Mit Abgeordneten, die das Justizsystem als versagende Radfahrer beurteilen, rückt die Reform näher oder weiter weg?
Die kürzlich abgeschlossene Untersuchung zu Radfahren und Justizsystem hat ihre Ergebnisse veröffentlicht. Nach Eingaben von Einzelpersonen mit Erfahrung in der straf- und zivilrechtlichen Verfolgung von Kollisionen mit Radfahrern sowie von Kampagnengruppen und Rechtsexperten sind die Abgeordneten der Meinung, dass das derzeitige System Radfahrer ernsthaft im Stich lässt.
Die Zusammenfassung des Berichts macht die klare Aussage, dass dies geschieht, weil das derzeitige Justizsystem „gefährliches und rücksichtsloses Fahren unkontrolliert zulässt und die Opfer von Verkehrsunfällen im Stich lässt.“
Als Antwort legte die parteiübergreifende Gruppe von Abgeordneten 14 Schlüsselempfehlungen vor, die eine Reform sowohl der rechtlichen als auch der staatlichen Reaktion auf Kollisionen mit Radfahrern beinh alten.
Dies sind jedoch reine Empfehlungen ohne jeglichen inhärenten Weg, Teil des Gesetzes oder der Regierungspraxis zu werden.
Um dies in der Regierungspolitik umzusetzen, wäre es ein positiver erster Schritt, die verschiedenen politischen Parteien dazu zu bringen, die Empfehlungen der Gruppe als Teil ihrer Programme für die bevorstehenden Parlamentswahlen zu übernehmen.
Allerdings scheint das unwahrscheinlich, da alle großen Parteien sich bemühen, rechtzeitig für die vorgezogenen Neuwahlen am 8. Juni eine Politik zu formulieren.
Im Vorfeld der letzten Wahl widmeten die meisten großen Parteien in ihren Wahlprogrammen der Radlerversorgung bestenfalls ein paar Sätze.
Im Vergleich dazu möchte die Wohltätigkeitsorganisation Cycling UK dieses Mal, dass alle Ergebnisse des Berichts von den großen politischen Parteien und der nächsten Regierung übernommen werden.
Nachdem Duncan Dollimore, ihr Senior Road Safety and Legal Campaigns Officer, Beweise für die ursprüngliche Untersuchung vorgelegt hatte, kommentierte er: „Letztes Jahr beklagten die nationalen Schlagzeilen den tragischen Fall des Radfahrers Lee Martin, dessen Tod teilweise eine Folge der Justiz war System, das das Fahrrecht einer Person über die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer stellt.
'Zu Recht hat diese parteiübergreifende Gruppe von Abgeordneten und Peers die Probleme identifiziert, die uns alle betreffen, ob wir fahren, Rad fahren oder zu Fuß gehen, und vernünftige Empfehlungen ausgesprochen, um unsere Straßen sicherer zu machen.’
Als Cyclist kürzlich mit Dollimore sprach, war er optimistisch, dass es möglich sei, die Parteien dazu zu bringen, zumindest einige der Vorschläge anzunehmen.
„Dass die Empfehlungen direkt von einer Gruppe von Abgeordneten kommen, ist sehr positiv“, sagte er.
'Die Unterstützung von parteiübergreifenden Abgeordneten ist entscheidend, um Druck auf Regierungsminister auszuüben und aufrechtzuerh alten, da sie wiederholt Fragen im Parlament stellen und die Aufmerksamkeit auf die Themen lenken können, für die wir uns stark machen.’
Im Vergleich zu ihren Wählern und Interessengruppen haben Abgeordnete auch einen viel direkteren Weg zu parlamentarischen Anträgen, da sie Gesetzentwürfe direkt im Parlament vorschlagen oder sich dafür einsetzen können, dass Ministerien dies tun.
Da die Wahl so kurzfristig stattfand, hielt er es für unwahrscheinlich, dass sich eine der Parteien auf detaillierte Strategien festlegen würde.
Trotzdem glaubt er, dass der Druck der Wähler auf ihre Abgeordneten immer noch dazu beitragen könnte, dass ihre Ansichten im nächsten Parlament vertreten werden.
Dennoch kann es schwierig sein, Unterstützung für das Radfahren zu generieren.
Heute hat die Regierung endlich ihren verspäteten Entwurf des Luftverschmutzungsplans veröffentlicht, nachdem sie durch eine rechtliche Anfechtung dazu gezwungen worden war, und einige Kommentatoren haben festgestellt, dass er kaum auf Bestimmungen für Radfahrer Bezug nimmt.
