Drehst du dich wie Froome oder tanzt du wie Contador?
Sie haben wahrscheinlich schon erraten, dass es darauf keine richtige oder falsche Antwort gibt, also schauen wir uns zuerst die Vor- und Nachteile der einzelnen Antworten an. Sitzen ist aerodynamischer und effizienter – es verbraucht weniger Muskelmasse und erfordert weniger Kernaktivierung – während Stehen mehr Kraft erzeugen kann, aber zu höheren Energiekosten.
Ich sage ‚kann‘, weil es nicht selbstverständlich ist. Ein Fahrer mit schlechter Kernaktivierung wird die potenzielle Leistungsabgabe überall außer in die Pedale „verschütten“.
Die meisten Profis fahren im Sitzen, es sei denn, sie attackieren, aber es gibt Beispiele von Fahrern, die die meiste Zeit im Stehen verbringen. Richard Virenque zum Beispiel hat sich scheinbar nie hingesetzt.
Es gibt eine Reihe externer Faktoren, die Ihre Entscheidung beeinflussen. Ihre Fitness, einschließlich Leistung und Trittfrequenz, ist groß, aber auch die Steigung, die Wetterbedingungen und Ihre Ausrüstung. Gibt es Gegenwind und Steigung? Oder sind Ihnen die Gänge ausgegangen? Manchmal bleibt einem nichts anderes übrig, als aufzustehen.
An steileren Steigungen ist die Balance des Fahrrads oft besser, wenn du stehst, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass die zusätzliche Kraft, die du im Stehen erzeugen kannst, dabei hilft, ein Schleifen zum Stillstand zu vermeiden. Das Getriebe sollte jedoch weniger ein Problem sein – vorbei sind die Zeiten, in denen man es einfach „aufsaugen“musste.
Mit kompakten Setups können Sie heute auf Anstiegen sitzen, die Sie in den 1990er Jahren möglicherweise nicht bewältigt haben. Es ist wichtig, ein Setup zu wählen, das Ihnen eine gute Balance zwischen Klettern im Sitzen und Kraft in der Ebene bietet. Denken Sie daran, dass Sie nicht um einen Sieg sprinten können, wenn Sie im Ziel nicht im Feld sind.
Es lohnt sich auch zu bedenken, dass es beim Stehen nicht nur um die Stromerzeugung geht. Es kann Ihnen auch die Möglichkeit bieten, etwas gestresste Muskeln vorübergehend auszuruhen oder Ihren Rücken zu strecken, nachdem Sie längere Zeit in einer verkrampften Position festsitzen.
Die Antwort auf die ursprüngliche Frage ist also ganz einfach: beides. Während das Sitzen für die meisten Menschen die meiste Zeit am besten ist, gibt Ihnen die Möglichkeit zu stehen – weil Sie dafür trainiert haben – Optionen.
Die nächste Frage ist: An welchem Punkt stehst du? Eine Reihe von Profis und Sportwissenschaftlern haben sich auf eine Steigung von 10 % geeinigt, was wahrscheinlich eine schöne runde Zahl ist, aber eigentlich geht es darum, wie Sie sich fühlen, wenn Sie die Steigung hinauffahren.
Ich kenne Leute, die den kurzen, aber steilen Femes-Anstieg auf Lanzarote (die letzten 800 m sind durchschnittlich 12 %) mit 39x23-Getriebe im Sitzen gefahren. Es kommt sehr darauf an, wofür du trainierst, und es gibt wahrscheinlich auch einen gewissen Einfluss von deinen anatomischen Abmessungen und deinem Fahrrad-Setup.
Das Beste, was Sie tun können, ist sicherzustellen, dass Sie im Training Zeit damit verbracht haben, an beiden Optionen zu arbeiten. Fitness ist spezifisch für die jeweilige Aufgabe. Wenn du im Training nie an einem Anstieg aufstehst, ermüdest du sehr schnell, wenn du es in einem Rennen tun musst.
Um einen Freund von mir in der Jiu-Jitsu-Welt zu zitieren: „Lerne zu kämpfen, wie du kämpfen musst, nicht wie du kämpfen willst.“Wenn du nicht der stärkste Fahrer auf dem Aufstieg bist, wirst du es vielleicht nicht entscheide selbst, wie du fährst, wenn du in der Gruppe bleiben möchtest.
Der beste Rat, den ich je über das Fahren von Hügeln bekommen habe, war, viele davon zu fahren und im Training zu lernen, sie in einem leichten Tempo hinaufzufahren. Wenn jeder Hügel im Training hart ist, werden sie in einem Rennen härter sein. Und arbeiten Sie an der Fähigkeit, auf verschiedenen Steigungen eine gute Trittfrequenz beizubeh alten. Es gibt keine ausgefallenen Sessions oder Abkürzungen – du musst einfach losgehen und Hügel fahren. Viele Hügel.
Der Experte
Will Newton ist ein ehemaliger Ironman-Triathlet, der jetzt Radsport-, Triathlon- und Ausdauertrainer ist. Er war acht Jahre lang Regionaldirektor von British Cycling für den Südwesten Englands. Für weitere Informationen besuchen Sie limitlessfitness.com/cycling-coaching
