Wirklich gut gebaute Räder, die schnell rollen, mit einem nicht zu tiefen Aeroprofil
Fulcrum hat viele Laufradsätze im Angebot, aber die meisten seiner Carbon-Angebote kosten über 1600 £ und selbst seine Top-End-Leichtmetallfelgen überschreiten die 1000-£-Marke.
Die Fulcrum Wind-Laufräder wurden letzten Sommer auf den Markt gebracht und sind die neuesten Produkte der Marke mit Carbonfelgen. Sie nehmen die Technologie der über 2000 £ teuren Speed-Räder und wenden sie zusammen mit moderneren Spezifikationen auf einen Carbon-Laufradsatz mit tieferem Querschnitt an, der gerade die 1000-£-Grenze durchbricht.
Wie bei neueren Laufrädern üblich, erhält der Wind-Laufradsatz einen breiteren Querschnitt, um breitere Reifen zu handhaben: in seinem Fall 19 mm innen, 27 mm außen. Das ist nicht so breit wie die Carbon-Laufradsätze vieler Marken, die oft deutlich über 20 mm liegen, reicht aber aus, um mit den breiteren Reifen fertig zu werden, die bei Rennrädern immer beliebter werden.
Die Breite von 19 mm reicht aus, um eine glatte Schnittstelle zwischen Reifen und Felge zu schaffen, wodurch Turbulenzen an der Grenze verringert werden. In Bezug auf die Tiefe gibt es eine 55-mm-Option sowie die getesteten 40-mm-Optionen, wobei letztere eher als Allrounder angepriesen werden und gleichzeitig die Aero-Vorteile beibeh alten.
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Der Fulcrum Wind 40 DB Laufradsatz fühlt sich wirklich schnell an. Sie beschleunigen gut und helfen Ihnen, Ihr Tempo in der Ebene beizubeh alten. Sie fühlen sich auch bergab sehr stabil an und bieten viel Steifigkeit für harte Anstiege. Als ich an böigen Tagen unterwegs war, fand ich die Seitenwindstabilität ebenfalls gut, mit weniger Anfälligkeit für Böen als viele Radsätze in dieser Tiefe.
Die ganze Technik
Der Fulcrum Wind 40 DB Laufradsatz hat vorne und hinten asymmetrische Speichen. Beim Vorderrad gibt es acht Speichen rechts und 16 hinten; während die Speichung des Hinterrads umgekehrt ist, rechts 16 und links acht.
Fulcrums Freilauf ist seidig glatt, trägt zum erstklassigen Gefühl bei und schnurrt sanft, während Sie Ihren Beinen eine Pause gönnen. Es gibt Shimano/Sram-, Campagnolo- und Sram XD-R-Freilaufoptionen mit 11 Gängen, die die gesamte Bandbreite an Gruppenoptionen abdecken.
Fulcrum gibt für die Wind 40 Laufräder ein Laufradgewicht von 1620g an. Beeindruckend war, dass die Testräder das auf das Gramm genau wogen, 752 g vorne und 868 g hinten. Das macht sie nicht zu den leichtesten Laufrädern mit Mittelteil, selbst in ihrer Preisklasse, aber das durchgehende Felgenbett des Two-Way-Fit-Systems bedeutet, dass Sie die Felge nicht abkleben müssen, um sie schlauchlos zu fahren, also gibt es keine zusätzliche Masse, die dazu hinzugefügt werden kann.
Ich habe die Laufräder schlauchlos gefahren. Die Einrichtung war relativ einfach, obwohl ich auf eine Reservoirpumpe zurückgreifen musste, um die Schwalbe Pro One 25-mm-Reifen zum Sitzen zu bringen. Aber die Zwei-Wege-Passform bedeutet, dass Sie auch mit Schläuchen laufen können, wenn Sie dies bevorzugen. Tubeless führt jedoch zu einer seidenweichen Fahrt und gibt Ihnen ein bisschen mehr Komfort bei niedrigerem Druck.
Fulcrum liefert den Wind 40 Laufradsatz mit schlauchlosen Ventilen und außen angeflanschten Bremsringen aus. Die Lager reichen bis zum Rand der Naben, sodass kein Platz für einen innen geflanschten Ring ist.
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Die Laufräder von Fulcrum haben einen guten Ruf für ihre Technik und H altbarkeit und die Wind 40 DBs fühlen sich an, als würden sie die Distanz h alten.
Wenn Sie daran denken, einen Satz Fulcrums zu kaufen, sind die Wind 40s ein ähnlicher Preis wie die flacheren Leichtmetallräder der Marke, bringen Ihnen aber aerodynamische Vorteile, während sie immer noch sehr einfach zu handhaben sind. Ihre Hochglanzoberfläche und Ste alth-Logos sehen auch hervorragend aus.
Alle Bewertungen sind völlig unabhängig und es wurden keine Zahlungen von Unternehmen geleistet, die in den Bewertungen erwähnt werden
