Ein leichter Langstreckenluxus, der Sie schnell und mit einem Gefühl der Sicherheit transportiert
Das Acciaio (das ach-ow ausgesprochen wird, falls Sie Probleme haben) ist als Fahrrad ausgelegt, das für längere Fahrten und sogar bergiges Gelände gebaut wurde.
Angeblich steif, leicht und reaktionsschnell, aber mit einem höheren Steuerrohr und längerem Radstand als die Rennräder von Condor, sind alle Zutaten vorhanden, die erforderlich sind, um den Auftrag zu erfüllen.
Frameset
Das Rahmenset des Acciaio wird vom italienischen Hersteller Dedacciai als Legierung aus Stahl, Kohlenstoff, Magnesium, Vanadium und Molybdän für die britische Marke maßgeschneidert, um einen leichten Rahmen zu schaffen, der laut Condor 1.800 g wiegt die Rahmengröße, die wir getestet haben.
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Triple Butting wird verwendet, um Schlüsselbereichen Steifigkeit zu verleihen und gleichzeitig das Gewicht des Materials an weniger kritischen Stellen niedrig zu h alten.
Hier ist erwähnenswert, dass das durchgängig verwendete WIG-Schweißen einige beeindruckend saubere Verbindungen schafft. Ein höheres Steuerrohr (175 mm bei unserem Fahrrad der Größe 55) als bei Condors Race-Modellen soll ein höheres Maß an Komfort bei längeren Fahrten bieten.
Kettenstreben von gleicher Länge wie die Cinelli verleihen dem Rahmen ein druckvolles hinteres Dreieck, während ausgeharkte Carbongabeln den Radstand auf 1004 mm verlängern und jegliches Zucken mildern, das der ziemlich steilen Lenkgeometrie inhärent ist.
Die gesamte Verkabelung des Acciaio wird extern geführt, was Einstellungen und routinemäßige Wartung etwas einfacher macht, aber auch erfordert, dass Sie den Zustand der Kabel besser im Auge beh alten, wenn Sie bei jedem Wetter fahren.
Condor verkauft dieses Rahmenset auch separat für 1.099,99 £, wenn Sie ein Fahrrad nach Ihren eigenen Vorstellungen bauen möchten.
Gruppenset
Condor hat seinen leichten Steelie mit einer Campag Potenza Gruppe gesegnet. Sein Logo findet sich auf der kompakten 50/34-Kurbelgarnitur, den Sch althebeln, den Felgenbremsen und den vorderen und hinteren Umwerfern.
Eine 11-29 Campag-Kassette verleiht diesem Fahrrad einen verzeihend leichten niedrigsten Gang bei 34-29, was die Behauptung der Firma untermauert, dass Sie dieses Fahrrad tatsächlich mit wenig Aufhebens einen Hügel hinauf zielen können.
Finishing-Kit
Ein 110-mm-Vorbau aus Deda Zero 1-Legierung fasst einen Satz kompakter Drop-Zero-1-Lenker. Der Durchmesser des Lenkers von 400 mm macht ihn schmaler als andere Fahrräder, die wir in Rahmen gleicher Größe getestet haben, bietet aber eine komfortablere Fahrt.
Condors Strada-Sattelstütze der Eigenmarke trägt einen Fizik Aliante-Sattel. Seine unterstützende Schaufel und anständige Polsterung machen ihn gut für einen ganzen Tag im Sattel (obwohl wir verstehen, dass Sättel sehr persönliche Vorlieben sind, was zu uns passt, passt möglicherweise nicht zu Ihnen).
Räder
Wir sind große Fans des Zonda-Laufradsatzes von Campagnolo – er ist der perfekte Kompromiss zwischen H altbarkeit und Leistung in einem Satz Stützräder.
Sie sind nicht gerade federleicht, aber es ist einfach, mit ihnen zu leben, ihre Lager können zu Hause gewartet werden und sie nehmen Reifengrößen bis zu 28c auf. Das hier montierte Gummi ist jedoch ein Paar Vittoria Corsas in 25-mm-Ausführung.
Vergessen Sie fürs Erste ihren klassischen Teint-Wand-Look und konzentrieren Sie sich auf die Tatsache, dass sie sich beim Anschieben lächerlich schnell anfühlen, sich als absolut pannensicher erwiesen haben und sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen gut greifen
Unterwegs
Tief glänzende ferrarirote Lackierung mit Condor-Logo auf dem Unterrohr und ein fast entschuldigend kleines „Acciaio“auf dem Oberrohr verleihen diesem Bike einen Hauch von absoluter Klasse.
Dieses Fahrrad vermittelt ein Gefühl von Stolz auf das, was du fährst. Wenn wir es auf unsere Waage heben, zeigt sich auch, dass unser Testrad mit 55 cm Rahmen sehr respektable 8,68 kg wiegt.
Von Anfang an gibt es ein überwältigendes Gefühl von Geschmeidigkeit in der Fahrt des Condor, das einen angenehmen Nachmittag im Sattel verspricht.
Dies verblasst überhaupt nicht und man kann mit Sicherheit sagen, dass der Acciaio die Aufgabe „Komfort bei Geschwindigkeit“erfüllt hat. Selbst eine Sattelstütze mit weniger exponiertem Material als ein größerer Fahrer, gibt es kaum einen Hauch von Vibrationen vom hinteren Ende, und das Cockpit ist nicht nur ein ergonomisch brillanter Ort, um Ihre Hände abzulegen, sondern auch eine bequeme Reichweite und Höhe für eine lange Fahrt.
Condors Geschäftsmodell ist so, dass Sie Ihre endgültige Spezifikation von Gruppe und Ausstattungskit angeben können, aber die Potenza 50/34-Kurbelgarnitur, die an unserem Testrad angebracht ist, ist genau das Richtige für eine Mischung aus hügeligen und hügeligen Straßen, die wir wieder reiten.
Steifigkeit tritt in den Vordergrund, wenn wir einen lokalen Aufstieg im großen Ring machen, wenn der Acciaio zum Leben erwacht und das Klettern fast zu einem Vergnügen wird.
Sogar bei einem Druck im Bereich von 100 psi bieten die Vittoria Corsa-Reifen eine nützliche Mischung aus Fahrkomfort und Bereitschaft, auf hügeligen Nebenstraßen zu beschleunigen, während selbst schlechte Straßenoberflächen Schwierigkeiten haben, unseren Fahrspaß zu beeinträchtigen. In Kombination mit dem exzellenten Campag Zonda-Laufradsatz erwecken sie dieses Fahrrad zum Leben.
Der ziemlich schlanke Radstand des Acciaio verleiht ihm eine Sicherheit in Kurven, die das Gefühl von unkompliziertem Vorankommen bei angemessener Geschwindigkeit nur noch verstärkt.
Du wirst wahrscheinlich nicht wie ein Verrückter lachen, wenn du durch bergab liegende Kurven schwingst, die Bremsen in Ruhe lässt und dich auf den verfügbaren Grip und eine schnelle Kurvengeschwindigkeit verlässt, aber du wirst garantiert mehr als das seltsame wissende Grinsen haben wie der Condor Sie mit der Gewissheit, alles im Griff zu haben, um die Ecke fährt.
Das ganze Paket fühlt sich total gepflanzt an und der Grip der Reifen ist ein riesiger Bonus. Es sei noch einmal darauf hingewiesen, dass Vollgasrennen nicht die Daseinsberechtigung dieses Motorrads sind.
Es zeichnet sich absolut durch sein Ziel aus, ein komfortables Fahrerlebnis über viele Stunden Treten zu bieten, und aus diesem Grund sind wir begeistert.
Das Condor Acciaio zeichnet sich durch ein Fahrrad aus, für das wir gerne unsere Hand in die Tasche stecken würden, in der Gewissheit, dass es viele Jahre lang alles bewältigen wird, was wir ihm entgegenwerfen.
Suchen Sie nach einem Gefährt, das manchmal aufregend sein kann, aber besser als Alleskönner für sportliche, sonntägliche Fahrten und das Genießen der einfachen Schönheit des Sommerreitens mit ausgestreckten Beinen eingesetzt werden kann? Machen Sie sich auf den Weg zu Condor und bauen Sie Ihre eigene Version dieser außergewöhnlichen Maschine.
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BEWERTUNGEN
Rahmen: Beeindruckend leicht und flink für einen Stahlrahmen. 9/10
Komponenten: Campag Potenza Kit ist ein Allround-Star. 8/10
Wheels: Zondas sind beeindruckende Allround-Stützräder. 8/10
Die Fahrt: Sicheres Fahrverh alten schafft großes Vertrauen. 9/10
Ein leichter Langstreckenluxus, der Sie schnell und mit einem Gefühl der Sicherheit transportiert.
Geometrie
| Oberrohr (TT) | 552mm |
| Sattelrohr (ST) | 550mm |
| Stapel (S) | 567mm |
| Reach (R) | 385mm |
| Kettenstreben (C) | 405mm |
| Kopfwinkel (HA) | 73,5 Grad |
| Sitzwinkel (SA) | 73,6 Grad |
| Radstand (WB) | 1004mm |
| BB Tropfen (BB) | 70mm |
Spec
| Condor Acciaio | |
|---|---|
| Rahmen | Dedaacciai Zero Replica dreifach konifizierter Stahlrahmen, Condor Acciaio Slim Carbongabeln |
| Gruppenset | Campagnolo Potenza |
| Bremsen | Campagnolo Potenza |
| Kettengarnitur | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Kassette | Campagnolo, 11-29 |
| Balken | Deda Zero 1, Legierung |
| Stamm | Deda Zero 1, Legierung |
| Sattelstütze | Condor Strada, Alu |
| Räder | Campagnolo Zonda, Vittoria Corsa 700 x 25 Reifen |
| Sattel | Fizik Aliante |
| Gewicht | 8.68kg (55cm) |
| Kontakt | condorcycles.com |
