Werde schnell oder verschwende Zeit und Geld beim Versuch. Strategien und Upgrades, um mit dem Fahrrad schneller zu fahren
Eines der größten Ziele vieler Radfahrer ist es, schneller mit dem Fahrrad zu fahren. Der Grund könnte sein, eine neue PB auf ihrem Lieblings-Strava-Segment zu setzen oder einfach nur ihre Kumpels in einem Straßenschild-Sprint zu schlagen. Es ist eine Sache, eine Auflösung festzulegen, aber eine andere Sache, sie zu tun.
Also, wie wirst du schnell? Obwohl die Fahrradindustrie darauf ausgerichtet ist, Ihnen Sachen zu verkaufen, die diesem Wunsch gerecht werden, gibt es nur wenige Upgrades, die Sie garantiert schneller fahren lassen.
Von diesen ist das Bedeutendste nicht unbedingt das Offensichtlichste. Hier sind ein paar Kits zusammengefasst, die Ihre Geschwindigkeit tatsächlich steigern werden, sowie einige bewährte Strategien, mit denen Sie das Beste aus Ihren Fähigkeiten herausholen können.
Dinge, die Sie kaufen können, damit Sie mit dem Fahrrad schneller fahren
Fahrrad-Speedsuits und Skinsuits
Ihr Körper nimmt viel mehr Platz ein als Ihr Fahrrad, was bedeutet, dass etwa vier Fünftel des Luftwiderstands vom Fahrer erzeugt werden.
Daher ist es sinnvoll, hier anzufangen, bevor man woanders bastelt. Der kosteneffizienteste Einzelkauf, den du machen kannst, um die Geschwindigkeit zu steigern, ist ein Skinsuit. Wenn du also wirklich Wert darauf legst, schnell zu sein, musst du jede modische Zimperlichkeit überwinden.
Durch die Reduzierung der Anzahl von Nähten, Wellen und Reißverschlüssen sorgen Skinsuits für einen gleichmäßigeren Luftstrom über dem Fahrer und es hat sich durchweg gezeigt, dass sie im Laufe einer Stunde im Renntempo Einsparungen von 20 bis 30 Sekunden erzielen.
Bei professionellen Veranst altungen sind sie jetzt ein Muss, sie beginnen bei nur 80 £, was sie zu einem außerordentlich guten Preis-Leistungs-Verhältnis macht.
Eine Art Absichtserklärung, die meisten Marken produzieren jetzt auch entspanntere Optionen, die als Speedsuits bekannt sind. Diese lassen sich leichter an- und ausziehen und verfügen über Taschen, die sie bequemer zu verwenden machen und gleichzeitig „normaler“aussehen.
Wahl der Redaktion - Castelli Sanremo 4.0 Speed Suit
Der Speed-Anzug Castelli Sanremo wurde zusammen mit dem professionellen Peloton entwickelt und erstmals 2011 herausgebracht. Er ist eine äußerst beliebte Wahl für Amateure, die nach diesen "Grenzgewinnen" suchen.
Die Trägerhose spiegelt die hervorragende Free Aero 4 Trägerhose von Castelli wider und wir mögen besonders die zwei Rückentaschen zur Aufbewahrung.
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Aero-Laufräder mit tiefem Querschnitt
Das stark vermarktete Upgrade der Wahl, Aero-Räder mit tiefem Querschnitt, werden einen signifikanten Unterschied machen, nur wahrscheinlich nicht so viel wie ein Skinsuit, während es viel mehr kostet.
Außer wenn Ihr Fahrrad dumm schwer ist, schlägt die Aerodynamik das Gewicht, also achten Sie auf Breite und Tiefe über einer minimalen Anzahl von Gramm.
Eine Tiefe von etwa 60 mm ist unter den meisten Bedingungen einfach genug zu handhaben und fügt nicht so viel Masse hinzu, dass sie auf hügeligen Kursen ineffizient werden.
Karbonverkleidungen sind gut, aber keine Sorge, wenn die Felgenlaufbahn aus Aluminium ist. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie sich mit Schläuchen mit langem Ventil eindecken.
Siehe ähnliche Aero-Felgen im Vergleich zu leichten Felgen
Empfehlung der Redaktion - Hunt 48 Limitless Aero Disc Laufradsatz
Wir sind große Fans dessen, was Hunt im Moment auf dem Laufradmarkt tut. Breite Innenfelgen, Tubeless-Ready, erschwingliche Preise.
Die beste Wahl für ein Aero-Upgrade sind diese 50-mm-Limitless-Scheibenlaufräder, von denen die Marke behauptet, dass sie die schnellsten Scheibenbremslaufräder der Welt sind. Lust!
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Anständige Reifen und Latexschläuche
Neben der Luft ist ein weiterer geschwindigkeitsbegrenzender Faktor der Rollwiderstand. Dies geschieht hauptsächlich dort, wo der Reifen auf den Asph alt trifft, und wird auf zwei Arten verursacht.
Erstens geht Energie verloren, da der Reifen gezwungen ist, sich zu verformen, wenn er die Straße berührt. Ein geschmeidigerer Reifen erfordert weniger Anstrengung beim Biegen und verliert daher weniger Energie.
Der zweite Effekt wird dadurch verursacht, dass der Reifen über die Straßenoberfläche holpert und den Fahrer herumhüpft. Auch hier dämpft ein geschmeidiger Reifen besser.
In Übereinstimmung mit beiden Prinzipien sagt die aktuelle Meinung, dass breitere Reifen bei niedrigerem Druck schneller rollen. Wie auch immer Sie die Röhren im Inneren verwenden, wirkt sich jedoch auch auf die Effizienz des Systems aus.
Leichter und viel flexibler, der Austausch von Standard-Butylkautschukschläuchen gegen Latex reduziert den Widerstand und das Gewicht zu einem Preis von etwa 10 £ pro Rad.
Wieviel Watt sparen Latexschläuche? Wahrscheinlich nicht mehr als 4-5 zwischen beiden Rädern, abhängig von Ihrem Gewicht und den Bedingungen - immer noch auf der Suche nach Geschwindigkeit, die ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Empfehlung der Redaktion - Continental GP5000 Tubeless-Reifen
Das mit Spannung erwartete Update des bewährten GP4000 wurde vor etwas mehr als einem Jahr von Continental veröffentlicht und wir lieben die GP5000 sehr.
Erstens haben sie die besten Eigenschaften ihrer Vorgänger – deftigen Pannenschutz, geringen Rollwiderstand und gesteigerten Komfort. Zweitens markierten sie den ersten Einstieg von Continental in den schlauchlosen Straßenmarkt.
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Eine professionelle Fahrradanpassung
Ein gut angepasstes Fahrrad wird dazu beitragen, die maximale mechanische Effizienz aus Ihrem Körper herauszuholen. Schließlich ist eine Alu-Kurbel, die richtig auf Ihren Körper abgestimmt ist, schneller als eine schicke Carbon-Kurbel in der falschen Größe. Es wird auch den Komfort verbessern und, wenn Sie wollen, auch die aerodynamische Effizienz steigern.
Möglicherweise übertrumpfen niedrigere und schmalere Fahrpositionen jedes andere Upgrade, können einen großen Unterschied machen, müssen jedoch sorgfältig recherchiert werden und sind oft unbequem beizubeh alten.
Sie erfordern ein Gleichgewicht zwischen reduziertem Luftwiderstand und gleichzeitiger Beibeh altung der Leistung. Sie werden am besten mit der Hilfe eines erfahrenen Fahrradmonteurs erreicht.
Weitere Informationen Leitfaden für Radfahrer zur Fahrradanpassung
Aerohelme
Bis vor Kurzem waren die meisten Helme nur auf Belüftung ausgelegt. Dies bedeutete, dass ihre mehreren Belüftungsöffnungen die Luft verfangen würden, wenn sie über den Kopf des Fahrers strömte.
Das hat sich alles geändert, da die Hersteller der Aerodynamik jetzt mehr Aufmerksamkeit schenken. Obwohl der Unterschied gering ist, wenn Sie Ihren Helm aufrüsten, wird die Wahl eines ziemlich aerodynamischen Helms wahrscheinlich gut sein, um ein paar Watt zu sparen, und da Aero-Deckel jetzt normalerweise gut belüftet sind, gibt es wenig Nachteile.
Verwandte anzeigen Kaufberatung: die besten Aero-Helme
Wahl der Redaktion - Lazer Bullet
Ein vielseitiger Helm für alle Gelegenheiten. Es gibt ein abnehmbares Visier, wenn Sie es mit dem Club 10 aufnehmen. Dann gibt es die Luftrutsche, mit der Sie die Belüftung beim Klettern verbessern können.
Es verwendet auch die LifeBeam-Technologie von Lazer, die Ihre Herzfrequenz von Ihrem Kopf aus messen kann!
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Andere Kleinigkeiten
Wenn es sich nicht um einen absoluten Klumpen handelt, ist Gewichtseinsparung nur bei längeren Anstiegen von erheblichem Vorteil. Sobald das Fahrrad auf einem anständigen Niveau ist, verlieren Sie sowieso besser überschüssiges Gewicht von Ihrem Körper.
Es gibt unzählige andere Upgrades, die dich ein bisschen schneller machen könnten. Überschuhe, Keramiklager, spezielle Kettenschmiermittel, Flat-Top-Lenker.
Allerdings ist die Rendite Ihrer Investition gering, also hängen Sie nicht zu sehr an ihnen - fahren Sie einfach mehr Fahrrad und genießen Sie es!
Dinge, die du tun kannst, um mit dem Fahrrad schneller zu fahren
Entwurf
Du musst aufhören, die Luft als ätherisch zu betrachten, und anfangen, sie als eine dicke Suppe zu betrachten. Während Sie an einem windstillen Tag seine Anwesenheit beim Rollen kaum wahrnehmen, erhöhen Sie die Geschwindigkeit und sein Widerstand steigt exponentiell an.
Als Fred Rompelberg 1995 in den Bonneville S alt Flats hinter einem Dragster saß, konnte er eine Geschwindigkeit von 269 km/h erreichen, indem er in der entstandenen Leere fuhr. Diese Geschwindigkeit wurde seitdem von Denise Mueller-Korenek übertroffen, die im September 2018 294,5 km/h fuhr.
Die breiten Schultern des Fahrers vorne erlauben es dir vielleicht nicht ganz so schnell zu fahren, aber ihre Wirkung sollte nicht außer Acht gelassen werden. Wie viel Energie kann man durch Zeichnen einsparen? Vielleicht etwa 10 % der Energie, die Sie aufwenden würden, wenn Sie vorne fahren würden.
In einem Rennen spürst und hörst du sofort den Unterschied, wenn du dich zum Trocknen aufhängst. Stell dir vor, du wärst ein Charakter aus einem Computerspiel und jedes Mal, wenn du im Wind bist, verringert sich deine Lebensanzeige.
H alte das ganze Rennen über voll und du kannst die gesparte Energie freisetzen, wenn du sie brauchst. Üben Sie, sich eng anzulegen, um den größtmöglichen Nutzen zu erzielen.
Stetige Anstrengung
Dein Körper ist wie ein Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff im Tank. Wenn du anfängst, hochzudrehen, verbrennst du schnell Kraftstoff, wirst ineffizient und schlimmer noch, du könntest früh ausgehen.
Vermeide bei einem Rennen oder einer wichtigen Fahrt unnötige Anstrengungen. Wenn Sie die Wahl haben, widerstehen Sie der Versuchung, jeden Hügel zu stampfen oder zu sprinten.
Obwohl es für langweilige Rennen sorgt, fährt jetzt jeder Profi mit einem Auge auf seine Leistung. Anstatt Pausen hinterherzujagen, vertrauen die großen Teams darauf, dass es die effizienteste Strategie ist, das Rennen stetig zu zerstören.
Das wiederholte Überschreiten des idealen Anstrengungsniveaus in Ihrem Event wird Ihre Reserven erschöpfen und zu einer langsameren Gesamtzeit führen. Lassen Sie sich nicht mitreißen.
Wahrgenommene Anstrengung kann funktionieren, aber ein Pulsmesser oder ein Leistungsmesser sind ideal, um sich in Form zu h alten.
Negative Splits
Wenn alle anderen Faktoren gleich sind, ist es bei einem Zeitfahren oder Einzelrennen normalerweise besser, die zweite Hälfte schneller zu fahren als die erste.
Die Versuchung ist immer, schnell loszulegen, da sich jede stetige Anstrengung am Anfang leichter anfühlt. Legen Sie eine Zielzeit für das Ereignis fest, teilen Sie es in zwei Hälften und lassen Sie es nicht zu, dass Sie vorher die Mitte erreichen, auch wenn es bedeutet, langsamer zu werden.
Der effizienteste Ort, um zusätzliche Energie zu verbrauchen, ist gegen Ende. Lass es einfach nicht zu spät. Ein Fahrer, der per Definition stark abschließt, hat noch etwas zu geben.
Ein Punkt in der zweiten Halbzeit, aber kurz vor dem Ende, ist der effizienteste Ort, um wirklich den Kopf runter zu bekommen. Natürlich können Berge, Gegenwind und andere Fahrer einen Strich durch die Rechnung machen, aber das Prinzip bleibt solide, seien Sie einfach bereit, sich anzupassen.
Schnelles und schmutziges Training
Wer schnell werden will, muss Energie investieren, aber nicht unbedingt Zeit. Geht man von einem moderaten Fitnesslevel aus, ist es besser, kurze und scharfe Anstrengungen zu unternehmen, als potenziell sinnlose Basismeilen zu sammeln.
Intervall-Sessions mit hoher Intensität oder Schwellenbelastungen, bei denen Sie das maximale Tempo h alten, das Sie eine Stunde lang h alten können, haben im Vergleich zu längeren Fahrten einen unverhältnismäßigen Effekt auf die Leistungssteigerung.
Allerdings müssen diese Sitzungen ausgeruht angegangen und ohne Ausweichen abgeschlossen werden. Holen Sie sich einen Turbo-Trainer und machen Sie eine kurze, aber schreckliche Trainingseinheit Mitte der Woche, und Sie werden sich erholt haben, um bis zum Wochenende zu fahren oder Rennen zu fahren.
Während dies zu einer leicht unausgeglichenen Fitness führen kann, werden Sie sich eher an das Programm h alten und Ergebnisse erzielen als mit einem zeitintensiveren Modell.
Grenzgewinne
Auch bekannt als in all den kleinen Dingen besser zu werden. Wenn Sie mehr fahren, wählen Sie Ihren eigenen Ansatz. Führen Sie eine Tabelle und notieren Sie alle Dinge, die Sie beim nächsten Mal besser machen möchten.
Ausgewählte Einträge könnten sein: 'nicht verkatert auftauchen', 'warme Kleidung für danach mitbringen', 'rechtzeitig ankommen', 'lieber zu warm als zu k alt', 'Räder sauber machen' sind gut für die Moral“, „ernähre dich richtig“, „strecke deinen Rücken vor dem Rennen“, „klebe deine Brille fest“, und „Flapjacks schlagen Energieriegel“.
Alles so zu haben, wie es Ihnen gefällt, und sich in Ihren Methoden sicher zu fühlen, wird Ihnen auch einen großen mentalen Schub geben.
