Unglaubliches Laufradsatz-Upgrade, um nicht nur das Klettern und Sprinten, sondern auch das tägliche Fahren zu verbessern
Es ist eine verbreitete Behauptung, dass das effektivste Upgrade, das Sie an einem Fahrrad vornehmen können, der Laufradsatz ist. Der Hunt Aero Race Wide-Laufradsatz, der im Herzen von Surrey handgefertigt wird, ist eine Überlegung wert, wenn Sie ein Fahrrad der unteren bis mittleren Preisklasse aufrüsten – Maschinen, die normalerweise mit kostengünstigen Laufradsätzen ausgestattet sind, um einen auffälligen Preis zu erzielen.
Der Schlüssel zu dieser Bewertung des Hunt Aero Race Wide-Laufradsatzes ist, dass ich das Ribble R872, an dem sie montiert sind, bereits getestet habe, aber während es Mavic Aksium-Laufräder trug, was es effektiv zu unserem "Kontrollrad" machte dieses Experiment.
Hochskalieren
Das Gewicht ist natürlich das Herzstück der meisten Fahrrad-Upgrade-Entscheidungen. Zu diesem Zweck gehört der Hunt Aero Race Wide-Laufradsatz zwar nicht zur federleichten Kategorie, spart aber ein paar Gramm.
Mit einer identischen Shimano 105 11-32 Kassette (54,99 £) und den 28c Continental Grand Prix 4 Season Reifen und Schläuchen, die zuvor an den Mavic Aksium-Rädern des Ribble R872 montiert wurden, ist das Gewicht des Hunt-Vorderrads (einschließlich Ventilkappe und Schnellspanner) wiegt 1014g.
Das Hinterrad bringt 1054g auf die Waage. Was dies bedeutet, ist ein Gesamtgewichtsverlust von 160 g in Rotationsmasse.
Fitter, schneller
Um einen 28c-F altreifen auf die 24 mm breite Felge der Hunt Aero Race Wide-Laufräder zu setzen, sind zwei Reifenheber und null Schimpfwörter erforderlich – eine Seltenheit.
Hunt sagt, dass die Räder alles bis zu 34c aush alten, also sind Schotter und Cyclocross weg (und sie sind dem Job mehr als gewachsen, was die Kraft angeht). Die Montage einer Shimano 105-Kassette hätte einfacher sein können, wenn ich sie nicht auf meiner Terrasse verschüttet hätte und die Zahnräder und Abstandsh alter wie einen gefährlichen Spielzeugturm für Kleinkinder wieder in die richtige Reihenfolge bringen müsste, aber jedes Teil auf die H_Ceramik-Beschichtung von gesteckt hätte Der Hunt-Freilaufkörper war eine fast therapeutische Erfahrung.
Der Griff nach einem Pro Starter Toolkit (99,99 £) lieferte mir das richtige Shimano-Verschlussringwerkzeug, um die gesamte Kassette zu sichern.
Fahrzeit
Anfangs Bedenken wegen des engen Spiels zwischen Bremsklotz und Felge sind innerhalb von Minuten vergessen, als ich mich auf den Weg mache, um eine hügelige Anschlussleitung zurückzulegen.
Wenn Sie die Anstiege erklimmen, biegen sich die Hunt Aero Race Wide-Räder nicht um ein Jota. Steigern Sie flachere Steigungen und das Fahrrad wird wachsamer für Eingaben; Beschleunigung fühlt sich merklich unmittelbarer an.
Speichen und Naben mit geradem Zug sollen die Kraft stärken, und das Gefühl ist sicherlich eine direktere Reaktion auf meine Pedalschläge.
Gewicht ist auch hier nicht alles – die Rollwiderstandsleistung wird spürbar verbessert. Hunt sagt, dass der Einbau von abgedichteten EZO-Patronenlagern mit der auf reibungsarme S&S-Dichtungen auf der inneren Lagerfläche aufgerüsteten Hinterradnabe ein entscheidender Faktor in dieser Abteilung ist.
Stärke spielt keine Rolle – diese Räder haben wellige (und regelrecht von Schlaglöchern übersäte) B-Roads mit einem Achselzucken überstanden und sind sich dabei durchweg treu geblieben.
Obwohl die Laufräder trotz ihres Spitznamens nicht im Hinblick auf die Aerodynamik gebaut zu sein scheinen, erklärt Hunts Entwicklungsingenieur Chris Colenso: „Traditionell könnte man eine aerodynamisch entwickelte Felge mit einem tieferen Profil assoziieren. Aero-Optimierung ist jedoch viel mehr als das, mit dem Ziel, das effizienteste System unter Berücksichtigung aller Leistungsfaktoren zu produzieren.
'Bei dieser Alufelge ging es darum, die Tiefe zu maximieren und gleichzeitig das Gewicht auszugleichen. Wenn Sie mit der Legierung zu tief gehen, sind die Gewichtsnachteile erheblich.'
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Interessanterweise kommen die aerodynamischen Vorteile in diesem Fall nicht von der Tiefe der Felge, sondern mehr von ihrer Breite. „Das gesamte Felgenprofil ist optimiert, um ein effizientes System mit 25- und 28-mm-Reifen zu gewährleisten, wodurch dieser Trend zu breiteren Reifen aufgrund ihres höheren Komforts und ihrer Rollwiderstandsleistung berücksichtigt wird“, fügt Colenso hinzu.
'Die Außenbreite von 24 mm kommt der aerodynamischen Leistung zugute, denn wenn man die Strömung über den Reifen betrachtet, besteht eine höhere Wahrscheinlichkeit, dass diese Strömung nach dem Übergang über den Reifen wieder anhaftet, als bei einer schmaleren Außenbreite. Kommt es zu einer Ablösung der Strömung von der Oberfläche, wird die Leistung deutlich reduziert.'
Boutique-Feeling
In diesem Laufradsatz gibt es viel zu empfehlen, aber manchmal sind es die Details, auf die es ankommt. Wie die Tatsache, dass Hunt an die Spieße gedacht hat – ausgestattet mit selbstschmierenden Messingnocken und rostfreien Edelstahlfedern.
Dann ist da noch die unterschriebene Qualitätskontrollkarte von der Person, die diese Laufräder gebaut hat (Victor, da du fragst…), entdeckt beim Auspacken.
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Die Hunt Aero Race Wide-Räder sind nicht die auffälligsten, aber das ist Teil ihres Charmes – ich mag einen „Schläfer“. Ein Paar davon auf einem Fahrrad zu takten, ist fast ein Fall von "Wenn Sie es wissen, wissen Sie es", und im Gegensatz zu Megabucks-Laufrädern mit tiefem Querschnitt bieten sie einen ernsthaften Leistungsschub zu einem vernünftigen Preis, ohne dass Sie wie ein Vollidiot aussehen der Vereinslauf.
