Die Kanzlerin kündigte an, keine zusätzlichen Mittel für Radfahren und Gehen zu erh alten
Die Ausgabenrunde von Bundeskanzler Sajid Javid für das kommende Geschäftsjahr hat absolut keine zusätzlichen Mittel für das Radfahren und Gehen hinterlassen, was die Aktivisten enttäuscht, wenn nicht sogar überrascht zurücklässt.
Der konservative Abgeordnete von Bromsgrove erwähnte keine Finanzierung für das Verkehrsministerium außer 200 Millionen Pfund für Busse, was seine Regierung in eine schwierige Lage brachte, ihre eigene Fahrrad- und Fußgängerstrategie umzusetzen.
Sustrans – die Wohltätigkeitsorganisation für nachh altigen Verkehr – CEO Xavier Brice, sagte: „Diese Spending Round war eine Gelegenheit für die britische Regierung, genau zu zeigen, wie sehr sie sich dafür einsetzt, ihre Rad- und Fußgängerziele zu erreichen. Der Mangel an Investitionen deutet darauf hin, dass dies keine Priorität ist.'
Paul Tuohy, CEO von Cycling UK, wiederholte die Meinung seines Amtskollegen und erklärte, dass "die heutige Spending Round eine verpasste Gelegenheit war, die das mangelnde Engagement der Regierung für den Schutz der Umwelt und der öffentlichen Gesundheit zeigte."
Javid begrüßte seinen Ausgabenplan kontrovers als einen, der „in die Prioritäten der Menschen investiert“, aber es scheint, dass die Minister trotz ihrer eigenen Zusagen in dieser Angelegenheit nach wie vor nicht an aktives Reisen denken.
Dieses Versäumnis ist noch krasser, wenn man bedenkt, dass fast 11.500 Menschen ihre Abgeordneten und den zuständigen Minister im Rahmen der gemeinsamen Kampagne von Cycling UK und Living Streets kontaktiert haben, um mehr Geld für das Gehen und Radfahren zu investieren.
'Die Regierung bestreitet nicht die unglaublichen Vorteile von Investitionen in aktives Reisen oder dass die Ausgaben radikal erhöht werden müssen, um ihre eigenen bescheidenen Ziele zur Steigerung des Radfahrens und Gehens zu erreichen', sagte Duncan Dollimore, Leiter der Kampagnen von Cycling UK.
'Morgen ist wieder einmal Stau, mit dem Versprechen eines neuen Infrastrukturplans, einem Budget später im Jahr und einer vollständigen Ausgabenüberprüfung im nächsten Jahr.'
