von Unternehmen geleistet, die in den Bewertungen erwähnt werden

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