Cycling UK lobt neue Gesetze, die bis 2022 durchgesetzt werden sollen
Neue Gesetze der Europäischen Union sollen die Verkehrssicherheit mit der Einführung von Geschwindigkeitsbegrenzern, erweiterten Notbremsfunktionen und einer Verbesserung der direkten Sicht auf alle neuen Kraftfahrzeuge bis 2022 drastisch verbessern.
Die Europäische Kommission hat am Mittwoch bekannt gegeben, dass alle neuen Fahrzeuge mit Geräten ausgestattet werden sollen, die intelligente Geschwindigkeitsassistenten, erweiterte Notbremsungen und Warnungen enth alten, wenn Fahrer ihr Telefon benutzen oder müde werden.
Dieselbe Gesetzgebung könnte auch die Nachrüstung einer Alkohol-Interlock-Vorrichtung und Maßnahmen zur Verbesserung der direkten Sicht und zur Beseitigung von toten Winkeln bei Lastkraftwagen vorsehen.
Geschwindigkeitsbegrenzung wird durch ein internes GPS-Gerät, Kartierung und Schilder am Straßenrand erzwungen, die dem Fahrzeug die Geschwindigkeitsbegrenzung mitteilen. Dadurch wird das Auto dann auf die Geschwindigkeitsbegrenzung begrenzt, aber das System kann außer Kraft gesetzt werden, wenn der Fahrer auf das Gaspedal drückt.
Obwohl die vollständige Zustimmung des Europäischen Parlaments noch aussteht, wird erwartet, dass die Gesetzgebung bis 2022 verabschiedet und vollständig durchgesetzt wird, und trotz des bevorstehenden Austritts des Vereinigten Königreichs aus der EU hat das Verkehrsministerium bestätigt, dass alle Gesetze eingeführt werden in britisches Recht.
Die EU schätzt, dass Änderungen bis 2038 140.000 schwere Verletzungen verhindern und möglicherweise alle Verkehrstoten bis 2050 auf null reduzieren könnten, wobei EU-Kommissarin Elzbieta Bienkowska die Gesetzgebung mit früheren Änderungen der Straßenverkehrssicherheit vergleicht.
'Jedes Jahr verlieren 25.000 Menschen ihr Leben auf unseren Straßen. Die überwiegende Mehrheit dieser Unfälle wird durch menschliches Versagen verursacht “, sagte Bienkowska.
'Mit den neuen fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen, die obligatorisch werden, können wir die gleiche Wirkung erzielen wie bei der Einführung der Sicherheitsgurte.'
Cycling UK, die führende Wohltätigkeitsorganisation für Radfahrer im Vereinigten Königreich, befürwortet weitgehend die neue EU-Gesetzgebung, wobei Duncan Dollimore, Leiter der Kampagne, anmerkt, dass sie sich direkt auf einige ihrer wichtigsten politischen Maßnahmen bezieht.
"Cycling UK hat in unserer Antwort auf die Konsultation der EU zu Änderungen der Sicherheitsvorschriften alle heutigen Ankündigungen zu unseren fünf wichtigsten Prioritäten für mehr Sicherheit im Straßenverkehr, insbesondere für Radfahrer", erklärt Dollimore.
'Angesichts der unverhältnismäßig großen Gefahr, die Lastwagen für Radfahrer darstellen, war die erste Priorität von Cycling UK die Einführung eines Direktsichtstandards für Lastwagen, um gefährliche tote Winkel zu beseitigen.
'Wir freuen uns zu sehen, dass die Europäische Kommission vorschlägt, diese Anforderung einzuführen, von der wir hoffen, dass sie vom EU-Parlament genehmigt und von der britischen Regierung unabhängig vom Ausgang des Brexit übernommen wird.
'Es ist auch beruhigend, dass die britische Regierung bestätigt hat, dass alle Entscheidungen, die in Brüssel über Geschwindigkeitsbegrenzungstechnologie getroffen werden, auch in Großbritannien getroffen werden.'
Während er die Gesetzgebung lobte, warnte Dollimore auch davor, dass die Fahrer ihre Fahrgewohnheiten anpassen werden, um eine Entdeckung zu vermeiden, so dass in Verbindung mit den neuen Gesetzen Polizei und Durchsetzung erforderlich sein werden.
