Ultra-effizienter Aero-Renner mit atemberaubender Leistung und beneidenswertem Komfort
Fahrradhersteller sind Experten darin, Leistungsvorteile zu behaupten, nur um sie mit Begriffen wie „im Windkanal entwickelt“zu untermauern. Aber das Cannondale SystemSix Ultegra setzt sein Geld dort an, wo es hingehört, mit der Veröffentlichung eines 52-seitigen Whitepapers, das die wissenschaftlichen Hintergründe aufschlüsselt, warum Cannondale stolz behauptet, es sei „das schnellste Rennrad der Welt“.
Dieses Dokument legt die Details hinter nachweisbaren Behauptungen dar. Nämlich, dass das Cannondale SystemSix Ultegra bei Steigungen bis zu 6% schneller ist als ein dediziertes leichtes Kletterrad; es spart bis zu 50 W bei 30 km/h; Es bringt Sie bei einem 200-Meter-Sprint vier Fahrradlängen vor allen anderen ans Ziel, die eine entsprechende Leistung von 1.000 W aufbringen. und dass ein Fahrer auf einem leichten Kletterrad 300 W abgeben müsste, um mitzuh alten, wenn Sie sich bei einer „Erholungsanstrengung“bei einer 5%igen Abfahrt drehen würden.
Hat jemand "schnellstes Fahrrad der Welt" gesagt?
Dripping with six appell
Cannondale nennt dies das „SystemSix“, weil jede seiner sechs Hauptkomponenten auf Geschwindigkeit optimiert ist. Das sind also Rahmen, Gabeln, Sattelstütze, Vorbau, Lenker und Laufräder.
Der Kamm-Tail-Profil-Carbonrahmensatz und die Gabel sollen Bereiche mit „ruhiger Luft“erzeugen, insbesondere hinter der Sitzstreben-Sitzrohr-Verbindung und dem Steuerrohr.
Kaufen Sie jetzt das Cannondale SystemSix Ultegra von Tredz
Die Sattelstütze ist eine Aeroprofil-Karboneinheit, die unter der Verbindung von Oberrohr und Sitzrohr mit einem 4-mm-Sechskantschlüssel eingestellt wird; der Carbonlenker ist oben abgeflacht, der Aero-Vorbau geht sauber in profilierte Distanzstücke über; und die Vision SC55 Carbon-Drahtreifen, auf denen die SystemSix-Rollen eine Felge mit 55 mm Querschnitt haben.
Es ist auf Geschwindigkeit ausgelegt und fühlt sich schnell auf der Straße an – in so ziemlich jeder Situation.
Auf und ab
Es mag ungewöhnlich erscheinen, wenn man über ein unverschämt aerodynamisches Rennrad spricht, sich zuerst auf das Klettern zu konzentrieren, aber hier trifft der Schock hart zu.
Fahren mit dem Cannondale SystemSix auf dem ersten Anstieg meiner ersten Fahrt offenbart eine der großen Überraschungen in seinem Carbon-Ärmel: Dieser 8,48-kg-Renner klettert besser als mein alter Ritte Ace, den ich gebaut hatte, um auf dem zu kommen UCI-Gewichtslimit von 6,8 kg.
Da der Vision SC55-Laufradsatz des Cannondale mit Reifen, Schläuchen und Steckachsen knapp über 2 kg wiegt, muss man der Rutschfestigkeit der Komponenten des Fahrrads sowie der Effizienz des Antriebsstrangs Anerkennung zollen.
Bei flacheren Anstiegen brauchte ich das kleinere Kettenblatt mit 36 Zähnen nicht, das 52-Zähne-Kettenblatt der HollowTech-Kurbel lässt sich gut mit dem Shimano Ultegra-Sch altwerk und der 11-30 Shimano 105-Kassette kombinieren.
Diese Sch altung sowie die Kette sind die einzigen beiden Shimano-Elemente, die vor dem Ultegra-Ansatz zurückschrecken, vermutlich als Kostensenkungsmaßnahme, die mit bloßem Auge nicht leicht zu erkennen ist.
Kaufen Sie jetzt das Cannondale SystemSix Ultegra von Tredz
Die Angabe von Ultegra hier hätte ein paar Gramm mehr vom Gesamtgewicht eingespart, aber wahrscheinlich den Verkaufspreis des Fahrrads erhöht.
Ich bin der Raketenmann
Cannondale mag behaupten, dass Sie nur die Tretkurbeln drehen müssen, um rasante Abfahrten zu genießen, aber es ist unwahrscheinlich, dass Sie es lange ruhig angehen werden.
Geschwindigkeitsfreaks müssen sich bewerben… Das SystemSix nimmt bergab genug Geschwindigkeit auf, um neben meinem Fahrpartner zu rollen, der vier Stein schwerer ist als ich, wenn er normalerweise – mit dem ultimativen Trumpf der Schwerkraft – die Straße hinunter verschwindet.
Wähle den großen Ring und sch alte ab, und dieses Fahrrad beschwört Bilder von langen Abfahrten im Atlasgebirge herauf: beschleunigen, bremsen, Haarnadelkurve, aus dem Sattel, beschleunigen, wiederholen…
Ein Steuerrohrwinkel von 73° trägt dazu bei, dass die Lenkung so schnell ist wie die Beschleunigung. Es ist zweifellos das aufregendste Fahrrad, mit dem ich je einen Hügel hinuntergefahren bin.
Und die hydraulisch betätigten Ultegra-Bremssättel greifen 160/140-mm-Ultegra-Rotoren selbst bei regnerischsten Bedingungen souverän, wenn auch mit einem kleinen Quietschen bei Nässe.
Obwohl es eine Kleinigkeit ist, mögen einige Fahrer den unglaublich lauten Freilauf-Soundtrack beim Ausrollen nicht zu schätzen wissen. Ich persönlich denke, es klingt einfach „profi“…
Lass die Hunde rollen
Wenig bekannter Rohhautfakt: Es handelt sich um „Hunde“– wie bei verwaisten Kälbern, nicht um „Hündchen“. Wie auch immer…
Wenn Sie das Cannondale SystemSix auf flaches oder hügeliges Gelände bringen, werden Sie sicher fragen, wo im Rahmen der Motor versteckt ist.
Finden Sie den Sweetspot irgendwo auf halber Höhe des 11-Gang-105-Blocks und eine fünf Meilen lange Strecke aus Klumpen und Unebenheiten, falschen Wohnungen und moderaten Abfahrten wird in einer Flut von Pedalschlägen abgefertigt, die gelegentlich aus dem Sattel spritzt, und nur zwei oder drei Gänge.
Setz dich hinter deinen Fahrpartner und du musst dich aufsetzen, um den Windwiderstand zu erhöhen, nur um zu vermeiden, dass er auffährt.
Die Vision SC55 Laufräder kommen bei diesen Bedingungen voll zur Geltung. Ihr Innenprofil von 19 mm und ihr Außendurchmesser von 25 mm nehmen 25 mm Vittoria Rubino Pro-Reifen so auf, dass sichergestellt ist, dass der aufgepumpte Reifendurchmesser den der Felge nicht überschreitet, um eine optimale aerodynamische Effizienz (d. h. weniger Luftwiderstand) zu erzielen.
Sie werden sich vielleicht über das Potenzial für „die ganze Ausrüstung und keine Ahnung“sträuben, die die Ausstattung dieses Laufradsatzes bietet, aber ich bin hier, um Ihnen zu sagen: Es spielt keine Rolle.
Habe Spaß auf deinem Bike – dafür ist es ja da – und deine Kumpels werden sich über das ganze Gesicht lachen, wenn du auf deinen tiefen Abschnitten an ihnen vorbeijagst. Außerdem reißt du ihnen bequem die Beine ab.
Sattelstütze und Lenker aus Carbon dämpfen Straßenvibrationen kaum, während die Reifen den Weg ebnen.
Ein Prologo Dimension STN NDR-Sattel mit Stupsnase verteilt den Druck gleichmäßig und ist tief gepolstert.
Glaube dem Hype
Das Cannondale SystemSix ist dieses seltene Biest von einem Fahrrad: Obwohl ich den wissenschaftlichen Bericht hinter seiner Leistung nicht übersetzen werde, werde ich Ihnen sagen, dass es seinem Auftrag voll und ganz gerecht wird.
Kaufen Sie jetzt das Cannondale SystemSix Ultegra von Tredz
Ich kann mich an kein Fahrrad erinnern, bei dem ich mich für diese kleine relative Anstrengung so schnell gefühlt habe, und ich habe absolut kein Problem damit, „der Typ“zu sein, der durch den Winter auf 55 mm tiefen Abschnitten herumrollt.
Das SystemSix ist ein Fahrrad, das zu gut ist, um es nicht ständig zu fahren, und zu süchtig macht, um es für den Winter in die Garage zu stellen. Es ist ein reinrassiges Rennrad, das für jeden geeignet ist. Und ich hätte nie gedacht, dass ich das schreiben würde.
Spec
| Rahmen | BallisTec Carbon Rahmen und Gabel |
| Gruppenset | Shimano Ultegra |
| Bremsen | Shimano Ultegra, hydraulische Scheiben, 160/140mm Rotoren |
| Kettengarnitur | HollowGram OPI SpideRing, 52-36 |
| Kassette | Shimano 105, 11-30 |
| Balken | HollowGram KNØT SystemBar, carbon |
| Stamm | HollowGram KNØT |
| Sattelstütze | HollowGram 60 KNØT, Karbon, 330mm |
| Sattel | Prologo Dimension STN NDR |
| Räder | Vision SC55 Carbon Drahtreifen, Vittoria Rubino Pro Bright Black Reifen, 700 x 25c |
| Reifen | Schwalbe One TLE 30mm |
| Gewicht | 8.48kg (Größe M) |
| Kontakt | cannondale.com |
Alle Bewertungen sind völlig unabhängig und es wurden keine Zahlungen von Unternehmen geleistet, die in den Bewertungen erwähnt werden
