Das Cube Attain GTC Race ist eine vernünftige Wahl, aber noch lange nicht langweilig
Das Attain ist eher eine Big-Mile-Maschine als ein reinrassiger Rennfahrer und überspannt das, was Cube als "Komfort" - und "Ausdauer" -Sektor beschreibt. Vielleicht keine Beschreibung, die das Herz höher schlagen lässt, aber so wie es aussieht, wollten wir das GTC Attain Race unbedingt auf die Straße bringen. Das genaue Gegenteil des Cyclist-Testteams, der Rahmen des Attain ist an den richtigen Stellen dünn und an allen anderen kräftig. Mit superbreitem Getriebe, einer gut aussehenden Spezifikationsliste und geringem Gewicht sieht dies auf dem Papier nach einem attraktiven Ort aus, um ein paar Stunden damit zu verbringen, abwechslungsreiche Meilen zu sammeln.
Rahmen
Das Attain verfügt über eines der kompaktesten Rahmensets, die wir je gesehen haben. Sein radikal abfallendes Oberrohr schafft viel Bewegungsfreiheit über dem Bike. Es bedeutet auch, dass eine ganze Menge Sattelstützen sichtbar sind, was den Komfort weiter steigern sollte. Die Sitzstreben treffen weit südlich des Oberrohrs auf das Sitzrohr und sehen aus, als hätten sie eine ernsthafte Diät gemacht. Genauso wie die Gabelblätter. Unterrohr und Steuerrohr sind jedoch voluminöser, um die Torsionssteifigkeit zu erhöhen. Das Ganze wirkt sehr kantig. Die Monocoque-Twin-Mold-Technologie von Cube hilft, unnötiges Gewicht von den Rohrverbindungen fernzuh alten, sondern sind stattdessen nahtlose Teile.
Gruppenset
An Shimano Ultegra kann man bei diesem Preis nichts auszusetzen haben, und man bekommt alles außer den Bremsen. An ihrer Stelle stehen Nicht-Serien-Shimano-Nummern. Da diese jedoch dieselbe grundlegende Architektur wie die Ultegra-Stopper verwenden, erh alten Sie trotzdem die wichtigsten technischen Details. Mit einem riesigen 32-Zahn-Ritzel und einem kompakten Kettensatz gibt es keine Straße im Land, die Sie nicht überwinden können, vorausgesetzt, Sie h alten Ihr Tempo. Der Nachteil ist, dass selbst mit 11 Ritzel die Sprünge zwischen den Gängen etwas weit sind.
Finishing-Kit
Die Aluminium-Sattelstütze ist in Ordnung, aber der Austausch gegen eine hochwertige Vollcarbon-Nummer wäre unser erstes Upgrade – wenn man bedenkt, wie komfortabel sie sowieso ist, könnte Ihr Hintern mit der richtigen Sattelstütze einfach vergessen, dass er überhaupt Fahrrad fährt. Die kurzen, flachen Stege sind oben etwas klobig für kleine Hände und etwas schmaler an der Seite, was je nach Vorliebe passen kann oder nicht.
Räder
Mavics Aksium Elite-Laufradsatz ist mäßig leicht, sehr stark und bewährt. Ihre abgedichteten Lager und austauschbaren Sperrklinken werden noch viele Winter durchdrehen, nachdem No-Name-Alternativen den Geist aufgegeben haben. Mavic-Reifen waren nicht immer so willkommen wie ihre Räder, aber diese Yksions fühlen sich wie eine große Verbesserung an. Dank einer flexiblen Karkasse bietet es reichlich Grip in Kurven, ist aber nicht schleppend. Unser einziger Kritikpunkt ist die konservative Größe. In Verbindung mit den schmalen Felgen sieht das resultierende Profil schlanker aus als das in Rechnung gestellte 25c. Schade, denn dickere Reifen würden dem Bike ein wenig mehr Vielseitigkeit auf unebenen Straßen verleihen.
Die Fahrt
Es ist einfach, sich direkt in Attain einzuleben. Die Stangen erfordern keine allzu große Reichweite, obwohl sie für unseren Geschmack etwas schmal sind. Der Sattel ist bequem und alles fühlt sich ruhig beruhigend an. Die Handhabung scheint von der gepflanzten Sorte zu sein. Im Allgemeinen ist es ein bequemer Ort, um sich zwischen einigen hochwertigen Komponenten niederzulassen.
Die Geometrie des Attain trägt wesentlich dazu bei, dass Sie sich sofort wohl fühlen. Wir haben versucht, auf den Pedalen herumzuspringen, um zu sehen, ob es stolpern würde, indem das Tretlager und das hintere Ende von einer Seite zur anderen wackeln. Das tat es nicht, also ließen wir uns wieder nieder. Im Gegensatz zu steifen Rennrahmen dauert es eine Weile, um zu beurteilen, wie bequem ein bequemer Rahmen ist. Wir fuhren absichtlich auf der groben Mitte der Straße; ziemlich bequem. Wir suchten Kopfsteinpflaster; trotzdem sehr bequem. Wir sind Schlaglöchern nicht ausgewichen, und es schien, als wäre ein Großteil des erwarteten Schocks verflogen, bevor er sich an den Kontaktpunkten bemerkbar machte. Das Attain wird nicht schwanken, wenn Sie anfangen, in die Pedale zu treten, und es wird Ihren Rücken nicht erschüttern, wenn die Straßenoberfläche nicht perfekt ist. Jeder, der viele Fahrradbewertungen gelesen hat, weiß, dass der Ausdruck „seitlich steif, aber vertikal nachgiebig“ein schreckliches Klischee ist, aber so ist es.
Die entspannte, komfortorientierte Geometrie bedeutet, dass der Positionswechsel auf der Straße eine gemächliche Angelegenheit ist, ein bisschen wie das Fahren eines amerikanischen Autos, nur dass der Cube nicht zufällig Feuer fängt. Es geht ohne einen Hauch von Schwindel um Kurven, während der relativ lange Radstand es sehr stabil macht. Während dies alles gute Eigenschaften sind, könnten sie bei einem anderen Fahrrad ein wenig langweilig sein. Der fehlende Kettenstrebenflex und das insgesamt geringe Gewicht des Attain, gepaart mit einem steifen Laufradsatz, bedeuten jedoch, dass es mehr als glücklich ist, so schnell zu fahren, wie es Ihre Beine zulassen. Und die ganze Zeit arbeitet sein Rahmen daran, Ihren Rücken und Ihre Schultern glücklich zu machen, indem er alles abschwächt, was unter den Reifen lauern könnte. Das mittellange Oberrohr und das hohe vordere Ende bedeuten, dass sowohl die Hauben als auch die Drops wahrscheinlich viel Verwendung finden werden, da es nicht schwer ist, sie zu erreichen. Aus irgendeinem Grund macht es entspannteren Bikes oft weniger Spaß, Anstiege aus dem Sattel zu hieven, aber mit seinem geringen Gewicht und seiner großartigen Steifigkeit macht das Attain GTC Race eine ziemlich gute Figur, während das Klettern im Sitzen außergewöhnlich ist, und dank der riesige Auswahl an Zahnrädern, wir fanden uns selten außerhalb des großen Rings.
Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 537mm | 532mm |
| Sattelrohr (ST) | 490mm | 490mm |
| Unterrohr (DT) | 622mm | |
| Gabellänge (FL) | 383mm | |
| Steuerrohr (HT) | 152mm | 150mm |
| Kopfwinkel (HA) | 72 | 72 |
| Sitzwinkel (SA) | 74 | 74 |
| Radstand (WB) | 990mm | 996mm |
| BB Tropfen (BB) | 74mm | 73mm |
Spec
| Cube Attain AGB | |
|---|---|
| Rahmen | GTC Monocoque Twin Mold |
| Gruppenset | Shimano Ultegra 6800, 11-Gang |
| Bremsen | Shimano BR-RS500 |
| Kettengarnitur | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kassette | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Balken | Würfelflügelrennen |
| Stamm | Würfelleistung |
| Sattelstütze | Cube Performance, 27,2mm |
| Räder | Mavic Aksium Elite (mit Mavic Yksion 25c-Reifen) |
| Sattel | Cube RP 1.0 |
| Gewicht | 8.08kg |
| Kontakt | cube.eu |
