Hervorragende Ausstattung für den Preis, obwohl die Fahrqualität auf britischen Straßen nicht so toll ist
Decathlon verkauft eine Reihe preisgünstiger Rennräder, wobei das Van Rysel RR 920 CF in der Mittelklasse angesiedelt ist. Für seinen Preis von 2000 £ kommt es mit einem Carbon-Rahmenset, einer beeindruckenden Ausstattung und einem Gewicht von 7,6 kg für eine mittlere Größe.
Vor ein paar Jahren traf Decathlon die Entscheidung, seinen früheren Namen B'Twin zugunsten von Van Rysel fallen zu lassen, und die Mehrheit seiner High-End-Rennräder trägt dieses Abzeichen; der Name Triban bleibt für seine preisgünstigeren Maschinen erh alten.
der Rahmen des Van Rysel RR 920 CF ist jedoch älter als die Namensänderung und sein UCI-Aufkleber spiegelt die ältere B'Twin-Bezeichnung wider. Das Rahmenset wird vom U19-Team AG2R La Mondiale gefahren - daher ist eine UCI-Zulassung erforderlich.
Decathlon sagt, dass seine Ingenieure die RR 920 CF für den Wettkampf entwickelt haben, mit einer Mischung aus High-Mod- und Intermediate-Modulus-Carbon und einem behaupteten Rahmengewicht von 850 g, das einem Vergleich mit viel teureren Rahmensets von auffälligeren Marken standh alten würde. Wie es sich für ein solches Fahrrad gehört, gibt es keine Möglichkeit, Schutzbleche anzubringen.
Aber Sie erh alten eine vollständige interne Kabelführung. Vor dem Van Rysel bin ich ein älteres Fahrrad mit externer Verkabelung gefahren. Die ziemlich triviale Änderung der internen Verkabelung muss eine der besten Eigenschaften moderner Fahrräder sein, die zu viel besserem Sch alten und geringerem Wartungsaufwand bei winterlichen Bedingungen führt.
Die Verkabelung des Van Rysel verläuft jedoch durch tiefe Rillen unter dem Tretlager, sodass Sie sie immer noch sauber und gut geschmiert h alten müssen, um die sanften Sch altvorgänge von Shimano Ultegra zu erh alten.
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Eine Reihe von Spezifikationsoptionen
Der Test Van Rysel RR 920 CF ist mit einer kompletten Shimano Ultegra Gruppe ausgestattet. Für 100 £ mehr kann der Campagnolo-Fan Potenza haben, während das gleiche Rahmenset mit dem Abzeichen der RR940 CF und entweder Ultegra Di2 oder mechanischem Dura-Ace, beide mit Vollcarbon-Mavic Cosmic Pro-Laufrädern, 3500 £ kostet.
Die RR 920 CF ist – wie alle aktuellen Modelle von Van Rysel – nur für Felgenbremsen ausgelegt und trotzt der zunehmenden Verbreitung von Scheibenbremsen. Aber während der hintere Bremssattel eine Standard-Einpunktbefestigung ist, wird die Vorderradbremse direkt an der Gabel befestigt, was zusätzliche Hebelwirkung und Bremskraft bietet.
Da die Vorderradbremse die Hauptlast der Bremskraft übernimmt, ist es eine kluge Wahl, um die Leistungslücke zur Scheibenbremse zu überbrücken, und ich fand die Bremsleistung bei feuchten Winterbedingungen mehr als ausreichend.
Hohe Übersetzungen
Van Rysel passt auf eine halbkompakte 52/36-Kurbelgarnitur. Es ist eine Wahl, die ich normalerweise einem 50/34-Kompaktrad auf einem leistungsorientierten Fahrrad vorziehe, da es etwas mehr High-End für schnellere Abfahrten bietet. Aber in der RR 920 CF ist diese mit einer 11-28-Kassette gekoppelt, wodurch die Übersetzung in höhere Übersetzungsverhältnisse verschoben wird, ohne die große Auswahl zu nutzen, die Shimanos Gruppensätze der neuesten Generation bieten.
Bei meinen ersten paar Fahrten versuchte ich auf ansteigenden Straßen herunterzusch alten, musste aber feststellen, dass mir die Kettenräder ausgegangen waren. Nachdem ich mich an die höhere Übersetzung gewöhnt hatte, war ich versucht, es im großen Ring auf hügeligen Straßen zu versuchen – eine gute Kraftaufbauübung, die aber zu Hause zu einer Dosis DOMS führte. Dasselbe g alt für steilere Anstiege, bei denen es üblich war, sich aus dem Sattel zu schleifen.
Das Erweitern der Reichweite des Fahrrads sollte jedoch kein Problem sein. Van Rysel hat einen Sch altwerk mit mittlerem Käfig verbaut, das Shimano für Ritzel mit bis zu 34 Zähnen einstuft. Sie müssen also nur die Kassette austauschen, um eine viel größere Reichweite für weniger Anstrengung bei der Eroberung von Hügeln zu erh alten. Es ist wahrscheinlich eine kostensparende Maßnahme von Van Rysel, Ihnen beim Kauf des Fahrrads so hohe Gänge zu geben.
Carbon Laufradsatz
Aber die schmalere Kassette beiseite, der Rest der Spezifikation ist hochwertig, nicht nur bei Ultegra. Der Van Rysel RR 920 CF wird mit Mavic Cosmic Carbon-Laufrädern im Mittelteil geliefert - eine weitere beeindruckende Wahl, die Sie zu diesem Preis wahrscheinlich nicht auf Maschinen von Mainstream-Herstellern finden werden.
Der kosmische Kohlenstoff täuscht jedoch über seinen Namen hinweg. Es gehört zu den Carbon-Laufradsätzen der ersten Generation von Mavic, bei denen der Carbonabschnitt aus einer Verkleidung besteht, die an einer Leichtmetallfelge befestigt ist. Das ist jedoch keine schlechte Sache, da die Bremsflanke aus Aluminium ein gutes Bremsverh alten bei nassem Wetter bietet.
Mavic entschied sich für diese Konstruktionsmethode für eine gute Wärmeableitung bei Verwendung von Felgenbremsen bei längeren Abfahrten, da es Bedenken hinsichtlich der Verschlechterung oder des Ausfalls einer Vollcarbon-Felge hatte. Der 45 mm tiefe Carbonabschnitt ist also nicht strukturell und lässt sich mit Handdruck leicht verformen. Aber sein elliptischer Abschnitt ist so konzipiert, dass er aerodynamische Vorteile bietet, und das Gewicht des Laufradsatzes wird mit 1650 g angegeben, sodass nicht zu viel zusätzliche Masse vorhanden ist.
Im Gegensatz zu den meisten Laufradsätzen von Mavic sind die Cosmic Carbon-Laufräder nicht für die Tubeless-Montage ausgelegt. Es ist eine weitere Facette der älteren Technologie, die Mavic in den Rädern verwendet hat. Trotz dieser Nachteile haben die Laufräder von Mavic einen ausgezeichneten Ruf für Langlebigkeit, und jede Form von Carbon-Laufradsätzen ist beeindruckend, wenn man den Preis der RR 920 CF von 2000 £ sieht.
Die Cosmic Carbon-Laufräder sind mit 25-mm-Mavic-Yksion-Reifen mit unterschiedlichen Profilmustern vorne und hinten ausgestattet. Obwohl sie nicht die lebhaftesten sind, fühlen sie sich robust an und haben einen beeindruckenden Grip. Beim Bewältigen von Anstiegen auf nassen, schmutzigen Winterstraßen und im niedrigsten Gang von 36/28 war die Neigung zum Rutschen sehr gering.
Der Rest des Ausstattungspakets von Van Rysel ist ebenfalls eine Markenmarke. Es gibt eine Deda-Stange und einen Vorbau, die ein komfortables Cockpit mit einem flachen Abfall bieten. Ich finde, dass der Fizik Antares-Sattel, der auf dem Van Rysel montiert ist, einer der bequemsten auf dem Markt ist. Es ist mit einer speziellen D-förmigen Carbon-Sattelstütze gekoppelt, die von einer verdeckten Klemme im Oberrohr geh alten wird.
Eine ziemlich lebhafte Fahrt
Nicht nur die steife Übersetzung weist auf die Leistungsorientierung der RR 920 CF hin. Die Fahrqualität ist direkt, mit der Präzision für Abfahrten und schnelle Kurven. Der Rahmen fühlt sich straff an und das breite PF86-Tretlager ist steif, um die Kraftübertragung bei Anstiegen und Sprints zu bewältigen.
Aber das geht etwas zu Lasten des Fahrkomforts: Während der Fahrt wird ziemlich viel Straßenrauschen durch den Rahmen zu Ihnen übertragen. Größere Schläge werden jedoch dank des erheblichen Flex in der Carbon-Sattelstütze gut bewältigt.
Das Van Rysel RR 920 CF bietet ein beeindruckendes Paket für Anfänger oder diejenigen, die ein begrenztes Budget einh alten möchten. Erwarten Sie nur nicht zu viel Komfort von dieser leistungsorientierten Maschine.
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Spec
| Rahmen | Van Rysel Ultra Evo Dynamic |
| Gruppenset | Shimano Ultegra |
| Bremsen | Shimano Ultegra, Direktmontage an der Gabel |
| Kettengarnitur | Shimano Ultegra, 53/36 |
| Kassette | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Balken | Deda Zero 2 |
| Stamm | Deda Zero 2 |
| Sattelstütze | Van Rysel D-förmiger Kohlenstoff |
| Sattel | Fizik Antares |
| Räder | Mavic Cosmic Carbon, Mavic Yksion 25mm Reifen |
| Gewicht | 7.6kg (mittel) |
| Kontakt | decathlon.com |
