Radfahrer spricht mit Tom Pidcock, Junioren-National-, Europa- und Weltmeister im Cyclocross und neu gekrönter Junior-TT-Weltmeister auf der Straße
Worte Jack Elton-W alters Fotografie Alex Wright
Obwohl er erst 18 Jahre alt ist, hat Tom Pidcock in seiner kurzen Radsportkarriere bereits mehr erreicht als die meisten Profis, wenn sie in Rente gehen. Nachdem Pidcock die Welt des Cyclocross in seiner Altersklasse erobert hatte, verlagerte er seinen Fokus auf die Straße und gewann Anfang dieses Jahres Junior Paris-Roubaix.
Jetzt feiert er seinen bisher größten Erfolg: Gold im Zeitfahren der Junioren am Dienstag bei der UCI-Weltmeisterschaft in Bergen, Norwegen.
Cyclist sprach im Sommer mit Pidcock über seinen bisherigen Erfolg und seine Ziele für die Zukunft.
Radfahrer: Es ist Montag, Tom. Warum bist du nicht in der Schule?
Tom Pidcock: Weil ich das mache. Ich habe heute sowieso nur eine Unterrichtsstunde. An manchen Tagen habe ich bis 11 Uhr keine Schule, also gehe ich morgens zum Training. Dann gehe ich zur Schule, komme nach Hause, esse, schaue Fernsehen und mache abends den Chaingang.
Oder am Morgen schlafe ich einfach aus, putze dann mein Fahrrad und mache dann den Chaingang. Radfahren hat jetzt Priorität.
Cyc: Hast du das Gefühl, dass du andere Dinge verpasst, die Leute in deinem Alter unternehmen, weil du mit dem Fahrrad unterwegs bist?
TP: Ja, wahrscheinlich. Aber ich bin nicht die Art von Person, die gerne ausgeht und so etwas. Ich mache einfach das, worauf ich Lust habe – und ich will Fahrrad fahren.
Cyc: Wofür brennst du am meisten, Straße oder Cyclocross?
TP: Ich denke Cyclocross. Als Junior wird dort mehr Aufmerksamkeit geschenkt: Du fährst auf einer Strecke und überall sind Menschenmassen, aber bei einem Straßenrennen fährst du vielleicht zwei Stunden lang und siehst nur 10 Leute.
Cross fühlt sich im Moment etwas größer an. Natürlich wäre es anders, bei der Tour de France zu fahren, aber auf meinem Niveau…
Cyc: Glaubst du, dass die Entscheidung für Cyclocross davon beeinflusst wird, dass du im Cross den größten Erfolg hattest?
TP: Ja, weil ich nie auf meinem Crossrad trainiere. Ich denke, ich bin einfach talentierter im Cross. Letztes Jahr bin ich auf der Straße und auf der Strecke gefahren, und dann bin ich einfach zu einem Cross-Rennen gegangen, auf mein Fahrrad gesprungen und habe gewonnen. Das erklärt wahrscheinlich meinen Erfolg bei Junior Paris-Roubaix.
Bei Cyclocross und Paris-Roubaix geht es darum, auf schwierigen Oberflächen die Kraft herauszuholen, und darin bin ich gut.
Außerdem war es seit den [Cyclocross] Worlds viel einfacher, über Taktiken in Rennen nachzudenken. Ich bin vor nichts mehr nervös.
Cyc: Du hast das Juniorenrennen Paris-Roubaix gewonnen, also kannst du das Seniorenrennen innerhalb der nächsten 10 Jahre gewinnen?
TP: Zehn Jahre? Ja, wahrscheinlich. Das ist wahrscheinlich der Höhepunkt, nicht wahr?
Cyc: Wer waren deine Helden im Radsport als du aufgewachsen bist?
TP: Mark Cavendish. Ich sah zu ihm auf. Mein Vater war auch ein Sprinter, und ich dachte, ich würde ein Sprinter werden, aber ich bin wahrscheinlich schlechter im Sprinten als alles andere.
Als ich jünger war, mochte ich Peter Sagan nicht, weil er einfach alles gewonnen hat. Ich fand ihn großartig, aber gleichzeitig mochte ich ihn nicht. Aber jetzt ist er einfach ziemlich cool, nicht wahr?
Cyc: Welchem Fahrer im aktuellen WorldTour-Peloton sind Sie Ihrer Meinung nach am ähnlichsten?
TP: Michal Kwiatkowski oder so ähnlich. Vielleicht Greg Van Avermaet. Oder vielleicht Zdenek Stybar. Yeah Stybar – das macht Sinn.
Cyc: Hatten Sie gute Ratschläge von älteren Fahrern für Rennen oder Training?
TP: Ich erinnere mich, dass es bei einem kritischen Rennen viele Kurven gab, wirklich eng, und ich und mein Vater fuhren beide das Support-Rennen.
Einer der Downing-Brüder kam herüber und sagte: „Fahre mit niedrigem Druck, fahre mit 60 psi, es geht nicht um gerade Linien, es geht nur um die Kurven.“
Es machte einen gew altigen Unterschied. Seit ich klein bin, bin ich mit viel Druck in meinen Reifen gefahren, weil ich dachte, mehr Druck bedeutet weniger Rollwiderstand.
Jetzt fahre ich weniger Druck, weil ich mehr Grip habe und bequemer bin.
Cyc: Du stehst am Anfang deiner Radsportkarriere. Wenn Sie im Alter zwischen 18 und 36 Jahren Ihre eigene Geschichte schreiben könnten, wie würden Sie sie sich wünschen?
TP: Elite-Cyclocross-Weltmeister, Paris-Roubaix, fahre die Tour de France und gewinne eine Etappe, trage das gelbe Trikot, Elite-Straßen-Weltmeister.
Cyc: Ist die Tour de France für dich ein Ziel in Bezug auf den Sieg, oder denkst du, dass es mehr um Etappen und eine Teamrolle gehen wird?
TP: Ich denke, ich muss mich noch weiterentwickeln, aber ich weiß nicht, ob ich ein Kletterer werde oder nicht. Im Moment würde ich sagen, dass ich wahrscheinlich eher ein Eintagesfahrer bin.
Drei Wochen sind eine lange Zeit, um den Kopf eingesch altet zu h alten. Etwas stressig, das.
Cyc: Wie gehen Sie damit um, dass immer mehr Erwartungen an Sie gestellt werden?
TP: Ich spüre einfach keinen Druck mehr. Als ich zu den Weltmeisterschaften kam, war alles ziemlich normal. Man gewöhnt sich einfach daran. Du musst.
Cyc: In den Cyclocross-Weltmeisterschaften gab es den Moment, in dem man ausrutschte und anhielt. Hast du in diesem Moment geglaubt, du hättest es verloren?
TP: Mein Rad rutschte heraus, aber ich drückte auf meine Motorhaube, um mich aufrecht zu h alten, also rutschte meine Motorhaube nach unten und es zog meine Bremse an.
Ich habe versucht, es rückgängig zu machen, konnte es aber nicht. Eigentlich war ich dann ziemlich ruhig – da stand ich nicht unter Druck – aber das ist nicht immer so.
Dieses Wochenende hatte ich in der Siegerpause einen Reifenschaden. Ich geriet in Panik, hielt an, legte nicht einmal den größten Gang ein und nahm mein Rad heraus.
Der neutrale Service-Typ war Mist – das Peloton war 50 Sekunden hinter uns und als ich wieder auf mein Fahrrad stieg, war ich hinten und musste zurückjagen.
Cyc: Du bist derzeit in der BC Academy und British Cycling hat ein ziemlich schwieriges Jahr hinter sich. Ist irgendetwas davon zu Ihnen durchgesickert?
TP: Nein, nicht wirklich. Wir sprechen manchmal darüber, wie schlecht es anscheinend gehandhabt wurde, mit den Geschichten darüber, was sie getan oder nicht getan haben. Ich weiß es nicht einmal wirklich.
Soweit es mich betrifft, hat Wiggins nichts genommen, was nicht den Regeln entsprach, aber das Ganze hat sich ziemlich schlecht auf British Cycling ausgewirkt. Es betrifft uns aber nicht wirklich.
Cyc: Haben Sie irgendwelche Änderungen an BC-Regeln oder -Praktiken bemerkt, seit sie wegen Sexismus und Mobbing unter Beschuss geraten sind?
TP: Nein, nichts dergleichen.
Cyc: Du hast für den belgischen Kader Telenet Fidea Lions unterschrieben. Glaubst du, du wirst aus Yorkshire wegziehen und dich in Belgien niederlassen?
TP: Ich habe diesen Oktober meine ersten Rennen mit ihnen, entweder in Zonhoven oder Polders Cross in der U23.
Aber ich glaube nicht, dass ich im ersten Jahr dorthin ziehen werde. Definitiv nicht nach Belgien – es ist ein ziemlich harter Ort zum Leben, wenn es grau ist! Ich könnte tatsächlich mit Rob Scott nach Girona gehen, der für Wiggins fährt. In Girona sind viele Radfahrer unterwegs.
Cyc: Bist du dort schon einmal gefahren?
TP: Nein!
